MadMudder

Volgens mij is het nu echt donderdagavond. Kom maar op met alternatieven, dat in de zon liggen heb ik nu wel gehad:D.

Straalbedrijf Peeters in Harderwijk levert goed werk en is redelijk geprijst. Hebben verstand van het stralen van carrosserien zodat je niet een body met golfplaatprofiel overhoudt. Vaak kun je bij een wat kleiner schadebedrijf wel goed terecht voor een hele overspuiter. Grote bedrijven zien liever de kleinere schades. Van der Wal in Veessen misschien een optie. Succes.

Ik geloof dat Johnny van dat kogelvrije bier moet hebben:D. Houd je hem een beetje in de gaten. Groeten Hans:bye1:

Ik bedoelde inderdaad je filmpje op JCN site. Top. Greetzz:bye1:

Ook je filmpje is erg mooi geworden Hans. Prima impressie von ein tolles Wochenende. P.s. Had je ook een Chimpansenschnitzel in je lunchpakket zaterdag. (heb begrepen dat die Jeepduitsers zo een banaan noemen:D, misschien mooie nick voor sjikita) groet Hans:bye1:

Mooie foto's hoor. Krijg nog niet meteen weer zin aan die blub. Ben vandaag nog genoeg bagger tegengekomen met opruimen. Ik houd me aanbevolen voor je hulp op de zwarte pistes. Of misschien beter zelf "prologen" met de Grand? . Groeten Hans (en Ruard)

Aan de foto's te zien heb je de benodigde materialen. Dan is het dus een kwestie van de gaten aftekenen van de stangen van je rolbar. Daarna gat boren van volgens mij een mm of 11. Je neemt dan de bout , daar draai je het hulptooltje met de ring naar beneden op, daarna de krimpmoer met de kraag tegen het hulptooltje. Duw de insert in het geboorde gat, houdt de bout met een sleutel vast en draai het hulptooltje rechtsom totdat de insert goed vastzit. Er zijn verschillende uitvoeringen van deze inserts welke afhankelijk zijn van de dikte van het materiaal waar ze in worden gezet. Je moet na het boren dus even meten hoe dik het frame daar is. Mocht het frame daar massief zijn , dan klemmen de inserts iets minder goed, maar dan zou je kunnen proberen er een zogenaamde helicoil in te zetten. Veel succes. Hans

Joh! Zo hard ging het niet Hans. Kon net in de 2e versnelling boven komen net buiten Gevenich met een gangetje van 20 per uur.

Ook weer okselfris op de bank. Heb me samen met Ruard zeer best vermaakt. Was wel blij dat we de proloog (welliswaar in herkansing door een defect koolborsteltje van de lier) waren doorgekomen anders ben ik bang dat we ons een beetje verveeld hadden op de routes. Maar zwart was zeker een mooie uitdaging. De bagger op het terrein waar we verbleven kwam me de neus wel uit, maar de gezelligheid en sfeer compenseert (bijna alles). Zonder iemand tekort te doen danke ich die Höllander voor het gezellige weekend en die Duitsers ja het blijven rare snoeshanen (vooral Amerikaanstalige<_<) Heb helaas geen foto's want m'n camera is onlangs geript. Nog effe de troep opruimen en met een bier op de bank (ben ik nu toch al aan gewend, en dan bedoel ik niet de bank!) Hans:bye1:

Op zo.n drietje zitten toch van die mooie houten blokjes op de motorkap:yes:. Is volgens mij van hoogwaardige (m.a.w. langbrandende) kwaliteit. tot vrijdag..

Zal kijken of ik ook nog wat brandbaars kan meenemen. P.s. Wat hebben die Jeepers toch altijd met fikkie stoken. Slechte kachel of zo?

Ga jij trouwens ook Jeff?

Ik heb wel een kettingzaag ?!

op deze link kun je alles vinden. http://www.gevenich.com/index.php?active_id=55 Alvast veel spass

Zoals gemeld, Ga vrijdag wel effe beoordelen of ZWART moedwillig vernielen of spectaculair rijden wordt. Heb me in principe voor rood aangemeld. Black Bear heeft zelfde twijfels (gaat dus ook) Hans:bye1:

Je zou de set kunnen laten schakelen middels 2 relais. Die zijn minder gevoelig voor spanningswisseling als de xenon ballasten. Dus de ballasten een stabiele voeding geven via het relais. Je schakelt nu de ballasten met de originele aansluiting van de originele lampen waarschijnlijk. Waarom er 12 resp 14 volt op die aansluitingen staat is mij niet helemaal duidelijk. P.s. wat voor xenonset heb je? Groet Hans:bye1:

Sorry als ik je niet goed begrijp, maar nu spreek je jezelf tegen. Als je je contact afzet en het koelsysteem is nog te heet, dan dient de vin volgens mij te blijven draaien. Het kan zelfs zo zijn dat wanneer je het contact hebt afgezet (en de vin draait op dat moment niet; dus bv. voldoende rijwindkoeling) het systeem (door het ontbreken van circulatie) dusdanig heet wordt zodat de vin weer aanslaat. Ik ben niet zeker of dit bij alle types zo functioneert , maar ik heb het bij mijn auto wel zo geschakeld.

Zo, ook weer lekker op de bank na een erg leuk weekend. Vrijdagmiddag even wezen kijken op de camping (woon vlakbij) nog wat doorgepraat ivm wat praktische zaken en zaterdagmorgen volgeladen naar Horst gereden. Springkussen voor de kids opgebouwd en wat voorbereidingen getroffen voor de broodjes beenham (waren volgens mij zeker een succes:yes:) Toen het terrein maar even verkend. Hendrik had een leuk klimmetje bedacht aan de achterzijde van het terrein waar ik binnen 5 minuten mij voorste aandrijfas tot wokkel bombardeerde. Shit happens, maar even heen en weer naar huis, asje gelast en weer klaar. Daarna is Hester voor het eerst maar eens achter het stuur van de Jeep geklommen. Ze vond het eerst doodeng maar na een paar bultjes kreeg ze de smaak te pakken. Toen maar gauw gestopt anders gaat ze het te leuk vinden:whistle:. Tegen een uurtje of 5 terug naar de camping samen met Hester en de kinderen, gauw het springkussen weer opgezet tot tevredenheid van alle kinderen, de boel klaargezet voor de BBQ en binnen een half uurtje kwam de slager de spullen brengen. De magen knorden dus we konden aan de bak. Gezellig staan bakken met Ad en Ab en natuurlijk hulp van de dames. Daarna voldaan onderuit met een borrel bij het kampvuur. Aitze kon het toch niet laten nog even op de kettingzaag te spelen en na teveel nummertjes DRS P maar in de bus gekropen. Vanmorgen de grote pan die we bij de BBQ hadden maar eens volgegooid met een rondje Jeepersbreakfast (je weet wel eieren, spek, kaas, ros en zo) Dit vond weer gretig aftrek bij de kampeerders. Om een uurtje of half tien maar weer richting Strand Horst. En je raadt het al; Springkussentje weer opbouwen , spullen weer installeren en maar een stukje rijden. Helaas weer niet voor lang want jawel weer een wokkel van een aandrijfas. Samen met Johnny nu wel geconstateerd waar het probleem vandaan kwam. Moet je maar niet vergeten het reactierubber van je bak te monteren. Toch nog maar even geprobeerd hoe zo'n Jeep het doet met twowheel drive. Best nog wel leuk om mee te spelen (wel een beetje zanderig in en om de auto trouwens:D)l Om een uur of twee voor het eerst REGEN. Met z'n allen gezellig in de tent gegeten en gedronken en na een half uurtje weer droog. Nog even met de boys wat rondgereden en om half vier huiswaarts gegaan. Alle rommel maar even op de zaak geparkeerd, springkussen maar even uitgelegd en morgen de rest van de zooi maar effe opruimen. thuis de douche maar eens goed geraakt, wat gegeten en nu lekker op de bank. Van de week de bak even goed vast, vers asje onder de Jeep dan is dat in iedr geval maar weer klaar voor het volgend evenement (ben nog steeds aan het proberen om met Gevenich mee te kunnen). Ik vond het een super gezellig weekend!!!!!!! Tot ziens:bye1: Hans

Mooie aktie Boris!! Volgens mij is dit de plek waar ik het presteerde om in 1 klap twee steekassen te breken.(rechts voor en links achter) Halverwege de klim tegen een rotsblok. Was meteen einde Cevenol. Baal wel dat ik er dit jaar niet bij was. Heb nu de agenda al ingevuld voor 2010 en Cevenol staat echt bovenaan. P.s. voor Jeff (Jij 2010 ook????) Beterschap Marcel en tot ziens. Hans

Ik zou gaan voor revisie van de bestaande motor. Weet niet of het nog zo is maar in het verleden verkochten ze daar de Goodwrench motoren waar ik absoluut geen fan van ben (toleranties ed) Daarnaast denk ik dat je je eigen motor voor minder geld kan laten reviseren. Heb onlangs mijn 360 compleet gereviseerd dwz nieuwe zuigers/stoters/lagers/distributieset/alle kleppen/nokkenas/pakkingen/incl. boor/hoonwerk en slijpen krukas (kortom gewoon alles nieuw) voor een bedrag rond de €2000 (ps. zonder de nokkenas, die had ik al) Ik zou eens compressie meten van de 8 cilinders en de oliedruk bekijken. Als deze waardes goed zijn , denk ik dat vervangen van de nokkenas/stoters de goedkoopste optie is. Mocht je een goed revisiebedrijf zoeken dan kan ik je Post en Dros in Dronten aanbevelen. Vaklui op en top en zuivere prijsopgaves vooraf. Succes. groeten Hans

Allemaal bedankt voor de felicitaties:yes:. Kom nu toch wel akelig dicht bij Abraham! Maar ja, een Jeep houdt je jong zeggen ze. Je blijft er iig lenig bij(instappen,onderkruipen,veel sleutelen enz.) Gauw tot ziens. Groeten Hans (nu met AMC 360 )

Heb nog een grondanker in RVS (met extra blad) opklapbaar en nog twee ankers met pennen. De ene met alu pennen en de andere met stalen pennen. Heb ook nog twee rvs ladders liggen. Stuur bij interesse maar een pb of een mailtje naar info@antiloop.nl Groetjes Hans (ex challenger)

achterbank/grijs kenteken ?? Hoe doe je dat?

Deze heeft niets met Jeep te maken, maar wel leuke ideeën voor het groene boekje. Kijk vooral ook bij 'alle advertenties van adverteerder' voor nog meer leuke tekst. Groeten Hans. ge zogt onderdelen ligier nova Advertentienr.:234488016 Terug | Diversen > Zorg | Brommobielen en Scootmobielen Volgende Meer foto's Prijs:Datum:05-03-09 13:46 Gezien:35 keer Contact informatie Telefoon: Naam: Woonplaats: Deventer, Overijssel Bekijk alle advertenties van adverteerder Beschrijving Kaart ik zoek voor raam een moter kaap een voor pupen en spat bort naar bofen toe waar kam in ligt en zij dorpel dat alles van stuur kaant de kluur doet er niet egt toe so heel mogelek dank u wel teun deventer