Spring naar bijdragen

paulv

Forum member
  • Aantal bijdragen

    222
  • Geregistreerd

  • Laatst bezocht

Alles door paulv geplaatst

  1. 4.0 blok 4.2 krukas, 4.0 zuigers. compressie 9.7-1 =4.5 liter Hei ontsteking. comp cams nokas xtreme energy 206-214 @ 0.50 800-5000 rpm offenhauser intake, borla header impco 425 volgascarb ( even op 390 holley ingereden) vermogen bijna gelijk.. Jeep trekt hard tot 3000 rpm daarboven amper nog, zeker op snelheid. veel sneller dan mijn oude 4.2 maar moet veel beter kunnen. in de hoge gearing trekt hij gruwelijk hard tot 5000 rpm , maar kan niet zo snel schakelen helaas. Ik heb even op 31ers gereden en ging al iets beter dan nu op 32ers.. de 4 is nu echt overdrive en in de 5 slaat hij dood.. groet paul
  2. ik ben net klaar ,met de restauratie van mijjn 86er wrangler yj. ik heb de originele assen van 3.08 vervanger door 3,55 van een 1993er.. heb ook de peugot bak vervangen voor een ax15. De motor is een 4.5 stroker met ongeveer 250 pk.. ik heb nu mijn zomer banden er weer op, 32ers bfg AT motor wil niet echt loskomen aangezien de gearing nog te laag is , had gehoopt dat van 3.08 naar 3.55 genoeg zou zijn.. niet dus.. Ik zat te denken om andere assen van een 2.5 liter met 4.11 gearing te kopen?! Zijn deze sterk genoeg voor straat gebruik??? Of heeft iemand een andere betere oplossing? Wat is de ideale gearing voor mijn jeep met deze banden..? Zit een nokas in van comp cams voor laag/midden gebied rpm.. iermand goede raad? wat is wijsheid.. groet paul Milsbeek
  3. www.phoenixgraphix.com heb ik mijn laredo striping van mijn jeep ook vandaan.. groet paul
  4. ik ben net klaar met het restaureren van mijn 86er wrangler.. er zat een standaard 4.2 in met 32"banden en 3.08 gearing (traag maar OK) ik heb nu een stroker met ongeveer 260 pk . en assen van een 1993 wrangler (ik dacht met een standaard 3.55 gearing,niet helemaal zeker) De motor wil als een gek, maar komt niet echt op toeren door de banden/gearing. ik had gehoopt op wat verbetering ivm aanpassing 3.08 naar 3.55. maar dit is niet echt het geval.. hebben alle 1993 4.0 jeeps 3.55 gearing ???? ik zit te denken om assen van een 2.5 liter met 4.11 gearing te monteren..?! (deze kan ik denk ik zo omzetten?!) De jeep is helemaal gerestaureerd en gaat absoluut niet in het terrein gebruikt worden !!(daar hebben we een andere jeep voor !) is dit een goed idee?? wat is wijsheid?? alvast bedankt Paul Milsbeek
  5. blijf er zelf vanaf!!! Ik heb al verschillende bekenden in mijn omgeving waar dit fout is gegaan (waaonder mijzelf) uitschimmen met het juiste materiaal en witte verf lijk vaak goed te gaan, maar in de praktijk staat hij dan vaak nog te strak.. mijn achteras die perect lijkt afgesteld is gaan zingen net alsof hij versleten is... werkt prima, maar gruwelijk irritant!! kan je later niks meer aan doen.. en ja dan heb je spijt dat je er geen prof bij hebt gehaald... ook monteurs die zeggen dat ze het kunnen (misschien enkele keren gedaan,of nog nooit) NIET VERTROUWEN.. dit is gewoon een halve dag werk door een ervaren monteur.. en ja goed werk moet goed betaald worden!!!! veel succes als je er zelf aan gaat beginnen.. groet paul milsbeek
  6. gezocht hoofdremcilinder voor wrangler 1993.. in goede staat of nieuw? graag even mailen naar pauve@hotmail.com bedankt paul
  7. was ook de ene kleine foto die ik had alles andere is 600 k
  8. waarom kan ik geen foto's vanuit photobucket hier plaatsen.. die kleine foto's hier uploaden is leuk maar veel te veel werk (geen zin om alles eerst te verkleinen)250 k is belachelijk klein.. @modarator: misschien iets om aan te passen groet paul
  9. wij zijn de afgelopen 2 jaar bezig geweest met de frame-off resto van mijn 86er yj . de bedoeling was om een nette wrangler te bouwen die mooi is in zijn eenvoud en niet "overdone" frame gestraald, gecoat en opgebouwd met 2.5" hogere bladveren en schokbrekers. 1.25" body lift. lpg onderbouw voorzien van impco 425 mixer , tankdop op de plaats van benzinedop achter nr. bord. benzinemeter aangepast voor lpg. nieuw tappijt , 3 dozen dynamat! verder originele laredo interieur. body nieuw gespoten, laredo stripingkit nieuw raamframe en voorruit. zwakke maar goede peugot versnellingsbak vervangen voor gereviseerde en sterkere ax15. motor 4,5 liter stroker (home build) met borla header en demper 2,5" met electrische cutout .. van stil tot wild hei intsteking ,electrische fan. ongeveer 260 pk! gruwelijk snel andere assen nu 3.55 ipv 3.08 gearing.. 32" banden bfg. groet paul milsbeek
  10. nee hoor.. niks geen mail.. groet paul
  11. ik heb er 1.. stuur maar even een mailtje.. pauve@hotmail.com
  12. paulv

    Blok voor YJ 1987

    sorry, maar dit is vragen naar iets onzinnigs!!! de 4.0 is 10 keer beter dan de 4,2 dus ombouw naar injectie doe je altijd gewoon met het monteren van een compleet 4.0 blok. natuurlijk kan je injectie monteren op een 4.2 (met een 4.0 cylinderkop) als jij denkt het wiel opnieuw uit te kunnen vinden moet je dat doen.. de verstandigste oplossing is om een 4.0 met injectie in te bouwen.. (of 4.0 ombouw met carb.) veel succes paul
  13. gezocht tapijt set voor jeep wrangler yj kleur zwart ! ik heb mijn oude maar goede tapijtset weggegooit omdat ik nieuw tapijt van rugged-ridge gekocht had.. aangezien dat complete bagger is, ben ik opzoek naar een ander tapijtset kleur zwart. MOET IN GOEDE NETTE STAAT ZIJN ! heb je nog wat liggen .. even mailen aub.. groet Paul Milsbeek pauve@hotmail.com
  14. paulv

    Blad Veren Yj 4.0

    hoi ik heb nog een setje originele bladveren liggen met 2.5"langere shackels (dus 1,25"verhoging) zitten nog onder een frame dus moet ze er nog onderuit schroeven.. 100,- groet paul Milsbeek pauve@hotmail.com
  15. paulv

    Blad Veren Yj 4.0

    hoi ik heb nog een setje originele bladveren met eventueel 2.5"langere shackels (dus 1,25" hoger) van een jeep wrangler yj . (moet ze nog wel even onder mijn frame uitschroeven) 100,- groet paul milsbeek pauve@hotmail.com geem pm aub
  16. paulv

    V8 Conversie

    ik was ook bang voor problemen met de rdw , ik heb nu een snelle stroker met een versterkte ax 15.. geloof me ik rij rondjes om de meeste jongens met een v8.. niks rdw ,geen gezeur , makkelijk te bouwen.. bigger isnt always better.. groet paul milsbeek
  17. ik heb net mijn stroker zelf gebouwd 4,5 liter! steld niks voor! moet ik het nog een keer doen dan bestel ik een strokerkit op ebay.com en met dat recept naar een goede motor/revisie bedrijf brengen bijv. pros en drost. appeltje eitje.. niet goedkoop wel erg leuk! veel succes groet paul. ps je hebt wel een ho blok nodig!!
  18. paulv

    Bougies Voor Stroker Op Gas?

    ik heb voor mijn 4.6 liter stroker blok nieuwe bougies nodig. ik rij alleen op lpg . kan ik dan gewoon 4.0 bougies kopen, maar dan iets kouder.. bedankt paul
  19. tk goede krukas van een 4.0 HO . te koop ivm bouw stroker vaste prijs 25,- groeten paul milsbeek( bij nijmegen ) graag email sturen pauve@hotmail.com
  20. ik denk ook inderdaad dat de 4.2 met 4.0 kop evenveel of iets meer koppel heeft dan een normale 4.0 HO . maar niet veel ik heb net een poor mans stroker gebouwd 4.5 liter (hangt klaar in de bok, mag er deze winter in!!) qua compressie ga je iets omhoog, naar 10.6-1 is ongeveer 8/10e meer en 300 cc meer. dit zal zeker schelen in vermogen, maar niet zoveel waarschijnlijk als jij zoekt!! ik zou dan ook geen stroker bouwen voor jou doeleinde!! je hebt gewoon een v8 nodig. tevens heb je bij het bouwen van een 4.5 stroker het probleem met de cylinders. bij mij moesten we zoveel honen om de slijtrand in het blok eruit te krijgen, dat de cylindermaat eigenlijk aan opboren toe was.. we zien het wel deze winter.... als ik het nog een keer moest doen, dan zou ik voor 2900 $$ op ebay.com een 4.6 stroker shortblock kopen en die monteren.. veel succes paul milsbeek 2x 86 wrangler yj
  21. hoi jongens ik heb afgelopen januari een 1986 er wrangler yj gekocht. 1 van de aller eerste die van de band afgelopen zijn!! en dus belastingvrij!! Het is een nette jeep (voor een auto van 25 jaar oud) auto is keihard. alleen de blanke lak die er een aantal jaren nog overheen gespoten is komt hier en daar los.. Toen ik de jeep kreeg ging direct de motor kapot( losse hoofdlagerkap,geen oliedruk) en is de motor vervangen door een goede 4,2 uit een 88 er wrangler 140.000 km . body heeft er 92.000 opzitten.(direct bij het monteren van de nieuwe motor is de gehele motorruimte netjes opnieuw gespoten en draadboom ingekort ivm hei ontsteking. motor heeft een offenhauser inlaatspruitstuk, headers 6 in 1, holley 390 carberateur en HEI ontsteking + plus net grote beurt gehad.geschat vermogen 170 - 180 pk en een berg koppel !! nieuwe waterkoeler! Er zitten NIEUWE bf goodridge mud terrain 33 x 12,5 x 16 wielen + banden onder . en is zeer vlot. bodylift + langere shackels + goede bladveren. de jeep staat perfect op zijn wielen, perfecte wiel hoogte combinatie. zwart dashboard. ik heb ongeveer 500 km met de jeep gereden, daarna heb ik de stoelen verkocht (race kuipjes) die waren mij te smal. ben er niet meer aan toe gekomen om de jeep af te maken.( er moeten nieuwe stoelen in. contact zit iets los, verder paar kleine dingen, niks bijzonders. Aangezien ik veel te veel hobbie projecten heb, wil ik de jeep eventueel verkopen. begrijp goed dat dit een zeldzame kans is om een belastingvrij wrangler yj te kopen die nog helemaal hard is. ik heb er afgelopen januari al veel voor betaald en nog meer kosten gemaakt. hij mag weg voor de prijs die hij mij totaal gekost heeft. auto staat nog op duits kenteken en word binnen 2 weken ingevoerd! prijs 12.500,- inruil harley eventueel bespreekbaar groeten paul pauve@hotmail.com
  22. hoi jongens, ik heb mijn jeep opnieuw laten spuiten en nieuw interieur geplaatst. aangezien het frame van mijn wrangler yj aardig rot was , heb ik er een chassis bijgekocht, compleet laten stralen, epoxy+lak en ophanging, remmen compleet vernieuwd. 4.6 liter stroker gebouwd erop , bak gereviseerd etc. heb nu dus een compleet nieuw "rolling chassis" de bedoeling was om deze winter de body over te zetten op het "nieuwe"frame. Kan ik deze met bijv. een takel aan de rolbeugel van het chassis optillen met de voorspatborden,grille motorkap etc er aan vast!! Alles is nieuw gespoten en bang dat ik veel kapot maak als ik alles probeer te demonteren. ik wil dus de motor plus bedrading los maken en body mount bushings en gewoon gaan takelen. zat wel te denken om de motorkap dan rechtop te zetten en aan het raam vast te maken. zodat er minder gewicht op de spatborden hangt.. nutuurlijk met een paar man erbij en gelijk het nieuwe frame eronder en niet 3 dagen laten hangen.. is dit te doen of moet ik echt de hele voorkant demonteren?? groeten paul milsbeek 86 wrangler yj
  23. zie hierboven mijn jeep met nieuwe laredo striping kit. alle striping is nog te koop bij phoenix graffics in de states. let op niet gelijk plakken na het spuiten!! krijg je lucht onder de striping! groeten paul 86 wrangler
×
×
  • Nieuwe aanmaken...