michel1972

Dus als ik het goed begrijp kan ik beter een extra plaat eroverheen zetten en deze met de bestaande 2 punten van het stuurhuis en de andere punten aan het chassis vastmaken. Klopt dat? Want ik kan toch niet meer punten van het stuurhuis gebruiken om het vast te zetten toch of wel?

Ok maar nu het volgende mijn nieuwe bumper zit vast aan mijn chassis en de steunen heb ik verder doorgetrokken op mijn chassis. Zie foto. Is dat dan correct? Of is dit niet de versteviging die ze bedoelen en moet ik meer doen?

Hallo, Ik zag op het www.4x4forum.be diverse onderdelen te koop staan voor een TJ. Van een snorkel tot aan beschermplaten. Wie weet is het wat voor iemand hier. Mvg

Er is toch wel wat bloed gevloeid hoor. Die zijschermen zijn verdomme scherp zeg. Mijn scheermes is er niks bij. Ik ga dus ook 9 december naar Heerde toe. Het is net als bij jouw project. Elke keer ga je weer een stapje verder en dat vind ik reuze leuk! Dus ben benieuwd hoe het 9 december zal zijn in Heerde. Nu alleen nog de juiste banden bepalen voor die dag.

Dus Hummer rijders hebben geen gevoel voor avontuur en denken: Gemakzucht dient de mens!

Ik was bezig met het trimmen van mijn fenders en wielkasten en dit is het uiteindelijke resultaat na veel bloed , zweet en tranen. Heb ook gelijk wat dingen moeten verplaatsen die onderin hingen en de bumper gelijk helemaal afgemaakt en nu maar hopen dat ik niks meer raak

Hij maakte gebruik van 2 setjes velgen toen. 1 setje 16 inch met de 32 inch extreme banden en 1 setje 15 inch met 31 inch general banden. Ik dacht dat die velgen van hem 8j waren met een andere backspace. Ik kan tot maximaal 275 banden gaan qua breedte met deze 7j velgen. Even ander vraagje. Van je laatste filmpje op modderpoel van de maasvlakte 18 november had jij muziek erbij zitten. Wie waren deze 2 bands? Mail mij deze even aub op mijn PM

De velgen zijn 16 inch en de bandenmaat is 7.5 R16 omgerekend omdat fedima coverbanden zijn zijn ze 32.7 inch groot. Ik zag nog oude foto's van je jeep trouwens bij www.anvt.nl En dan naar fotoverslag en dan 2006 spaanrwoude. Staan 3 foto's op van de jeep. Tevens vind ik die filmpjes van jou super. Heel goed in elkaar gezet op de modderpoel site. Ga zo door! En over de velgen. Het liefst verkoop ik ze compleet met banden maar als de prijs goed is voor de velgen dan wil ik de velgen best zonder banden verkopen.

Ok. Bedankt voor de duidelijke uitleg. Ik haal het dus gewoon in Duitsland. Mvg

Ik heb iets in Amerika gezien wat omgerekend 400 euro kost. Dan is het nog niet verscheept en dan is de belastingdienst ook nog niet langs geweest. Nu kan ik datzelfde kopen in duitsland voor 595 euro. Volgens mij is het dan verstandiger om het in duitsland te kopen toch?

Heb ze net gesproken en je kan er max nog 2 inch lift bij doen via spacers oa. De shocks zijn ingeschoven 15.4 inch en uitgeschoven halen ze max 26.0 inch. Dus dat is een ruime 10 inch dat ze uit kunnen schuiven maar ga je naar 8.5 inch dan zit je wel op het randje. Dus lijkt het mij beter om een andere oplossing daarvoor te zoeken. Ik maak ook geen gebruik van back spacing. Als ik volgens hun 3 5/8 backspace ga doen raak ik zeker niks meer aan in de wielkasten. Tis al wat Ogdak schreef. Het finetuning gaat nu pas beginnen. JIPPIE JIPPIE JIPPIE

Ok duidelijk. Dus voor een bumpstop plaatsen die ongeveer 7 cm lang is. Ik heb achter het idee dat hij nog niet helemaal ingereden is qua vering. Het is nog redelijk stug lijkt mij. Zie foto. Maakt het tevens nog uit als ik de wagen nog een kleine 2 inch verder de lucht in zou brengen?

Heb net gemeten met onze heftrucks hier en ben behoorlijk ver gegaan met flexen. Heb de heftruck met lepels onder het rechter achterwiel gplaatst. Toen ben ik gaan liften. Zelfs zo ver dat het linker voorwiel tegen de bovenkant van de wielkast aankwam. Toen dit gebeurde was de linker voorshock helemaal ingeveerd. En de front bumpstop had totaal geen nut. Ik had nog een centimeter of 6 te gaan voordat de bumpstop geraakt zou worden. Daarna begon ik met het flexen achter. Ik plaatste de heftruck onder het rechter voorwiel en ben gaan liften. Op een gegeven moment kwam het rechter achterwiel vrij van de grond en stond deze 10 centimer vrij van de grond. De shock rechts achter stond niet helemaal uitgeveerd toen het wiel vrij kwam. Het linker achterwiel stond ingeveerd en de shock had nog een centimeter of 7 te gaan voordat deze ook helemaal ingeveerd was. De bumpstop achter werd nog lang niet bereikt.

Ga morgen direct meten. Dus ik moet kijken of de shock helemaal ingedrukt is. Als dit dus het geval is dan is de shock een bumpstop en dat is niet goed. Ben benieuwd.

Mijn hond blaft niet. Mijn hond ligt graag op haar rug!

Dat moet ik dan even opnieuw uitzoeken. Dat heb ik namelijk niet bekeken. Moet ik dat gelijk dan ook voor de voorste shocks doen? Dus overal even meten of de shocks niet als bumpstop gaan fungeren.

Jammer dat bullbars eigenlijk verboden zijn.

Heb hier even wat foto's van zoals het was en nu is geworden. Bij de flex met de heftruck kwam het achterwiel dus al vrij van de grond. Tevens kan je zien wat voor ruimte ik nog over hou achter als ik aan het flexen ben. Zowel voor als achter haal ik de bumstops niet. Zou ik nu achter ook moeten trimmen om meer ruimte te creeren of heb ik genoeg ruimte zoals op de foto te zien is.

Bij heftruckflex bij linker voorwiel zo ver mogelijk omhoog dat linkerachterwiel vrij van de grond kwam en toen raakte het rechterachterwiel niks. Ik had toen nog 8 cm over tussen bumpstop achter en de achteras.

Hoe zien die dingen eruit? Ik heb net weer een flex test gedaan en voor raak ik niks meer met mijn fedima banden. Daar heb ik nu genoeg ruimte in de wielkasten. Als ik nog verder ga met flexen links voor komt het linker achterwiel vrij van de grond. Het rechter achterwiel zit dan in de wielkast maar raakt niks. Heb ik dan de maximale flex bereikt achter of kan het nog verder gaan dan dit? Het linker achterwiel is dan helemaal vrij van de grond en de bumstop achter raakt dan nog lang niet de achteras.

Ik ben vandaag begonnen met het kijken om de achterkant te trimmen. Nu had ik ergens gelezen dat je de achteras iets kan kantelen. Door dat kantelen zou ik de achterwielen iets naar achter kunnen krijgen denk ik. Ze staan nu niet loodrecht in het midden in de wielkasten achter. Bij het flexen achter raken de banden namelijk wel de ene kant van de wielkast maar niet de andere kant van diezelfde wielkast. Weet iemand wat ik hiermee kan doen.

Ik ben vandaag even op onderzoek uit geweest en heb dus langere stops voor achter gevonden. Mijn stops zijn nu 6 cm en als ik langere wil ga ik ineens naar 10 cm. Is dat niet teveel dan? Mvg

Passen wrangler flares ook op een cherokee dan?