REAL STRANGLER

van de 60 polige steker moeten nr. 11 en 12 aan de massa zitten.

[ bovenste rij zijn de nummers 1 tm 20 ] En die zijn Zwart / Bruin.

Deze 2 zijn wat dikker en komen uit de ECU met een oog aan het eind.

succes, siert.

ik raad je toch aan om er 100 euro tegen aan te gooien en de schade afwikkeling via een Fokwa bedrijf te laten lopen. Dus niet de reparatie ! maar wel het plukken van de verzekering.

Ik ga graag mee !

Lekker ouderwets ploeteren, maar dan wel met een eigen evenementje, van de organisatie daar heb je meer last dan lust.

siert.

Dat ga je niet menen !

Een cm speling betekent dat je fusekogel natuurlijk totaal naar de #$$%& is. Dan kan je kruiskoppeling dus vast slaan in je as.

Niet zo vreemd dat je dan brokken krijgt.....

siert.

PS je as controleren op 'rechtheid' kan bv met een balk waar je wat lange spijkers inslaat, zodanig dat ze precies even ver uitsteken, die je dan tegen de asbuis houdt.

He Michel,

weet jij zeker dat je vooras niet krom is ? Ze willen nog wel eens buigen, en dan komen er vreemde krachten op.

Verder moet ik je waarschuwen, ook ik heb ooit de fout gemaakt te denken dat betere steekassen [ Alloy ] , sterkere kruisjes , ARB locker ed er wel voor zouden zorgen dat de boel heel zou blijven......... maar helaas, met 35ers ging toch alles weer kapot.

De laatste jaren rijd ik met een High-pinion dana 44 en ben ik van het gezeur af; nu weet ik dat ik dat beter direct had kunnen doen....... had een hoop geld en ellende gescheeld.

siert.

JAWEL, wat voor merk ? of waar vandaan ?

[ dat vraag ik omdat er nogal wat Chinese bende te koop is. ]

siert

als je wilt, kun je vrij eenvoudig zonder steekassen rijden. Je moet dan 2 bouten met ringen en moeren door de voorfusees doen en 2 proppen in de lege buizen.

[ is een klassieke methode om naar huis te rijden na een 'pechje']

siert

wij waren er afgelopen zomer.

- is een prima kleine , romantische camping.

- dat wil zeggen, voor pubers is er niets te beleven.

- heel veel 'de waard ' tenten, landrovers en afritsbroeken.

- veel ' natuurliefhebbers '

- maar ook heel gezellig 's middags lekker spelen in het bos met een wisselend groepje 4x4 auto's.

- en dan lekker een biertje....

De camping ligt midden in de bossen, die voor de houtbouw gebruikt worden, en daar kun je goed rijden.

succes, siert.

ja, werkt prima.

en bovendien veel sneller.

siert

ook ik heb [ net als veel andere Jeepers ] dure lessen gehad.

Als je grote banden gaat combineren met lockers blijven de 30 en de 35 zeker niet heel !

Goed, dan zet je er dikke assen in , inderdaad blijven die langer heel , maar dan..... gaan ook die kapot en is al je geld weg.

Dus: wijze les, standaard assen zonder lockers , gebruiken tot ze kapot gaan, en dan nieuwe 2e hands assen kopen of...........

In serieuze assen investeren !

siert.

Hoi Joost,

wordt je er al gek van?

draai even de druk-sensor [ boven het olie filter ] er uit.

En laat dan de buurman even starten; er moet olie uit spuiten; dan heb je dus olie druk! Komt daar geen olie uit spuiten, draai dan je oliefilter er af.

Dat moet vol olie staan. is dat droog, dan weet je zeker dat de oliepomp [ nog ] niet werkt.

Ruk dan de ontsteking er uit, en draai weer met de tol de pomp rond tot de olie uit de filteraansluiting komt. Als dat gebeurt, zet je het filter er weer op. Dan tol je door tot de olie uit het gat van de sensor komt.

Sensor er weer in, ontsteking , starten.

succes, siert.

Hoi, mijn 97'er TJ heeft af en toe last van waterintreding achter het dashboard bij de bestuurder. Vreemd genoeg kan ik het met de tuinslang niet vinden. De regenwater afvoer van de paravan is niet verstopt.

Iemand een idee?

ik heb hier nog een Warn liggen, komt van een Hummer en is dus nu nog 24 volt. Maar als je dat niet uitmaakt moet je mij maar even bellen.

siert 015-2566787.

Ok , bedankt Mitchell, dat werkte inderdaad.

siert.

PS, natuurlijk had ik al gezocht maar helaas niet gevonden.

Hoi mannen, [ en natuurlijk dames...]

hoe zet ik de indicator terug van een Grand uit 1993?

vast bedankt, siert.

hoi,

waarom neem je niet even contact op met Marcel [ cherokeeparts] in jouw dorp, Waalwijk?

Die heeft voor weinig wel een goede klauw liggen voor je.

Bovendien kan hij je wel vertellen of de rest nog goed is.

siert

Wij hebben een paar jaar geleden het 'grote' Pyreneeen 4x4 boek in Frankrijk gekocht. Dat geeft bolletje - pijltje van oost naar west .

in een woord fantastisch !!

Als je gaat, moet je maar even contact opnemen.

siert

beiden zijn handig in de kist, maar hebben weinig nut bij het vervangen van fusekogels....

De vork is handig voor het loshalen van [stuur]kogels die kapot zijn of kapot mogen.

Voor het vervangen van fusekogels zonder pers heb je slijptol en boormachine nodig en vooral tijd en geduld.....

succes, siert.

tsja, laag laat de gehele grille vrij voor koeling.

maar als je voor hoog gaat, verwijder dan eerst de grille eens, daar zit een balk waar een lier mooi boven zou passen en dan blijf je lekker kort.

Uitsparing in de grille en klaar.

siert

je hebt al veel onderzocht, maar heb je ook de brandstof druk getest?

als de drukregelaar lekt bv heb je echt te weinig vermogen.

siert

en natuurlijk ook de motorrubbers even checken!

praktijk advies:

ik zie hier op de brug vaak kapotte of te slap geworden transmissie-rubbers.

probeer eens met een breekijzer oid tussen de skid-plate en de tussenbak of er veel speling in zit.

siert

inderdaad, solderen mag niet!

je kunt de kabelogen prima zelf met de bankschroef persen.

siert

Martijn, waarschijnlijk hapert er een hydraulische klepstoter.

dat is een veel voorkomende kwaal, bij gas geven stijgt de oliedruk en is de stoter weer vol olie en dus stil.

Met andere olie is het vaak te verhelpen.

siert

Ik heb de afspraak gemaakt om het chassisnr in te slaan.... kosten: €42

het probleem is , dat de puntjes methode van de RDW wel geschikt is voor het blik van koekblikken maar niet voor een chassis balk van een Jeep!

De inslag is niet diep genoeg, waardoor het nummer na een paar jaar niet meer leesbaar is.

Onze oplossing is simpel, vlak naast de puntjes slaan we 'ouderwets' met slagletters het zelfde nummer in. dat blijft wel leesbaar en is natuurlijk legaal!

siert