paulv

ik heb de motor eruit. bleek dat niet de drijfstang kapot was , maar een hoofdlagerkap eraf .. die lag dus met 2 bouten onderin de karterpan..(en door de karterpan) nokas/krukas lagers alles 100% dus heb alvast een goed reserve blok liggen.. viel het toch nog mee anyway. complete kabelboom verwijderd. alle vacuum slangen/potten eruit (wordt nog wat...pfft) alles opgeschuurd en vanavond in de bodyschutz gespoten (zwart) morgen de nieuwe motor erin.. groeten paul

okee dan zal ik wel de enige zijn.. groeten paul bedankt voor jullie reacties

ik bezoek regelmatig deze site en vind dat er veel te weinig gebeurd... dit waarschijnlijk omdat er veel te veel groepen zijn waaronder je kan zoeken/kijken en dus 99% van de nieuwe topics niet leest.. en dus niet beantwoord worden!! in bijv de USA waar dus de zelfde site gebruikt wordt kan ik me voorstellen dat alle topics genoeg bekeken/op geantwoord word , maar hier bij ons helaas niet. dus voorvoor pleit ik voor een simpelere web-site. Wat vinden jullie hier van. (waarschijnlijk krijg ik de komende maand maar 15 kijkers op dit topic en 3 reacties ) ben benieuwd wat jullie hier van vinden. groeten paul ps kijk eens op www.amerikaanseautopagina.com dit is een simpele opzet waar je heel snel kunt zien hoe en wat!! just my 2 cents..

ik heb sinds kort een nieuwe wrangler van 1986 , helaas met kapotte motor.. die ben ik nu aan het vervangen. geen probleem hier... maar ik wil gelijk de computer verwijderen en alle andere troep zoals vacuum etc.kabels etc. ik heb geen airco en ga dadelijk een HEI monteren en holley carberateur.. ik heb nu de motor eruit en kan dus netjes in de motorruimte zitten.. makkelijk werken. ik heb er net een uurtje aan besteed en zit te twijfelen om gewoon ALLES eruit te knippen en opnieuw te beginnen aangezien ik maar een paar draden nodig heb.. of te wel: IK HEB DRINGEND HULP NODIG !!! WIE HEEFT DIT WELEENS GEDAAN EN WIL MIJ GRAAG EEN KEER BINNENKORT HELPEN (UITERAARD TEGEN BETALING) kan ik tevens de vacuum potten links en rechts onder de spatborden verwijderen (bijrijderskant heb ik er al uit.) ik weet ook niet goed wat ik met de relais naast de accu moet.. ik ben best handig met motoren/auto's maar electronica snap ik niks van.. ik hoor het graag, groeten paul Milsbeek (bij nijmegen) pauve@hotmail.com

bedankt ! ben weer een stuk wijzer geworden.. groeten Paul

Gewoon 4 stuks Groeten paul

ik wil dit jaar met mijn "nieuwe" wrangler regelmatig wat 4x4 evenementen bezoeken .. ik zat te denken om van een club lid te worden om regelmatig op de hoogte gehouden te worden. welke club raden jullie me aan.. alvast bedankt groeten paul

ik heb hem eindelijk thuis... ik heb nog een goede motor liggen, dus ga dit weekend eens rustig beginnen... zit te denken om de motorruimte gelijk helemaal te spuiten en op te knappen. ik kan het nooit over mijn hard verkrijgen om hem er zo in te gooien. (mijn standaard ligt een beetje hoger dan de meeste jeepers.. mensen.. okee zo'n beetje iedereen ) ja ben niet wijs , zal wel 3 maanden klus worden.. groeten paul

banden ook los te koop 300,- of eventueel ruilen tegen 33" banden/velgen. groeten paul

verkocht !

ik heb net mijn "nieuwe" jeep wrangler thuis. met 35" mickey thompson (baja claw) banden. aangezien ik de 5e versnelling niet meer kan gebruiken wil ik waarschijnlijk terug naar 33" banden zijn 35/13.5/16 met in het midden ong. 1 cm profiel uitlopend tot 3 - 4 cm verder naar buiten. mooi nette banden met ruig profiel!! velgen zijn 16 x 8 steek wrangler 5 x 4.5" zwart gepoedercoat (waarschijnlijk cragers??!!) 600,- groeten paul pauve@hotmail.com

ik heb net mijn nieuwe jeep wrangler gekregen en er zitten ZEER NETTE recaro kuipstoelen in met verstelbare rugleuning, maar mijn 100kg passen er niet zo goed in zoedoende wil ik ze graag verkopen.. zitten ook SPARCO 4 punts gordels bij zwart/blauw/geel ook zgan. stoelen 200,- gordels 100,- samen 250,- bedankt groeten paul pauve@hotmail.com

hoi kenzo, op mijn nieuwe jeep wrangler zitten Mickey thompson (baja claw) banden 35 / 13.5 / 16 banden met in het midden 1 cm profiel uitlopend tot 3/4 cm ik vind ze te groot omdat ik mijn 5e versnelling niet kan gebruiken(waarschijnlijk originele 3.08 gearing) dus wil waarschijnlijk terug naar 33" is dit misschien iets voor jou?? de velgen zijn 8 x 16 zwart gepoedercoat zeer netjes!! ik denk dat het crager velgen zijn.. ps ik heb er maar 4 geen 5 .. ik hoor het wel groeten paul pauve@hotmail.com

ja ANWB dachten wij ook mooi te regelen.. niet dus. ik reed met een tijdelijk "kurzzeitkenzeichen" duits 3 dagen kenteken.. anwb komt alleen als de auto ook echt op naam staat.. dus niet voor tijdelijke of handelskentekens... helaas en moet ook minstends 3 maanden op naam staan wil je zo'n grote operatie betaald krijgen... kleine lettertjes.. en nee heen en terug met een aanhanger vonden we wel erg ver.. nu zijn we er heen met 160 heen geknalt.. en terug zou inderdaad een hele missie worden.. als je alles van te voren weet??!! groeten paul

we zijn gister naar Munchen gereden (700km) om mijn nieuwe jeep op te halen. het gaat hier om een 1986 wrangler yj larado.. jawel deze wordt over een half jaar belastingvrij !! vooral om deze reden wilde ik hem persee hebben! speld in de hooiberg!!!! ik heb er best een hoop voor betaald, originele lak met een paar plekjes..helaas.. maar bikkelhard zelf het frame is super gaaf!! 90.000 mls duitse papieren nieuwe TUV. bodylift met 35" wielen. motor liep niet helemaal 100 % in het begin maar later als een zonnetje, maar had ook een tijd stilgestaan.. alles gecontroleerd olie water luchtdruk etc. etc. en opweg naar huis. onderweg geen problemen eerste stuk na 30 km op de autobahn .temp. goed oliedruk goed.... ineerns klein beetje witte rook, BANG en afgelopen ..jeep langs de weg gereden en ja hoor er kwam 5 liter olie uit het gat vd karterpan.. drijfstang afgebroken... einde oefening.. oude eigenaar gebeld is na een uur gekomen.. hij wou de jeep niet terugnemen.. maar heeft uiteindelijk op een aanhanger 2 uur richting huis gereden.. en het geld voor een nieuwe motor vergoed... hij staat nu dus nog 550 km verderop bij een zeer grote raststatte..(wegrestaurand) gewoon tussen andere auto's geparkeerd... KLOTE we hopen dat hij er zondag nog staat.. groeten paul

backspace handig?? waarschijnlijk wel. maar niet voor mij.. de velgen liggen bij mij op de vliering. ga pas meten als iemand serieus interesse heeft ze komen van een wrangler af.. groeten paul

tk 4 stuks aluminium velgen 10x 15 inch voor oa jeep wrangler yj 5 x 4.5" zeer netjes!! met 4 x centre caps merk "eagle alloys" VASTE PRIJS 400,- tk ivm upgrade naar 17" groeten paul milsbeek (bij nijmegen)

ik zou eerst een mechanische oliedruk meter monteren om de druk te controleren.. jullie hebben het wel over sensor te controleren, maar bij 295.000 km zit ik eerder aan speling op de lagers te denken.. (of te wel versleten) en oliepomp vervangen met te veel lagerspeling heeft natuurlijk geen zin. je kan als LAPMIDDEL dikkere olie gaan rijden.. bijv. 20w50. veel succes groeten paul

ik heb vorig jaar een 1986 wrangler yj gekocht en nu bijna helemaal gerestaureerd met alle toeters en bellen. de jeep was achteraf oud ijzer, maar aangezien het een auto uit 1986 was ,moest ik hem persee hebben. ivm oldtimer regeling. 86ers zijn er gewoon bijna niet. speld in de hooiberg. nu heb ik 2 maanden geleden heel toevallig nog een 1986er yj larado gevonden !! (perfect, mooie originele lak, hoog en dik) geen roest,deuken etc. aangezien hij zo mooi was heb ik er best veel geld voor betaald en helemaal in munchen opgehaald. (met in mijn achterhoofd zo'n mooie 86er vind ik nooit meer) maar dat ik 2 maanden geleden hij staat nu in de schuur en er is amper mee gereden. zit nu te dubben om hem eventueel te verkopen.. de bedoeling was om er trails mee te gaan rijden, maar daar is hij eigenlijk te mooi voor en heb er eigenlijk ook geen tijd voor omdat ik meestal zondags moet werken. en mijn 1e wrangler is zo mooi geworden , dat ik daar niet het terrein mee in durf.. zonde van die 4 nieuwe lagen blanke lak.. ik heb plek zat, maar als er niet mee gereden word vind ik het ook zonde.. maar ja wat is wijsheid.. zal eens een paar foto's plaatsen.. groeten paul

ik ben bezig met mijn 4.5 liter stroker.. normaal zu ik de distributieketting altijd "straight up "monteren.(bij v8)(pijltje pijltje) maar dit word afgeraden door diverse mensen die zeggen dat je een lijn motor altijd de nokas op tijd moet monteren met een gradenboog.. Wat is wijsheid?? hoe groot is het risico dat ik er een tandje naast zit?? ps er zit een snelle nokas in van compcams ... bedankt voor jullie tips paul 86 wrangler

je hebt waarschijnlijk nog nooit in een fatsoenlijke v8 gereden..(met wat vermogen) steek liever wat geld in het upgraden van je v8 , hij rijdt fijner sneler ,zuiniger en 100 x meer plezier als met een diesel. makkelijke ombouw zal het niet worden, veel succes groeten paul