defsomeday

Dit heeft dus toch een staartje! nu doet hij in vrouwenhandel Die jongen zit gewoon vast in de onderwereld en geraakt er niet meer uit:whistle: vanavond op tv weeral door die Peter,tja die laat niet los hé. zoals ze bij ons zeggen; joranneke stinkt en nog geen klein beetje ook:wacko:

de versterkers nog even aangedraaid:B

drummen,taartjes bakken,surfen op internet,volgend project;corrado tunen

vandaag eens niks:P

doe een pb naar darkwolf die kan er aangeraken. grts

Volgens mij heeft borla(te verkrijgen bij BenS)wel dubbele eindstukken. Maar deze betaal je wel heel wat duurder. Kan je altijd wel eens informeren daar.

Oh dollar!

weet er iemand hoeveel de dollar vandaag staat? grts

frietjes met een lekkere biefstuk en koude groentjes:)

Softtop naar beneden,even genoten van het goede weer en daarna jeepje afgewassen. thats all:whistle:

We zullen zien zei den blinden en hij liep tegen de muur:ohmy:

als je veel km gaat rijden is het wel een pak voordeliger om op gas te rijden.ik rijdt al jaren op gas maar dit heeft 1 groot nadeel, het is eigelijk te droog voor de motor tenzij je voor een lpi systeem van viaille gaat,of als je regelmatig overschakelt op benzine zo worden de kleppen beter gesmeerd en gaan ze niet stuk. ik heb nog het oude systeem G3 in de wagen dat heeft me in de tijd iets van een 1250 euro gekost ik denk als je voor een lpi gaat dat het iets meer dan 2000 euro kost maar dan heb je bijna geen verschil in vermogen. en is ook niet zo droog voor de motor. Ik kan het iedereen aanraden maar misschien heb ik wel geluk dat ik niet zoveel problemen heb met mijn gasinstallatie.

1 euro is 1.24 dollar:lol: gaat goed hé!

Kan zijn dat het ligt aan de sperdiff zeker als het nemen van een bocht een vervelend gekraak veroorzaakt of bij het nemen van een bocht als je vertrekt met de wagen.

:lol:bij ons steken ze goeie boter in de patisserie bij jullie smeren ze er de auto mee in:P

Daar heb je gelijk:yes: in,maar heb me intussen geinformeerd bij de RDW en moet daar langs om een uitvoerbewijs, heb dan een kentekenbewijs nodig van de wagen en kan dan officieel de wagen uit Nederland rijden. Dan nog laten keuren hier in belgie. jongens jongens,wat een gedoe:bye1: alvast bedankt voor de reactie grts

Ik zou ook omdat de auto op mijn naam gezet wordt naar de RDW moeten gaan. Kan iemand mij uitleggen hoe dat in zijn werk gaat,dit omdat de auto naar buitenland gaat. Wat is de RDW eigenlijk wat kost dat en hoelang duurt dat??? Iemand die me een beetje wegwijs kan maken aub

Of je moet het laten doen , om er zeker van te zijn dat de auto veilig is. Ja dat is de reden waarom hij apk gekeurd moet zijn en dan staat dat in een rapport of zo?

Laat de dollar maar stijgen in waarde,brengen mijn geinvesteerde centjes meer en meer op:yes: 1.2484

Bij deze had ik een vraagje over de Nederlandse keuring,apk door jullie genoemd. Ik ga een wagen kopen in Nederland en ivoeren in belgie, neen geen jeep, De wagen wordt gekeurd met een nieuwe apk. Mijn vraag is wat die keuring precies inhoud en krijg ik dan een soort rapport in handen?

De tip van flip! en in feite heb je nog gelijk ook:P Maar het lassen heeft wel zijn nut(bolletje is gelast op de doorsnede van de steekas die in het dif samenkomt met de andere steekas) En ja er zijn toch nog mensen die anderen willen helpen tot het duidelijk is,waarvoor dank aitze. En ik denk dat ik dus die spoorverbreder(s) maar ga plaatsen ik weet het nog wel te zeggen Thanx!

Enkel spoorverbreders achteraan mag dan wel of wa? (ik heb dat toch hier op het forum gelezen)

Ik heb nog eens goed gekeken en vooraan is er bijna geen verschil, het is duidelijk als je voor de jeep de rechter kant achteraan bekijkt. vooraan moet ik zeggen dat dat te verwaarlozen is dat verschil maar achteraan zie je het duidelijk. Kan de oorzaak slijtage zijn van de steekassen?

ja dat is om te lachen hé maar ik zou het niet weten waar aan het nog kan liggen.

Er zat speling op de assen achteraan dit is opgelost door een bolletje te lassen op een van de steekassen waardoor de speling opgelost werd,dit mag eigenlijk niet voor de keuring maar omdat men het diff achteraan niet open maakt tijdens de keuring was dit toch goedkoper dan 2 nieuwe steekassen. En waarschijnlijk heb ik me zelf nu de oplossing gegeven:blush: 2nieuwe steekassen dus (da machien heeft mij al geld gekost jongens da wilde nie weten zunne!!!!)