defsomeday

Ik ga het toch maar even op het forum smijten: door een schoonheidfoutje steken mijn banden rechts vooraan en rechts achteraan niet zo ver uit als de linkerkanten.Kan of mag ik voor de rechterkant spoorverbreders gebruiken om dit verschil op te lossen? misschien een raar ideetje maar als dit geen kwaad kan is mijn probleem opgelost,of is dit om miserie vragen?

hier op foto met banden bf goodrich maat 30x9.5r15. geen lift foto 2 banden cooper cobra 275x60r15 met cragar chroomvelgen 8x15 geen lift. Ervaring;jeep rijdt goed met de brede banden heb er lang over gedaan om de juiste banden met velgen te kiezen.Voor wie van het forum ook zijn jeep een stoerdere look wil geven,hier de oplossing. graag aan U door verteld!!

softtop er terug op gezet (wacht nog een beetje voor de hardtop door het goede weer)

Heb gevonden wat ik nodig heb.mag dicht!

Geef mij tegenwoordig "slash" je kent hem wel van: guns and roses velvet revolver slash's snakepit :yes::yes:

Ik had graag 4 spoorverbreders aangeschaft voor een jeep wrangler yj van 91.

Ik heb een borlademper gemonteerd gaf niet direct meer vermogen maar zeker niet minder.Ik twijfel er aan of enkel een demper meer vermogen geeft. Nadat ik een header van borla laten steken heb heb ik wel meer vermogen en een groter toename in het koppel.

krik te koop van hilift jack 1 keer gebruikt en omdat ik er eigenlijk niks mee aankan vangen verkoop ik ze 1,20 m hoog nieuwprijs 125 euro mag weg voor 75 euro grts

Ik vraag me af hoe je een hilift-jack het best gebruikt bij een jeep wrangler 91 met sidesteps? En hoe doe je em naar beneden??

Als ik even mag...? Ik wil een paar gaten boren in mijn chassisbalken van zo een 8 a 9 mm doorsnede, is dit te doen? Het is ook voor mijn side-bars dus zo een 2 gaten per balk op een halve meter van elkaar.

zal ik doen!

Yvan en de anderen, Wat Jeepee hier vertelt zal ik ook maar best vervangen.We hebben samen gekeken naar de stuuras en daar zat toch wel deftig wat speling op.

Heeft Yvan gedaan maar zaten goed.

Sorry voor late reactie. Wat Yvan vertelt klopt als een bus . De wagen rijdt wel recht maar is windgevoelig en neem je een stevige bocht dan helt ie over. Nu is de vraag waar dit probleem aan te pakken

Ga het nog eens nagaan,bladveren zijn nieuw bushings ook,banden 4 bf goodrich zijn nieuw 30x9.5x15, geen speling aan de wiellagers,stuurdemper nieuw stuurgewrichten nieuw,trackbar nieuw... Yvan je hebt een pb..

Nog altijd het zelfde probleem! wagen niet baanvast vooraan. Het volgende is nieuw:stuurgewrichten L en R stuurdemper,bladveren,stabilisatorstang,trackstang nieuwe schokdempers torsiestang en rubbers 2 nieuwe banden aan de wiellagers is er geen speling ik heb enkel de spoorstang nog niet vervangen maar ik vraag me af of dit het zal oplossen?? Ik had het probleem niet in geen 10 jaar en nu geraak ik er niet vanaf!! IK SNAP HET NIET:wacko:

4 banden; 2 cooper cobra en 2 yokohama + alluminium velgen te koop maten 295 50 15 prijs 150 voor 4 1 motor blok 4.0 High output prijs 150 euro 164000 km

De eerste keer dat ik dit heb laten doen was dit heel slecht gespoten en dat was bij een plaatselijke spuiter. Nu heb je het tuning gebeuren die zeer mooi gespoten autos afleveren maar zo een jeep als je die gaat demonteren vraag ik me af of ik niet beter af ben bij de dealer die het gewoon zijn om aan een jeep te werken. De carrossier van de dealer is gewoon om ook de mercedessen onder handen te nemen. Mijn vraag is eigenlijk bedoeld om te weten te komen bij wie ik het deze keer goed tot zeer goed kan laten gebeuren. De tuningcarrossiers versus de jeep/chrysler carrossiers zeg maar

Met een lokale spuiter heb ik al slechte ervaring gehad. De dealer bij ons heeft jeep chrysler dodge mercedes smart onder zijn vleugels. Ik weet dat deze niet goedkoop zijn maar wat ik vroeger dus tegengekomen heb wil ik geen 2de keer meemaken.

Waar zou ik mijn jeep het best laten herspuiten; bij de jeepdealer of bij zo een die autos tuned? Het moet goed gebeuren dus heb ik het geld er wel voor over.

temperatuursensor die de aangezogen lucht meet/defecte benzinedruk regelaar en kijken of er probleem is met de lucht regeling(intake) Het is zo dat ik meer op gas rijdt dan benzine maar als ik het pedaal wat steviger indruk gaat het lampje check engine branden, het gaat weer uit als ik pedaal wat losser indruk en dit zowel op benzine als gas. Wat eigenlijk verklaart wat je bovenstaande uitlegt,ga het eens nagaan en laat het nog wel weten Alvast bedankt! grts

Ik ga het eens bekijken,Frans. Je hebt me nu toch al een soort van probleem/oplossing gegeven nu moet ik het alleen nog zien te begrijpen;) Ik heb een rechthoekige luchtfilter die met een dikke plastieke buis,waar een klep in zit,naar een gedeelte opzij van de motor gaat.er gaat ook een dun buisje naar de kop van de motor en nog eentje naar achter deze vertrekken allemaal van de luchtfilter. Ik ga binnenkort een header van borla laten plaatsen zou hierdoor het probleem opgelost worden ? Grts Stijn

Mijn jeep rijdt s avonds beter als overdag! Savonds als het wat frisser wordt dan presteert de motor beter en schiet mijn jeep als een speer over de weg, overdag houdt hij zich meer in !? Nog iemand met dit bizar gedrag?

Dus ook de catalisator?!

Heb er ook al aan gedacht:yes: Ga eens bij de jeepdealer horen,bij ons is die samen met mercedes,dat kennen ze daar wel maar ja de prijs zal er ook wel naar zijn:bye1: