REAL STRANGLER

Even voor de zekerheid : je hebt eerst de hoofdremcilinder zelf ontlucht in de bankschroef of zo?

siert.

He Charlie,

de K30 pick-up van Chevy heeft op de diesel een standaard hydroboost systeem wat geweldig werkt.

Misschien dat je bij van Dam een 2e hands kunt kopen, moet je wel grote klauwen monteren.

siert.

kAN HET IEDEREEN AANRADEN!

vorig jaar was het top, mede door het geweldige weer. Overdag een beetje rijden, eind van de middag zwemmen in de rivier, 's-avonds een kopje thee met samenzang rond het kampvuur.............. Kortom een prima sfeertje.

Siert.

Het was inderdaad geweldig op de Hammers! Gelukkig is onze stuurstok nog recht.......... We hebben het zwaar gehad , de kleinste banden van de groep van 7 autos, 5 Jeeps, een Toyota en een fantatische Buggy. Met 'slechts'35" MTR onder onze Rubicon verbleekten we wel een beetje naast de 39.5"van Aart en de 42" van Fred. [ ja, 42"onder een TJ ]

Maar ja, dan maar wat langzamer.....

Gelukkig weinig schade, een naaf uit elkaar geklapt en een gebroken Pittman-arm. Beiden niet bij ons.

Siert.

Wel een beetje doorwerken Aart! we wachten op je..........

Hebben Sledge Hammer gereden maar zijn benieuwd wat je voor ons in petto hebt donderdag.

Siert.

Tuurlijk gaat dat passen, koop alleen nooit alleen maar motor en bak, je hebt echt veel bedrading nodig, automaatschakeling, tank, brandstofleidingen, breed rempedaal enz.

Ik raad je dringend aan een complete [schade] Cherokee naast je auto te zetten en dan deel voor deel over te bouwen.

siert.

In de Fourwheeler van April 2011 staat een uitgebreide Banden-vergelijk-test van 10 min of meer bekende Mud banden.

Zeker nu lijkt me het aardig om dit artikel hier ook te plaatsen, alleen weet ik niet hoe.

Als 1 van jullie een goed voorstel heeft, hoor ik dat graag.

Siert.

Dus toch voor de korte armen gegaan?

siert.

He Geert,

ook ik rijd al jaren met Alloy, waarom? Je kunt helaas niet alles zelf testen dus je moet af en toe afgaan op de gebruikerervaringen van anderen. Op de USA fora heeft Alloy een zeer goede naam. Vandaar.

siert.

maurice coolen (cj7) NL

big caboose (cj7) NL

geert (CJ7) B

steven (CJ7) B

KENNY (CJ7) B

Black moose (TJ) NO

Roland (YJ) NL

Poison Ivy (YJ) NL

Real Strangler [TJ] ZMB

Je hebt mazzel, heb hier nog een setje liggen van een 2004 TJ.

Siert. 015-2566787 werktijd.

Ja man, dan is Big Yeller bijna klaar!

Na wat inrijden op naar Backdoor?? Ze reden hem dit jaar omhoog bij de KOH ! heftig !

Als je nog een paar weken wacht, rijd ik graag met je mee..... Half april zijn we bij de Hammers.

Siert.

Beste Theo,

niet om je verdrietig te maken, maar ik denk eerder dat de rubbers een gevolg zijn dan een oorzaak.

Zoals al vaker gemeld, Death Woble ontstaat altijd bij de wielen/banden of de remschijven. [ Beiden zijn trouwens al genoemd!]

Waarom? simpel, dat zijn de enige dingen die draaien/bewegen als je rijdt. Alle zaken die je nu vervangen hebt bestrijden de DW wel, maar veroorzaken het niet.

Dus ben ik bang dat zodra de speling weer terug is, de Death Woble ook weer terug is......

siert.

heb je 2 wiel aandrijving?

siert [grapje]

het heeft meestal weinig zin om wel de schoenen te vernieuwen en niet de cilinders, zeker als die niet gangbaar zijn.

maar goed, wat je wel kunt doen is de schoenen [tijdelijk] zo strak mogenlijk stellen, dus dat de trommels vast zitten, en dan proberen te ontluchten

dat wil nog wel eens helpen.

siert.

He man,

in november heb je de high-line frontfenders gemaakt, heb je de voorklep gewoon afgeflexed en daarna nog verstevigd? of heb je hem zo gelaten?

siert.

Denk dat Boris er zat heeft liggen. [ cherokeeparts.nl]

Dank je wel, ga ik doen.

Had nu trouwens een zgan blok voor je gehad uit een Rubicon, maar daar heb je niets meer aan.

groeten, siert.

Ja! je zult het maar nodig hebben.... In verband met de ombouw van een Wrangler TJ 1997-2006 naar Automatische versnellingsbak zoek ik het stuk van de middentunnel met de keuzehandel van een TJ automaat. Ook het bijbehorende brede rempedaal is welkom.

Bastings heeft het niet, misschien heeft iemand een idee waar ik het zou kunnen vinden?

bedankt, Siert. 015-2566787.

Is het een automaat? zo ja, wat is je tel. nr. ?

siert.

goed dat je je stuurhuis weer hebt vast gezet. Het is een kwaal waar ze allemaal last van hebben, als je er niet snel genoeg bij bent, breekt de onderste bout af.

Houdt het in de gaten; het gat is nu wat geruimd en de bout gaat weer loskomen!

Zoals al gezegd heb je echt een stuurhuis klem nodig naar de andere zijde.

siert.

heb je al een nieuwe CPS geprobeerd? [ krukas sensor ]

Dit is het enige electronische onderdeel wat regelmatig gezeur geeft.

siert.

Je hebt pech....

Het lijkt wel of iemand een achterdiff schade op een zeer snelle en goedkope manier heeft willen repareren. [voor de verkoop?]

Heb je gecontroleerd of de ring en pinion wel de zelfde nummers hebben? [matching set] .Het zou mij niet verbazen als men alleen de klok heeft vervangen op de "snelle manier".

Mijn advies: uithuilen en opnieuw beginnen, maar dan goed. Wat je in ieder geval zelf kunt, is goed checken of je as niet krom is!

Nieuwe R&P set , nwe masterinstall kit en de arbeid reken op een 750 euro..... [ ja, leuker kunnen we het niet maken ]. Natuurlijk kun je ook een 2e hands as zoeken voor een paar honderd. Succes, siert, Garage Modern, Delft.

op je tussenbak staat het type op een alu-plaatje bij de vulplug.

siert.

aardig geraden .... je hebt dus inderdaad het vorige type wat daar heel gevoelig voor is.

Trouwens, plakken helpt niet, Staun's ook niet, het schijnt dat sommige Yanks de rubber rand er af snijden...

siert.