Deadeye

Ik betaal voor een KJ en ZJ, WA + offroad en bij 1 nog inzittenden oid iets van 70 per maand. Met de maximale (75%?) korting that is.

Nieuw, ik zat bij Unive.

Ja, paar weken geleden bij het afsluiten van de verzekering

Mwa als t niet in de weg ligt...op MP gooien en rustig wachten

KJ en KK zijn beide Liberty maar verschillen nogal. 2002-2007 is KJ en 2008-2013 is KK...en gezien de 08-09 op de doos zal het voor een KK van die bouwjaren zijn?

Alleen overdrive uit als de automaat blijft schakelen, of gewoon standaard uit? Als de auto rustig in overdrive loopt, wat levert dat dan voor een extra stress op de automaat? Ik heb de laatste keer op de snelweg met 2700kg erachter 90-100 gereden, met overdrive omdat de automaat niet op t randje zit van wel/niet schakelen continue.

Yw, ik haal daar de meeste spullen wel vandaan eigenlijk, veel keus en meestal met import/btw gelijk aan bv Crown in de EU halen. Maar dat reken ik eigenlijk altijd wel na, soms is het te duur

Nieuw bij rockauto.com incl verzenden ben je nog geen 25 euro kwijt als t goed is.

Tja, ik heb laatst mn 14 jaar oude reserveband laten vervangen. Zag er nog redelijk uit totdat we kracht op de wang zetten. Rubber scheurde direct tot op t karkas rondom. Had ik dus weinig aan gehad mocht t nodig zijn ik zie t maar als een verzekeringspremie En mocht t nodig zijn dan moet t wel functioneel zijn

Gisteren rond 0830 een Jeep XJ met roofrack en een hele grote Jeepforum sticker op zn achterruit gespot bij afslag Zwolle-Zuid.

Aangezien ik nu wel aardig duidelijk heb wat ik met mn ZJ ga doen (trailerqueen waarbij optisch wel het eea mag schelen) heb ik nog wat onderdelen over: Meeste spul komt uit een 96er ZJ. Voorbumper grijs €100 Achterbumper grijs met LPG-gat €50 Hondenrek €50 5.2L V8 (bijna compleet) met automaat (265K gelopen) 44re: €900 Tussenbak €200 Kale vooras Dana 30 LP 3.73 €100 Motorkap paars €100 Achterklep paars incl goede gasveren €100 Deuren paars(bijna compleet): 4x €100 Luchtfilterbak €30 Brandstoftank compleet: €100 Custom rocksliders, goede kwaliteit: €350 Meer info en foto's op aanvraag altijd beschikbaar

Wat ik zo weet: ZJ: unibody en low pinion vooras (bij serieus verhogen nadeeltje), V8 of L6. Wielbasis 269, lengte 450, breedte 175, leeggewicht 1815kg XJ: unibody en high pinion vooras. L6, bladveren achter wielbasis 258, lengte 424, breedte 179, leeggewicht 1560 kg

Mijn ervaring is dat een slagmoersleutel de boel minder snel sloopt dan met de hand als t om verroeste bouten gaat. Mits t niet te lomp gaat natuurlijk.

Slagmoersleutel gebruikt?

Er is niet de beste in offroad. Wranglers hebben voor en nadelen en zo ook ZJ/XJ’s. Ligt ook helemaal aan het soort terrein. Ik heb zelf een ZJ voor in het terrein maar de hoofdreden is omdat ik altijd nog een keer een V8 wou hebben