bossie

Alles mee overgezet samen met de pdc,de ralais,zekeringen en multie stekker.. De brandstofpomp begint te lopen met kontakt aan maar blijft pompen.. Je hoord de overdrukcensor open gaan en die blijft open. Moet die dan afslaan als de druk op peil is??? Ik heb alleen nog maar ervaring met die oude 4.2. Gewoon véél benzine en véél lucht!

Yep. Sensor netjes mee overgezet. Heb gehoord dat ie anders toch zou moeten starten in z'n noodprogramma maar die van mij heeft meer een nooitprogramma volgens mij....

Ik ga er vanavond aan verder en dan zal ik eerst alles zoals orgineel aansluiten en kijken wat ie dan doet.. Iemand nog een idee hoe ik foutcodes uit kan lezen? Moet ik dan het instrumentenpaneel aansluiten van de Cherokee? Als dat de enigste oplossing is moet dat maar,alleen ben ik dan weer 3 dagen verder met die 234 draden die er naar toe lopen!.!...

Ik kijk 'm voor de zekerheid nog 'n keertje na,maar mij is verteld dat heel 't gebeuren van de automaat er gewoon af kan en dat de computer daar geen last van heeft?... En de branstofpomp zit netjes in 't tankje van 't 5je gemaakt,pompt goed en de overdruk op de drukgallerij(?? goede naam??)werkt ook gewoon.. Daar geen problemen maar kan ik de injectoren ergens testen of doormeten of en wat voor stroom of puls er op moet zitten? Zitten wel zwarte massa kabels aan maar krijg nergens geen stroom op... Alles is welkom aan gedachten!.!.!.. Ik ben bijna op 't eind met 't ding... Heb 'm al afgetankt dus de vlam kan er zo in!.!.....

Ik zou niet weten waarom ie overleden zou moeten zij? Heb bij de Cherokee eerst de accu los gehaald en toen pas de rest van 't spul. Alles van 't schutbord en de spatborden los gehaald. Toen binnen alles los en er naar voor uit gehaald om maar zo weinig mogelijk los te moeten halen aan stekkers. Complete stuurkolom er mee uit tot aan de grote multie stekker toe die voor weer mooi terug komt bij de kabelboom van de motor... Sugesties altijd welkom!.!.!.. Alles wat er gedacht en geroepen wordt kijk ik voor de zekerheid nog 2 keer na want hij moet over 'n maandje toch mee de blub in!.!.!..

Ik kan nu nix uitlezen.. Zou zo vlug ook niet weten hoe 't moet. Heb 'ns ooit iets gehoord van contact 2 x aan en uit?....

Nog vergeten te zeggen mischien... Er zit nu een gewone oude 3 bak achter. Vliegwielhuis en zo gewoon mee omgezet met de oude bak en de CO sensor er op gezet..(voordat ik comentaar krijg dat er die op MOET..)

Heb 'm nog niet aan 't lopen gehad sinds ik 'm uit die Cherokee gehaald heb op 3 seconden na,maar dat was gewoon starten en vol spuiten met remmenreiniger.. Niet helemaal de oplossing maar toen wist ik wel dat de onsteking het deed. Ga dadelijk nog maar eens proberen om het gebeuren van de automaat er helemaal af te gooien. De schakelaar die normaal op de bak zit staat nu in neutraal stand maar heb gehoord als er die helemaal af gaat hij altijd opstart in z'n "nood programma". En nog eens kijken of er nog draden zijn die er af kunnen.

Motor is van "91 maar volgens het schema van Hynes en de kabelkleuren kom ik op het schema van "87 tot "90.. Altijd leuk die amerikaanse bedrading:huh:...

Ik ben bezig met het inhangen van een 4.0 i in 'n oud 5je maar hij wil niet lopen. Het hele spul is lopend uit een Cherokee gekomen en heb nu de motor compleet met kabelboom,stuurkolom,benzinepomp en alles over gezet. De benzine loopt. De startmotor gaat rond. De ontsteking doet 't... Volgens mij moeten alleen de injectoren nog aangestuurd worden maar wie heeft daar een foefje voor? In het Hynes boek staan weel alle schema's maar daar staat niet op of er + uit komt of in moet. Nu kan ik er wel overal stroom op gaan zetten maar ik ben bang dat 't niet goed is voor de computer... Wie kent 't probleem en hoe is het te omzeilen??? Gr.Karel.

Ik heb voor door de week een Dodge Ram 1500 en dat zijn (bijna) allemaal automaten en heb nog nooit gehoord dat een automaat kapot gaat van een zware aanhanger. Ze worden ook veel gebruikt door aannemers en die rijden allemaal met aanhangers. De automaten zijn de zelfde dan van een Jeep. Je moet wel oppassen dat je 'm niet al te lang rijd in z'n overdrive. De automaat moet wel genoeg kunnen koelen en dat is makelijker met een beetje een hoger toerental. Gr.Karel.

Waarom niet een klein stukje uit je verbreder dat den letters gewoon te lezen zijn??

Nog op zoek naar een Dana 300 tussenbak.. Wie heeft er nog eentje onder z'n bed verstopt???

Ik ben bezig met een 4.0 automaat van een Cherokee in te bouwen naar een CJ met T 15 (stalen 3 bak). Nu heb ik gehoord dat er "verkorte" kabelbomen zijn die meer dan de helft minder draden en sensoren nodig hebben om de 4.0 te laten lopen.. Heeft iemand daar ervaring mee en zo ja,hoe kom ik er aan!.!... Verder tips altijd welkom,vooral welk vliegwiel er op moet.. Die oude van de 4.2,zou die moeten passen op de 4.0? Gr.Karel.

Kan aan mij liggen maar als de invoertax 4,5 % is ga je 'm zelf toch halen, gooi 'm achter in je auto en klaar. De laatste keer dat ik de zjandarmerie aan de grens heb zien staan te controleren was tussen kerst en nieuwjaar op vuurwerk! Volgens mij zijn onderdelen ook vrij van invoertax.. Waarom zagen ze anders die auto's doormidden om onder de tax uit te komen? Gr.Karel.

Het heeft er nix mee te maken of je 31" of 33" hebt. Het gaat over de breedte. Ik heb op 7J 35"12,5 op 15" liggen en dat gaat prima. Volgens mij kan je zo breed gaan als je wil maar je moet kijken wanneer je banden met het sturen de binnenkant van je body of chassie gaan raken. De breedte en hoogte van terrein banden is altijd een beetje gekoppeld. Hoe hoger de band is hoe breder dat ie automatich wordt. Gr.Karel.

Hé Dez. Van wanneer zijn die foto's? Wij zijn er vorige week geweest maar waren de enigste nederlanders.. Ook bijna de enigste van het hele weekeinde.. Wel een héél mooi terrein! Gr.Karel.

Nauw hekkut tog wel guvolgt mar wassur nauw vout an dé kenteken??? (voor de niet Brabo's) <_< Ik heb het wel gevolgt maar gemist wat er mis is met het kenteken?

Wil je nieuwe of zijn goede gebruikte ook goed? Anders weet ik mischien nog wel iemand die ze kan hebben.. Mischien ken je Hub Assing uit Uden al.. Gr.Karel.

JAAAAAAAAAAAAAAAA!.!.!.!. Kheb 'm gevonden../ Toch ergens aan gezeten waar ik beter af kan blijven.. Thanks!.!.

Heb ik ook.. Eerst kwamen alle reply's onder elkaar staan en gewoon geopend maar nu moet ik alles apart openen.. Schiet niet op zo.. Kben niet zo'n held op de comp dus van instellingen blijf ik liever af maar dit is ook nix zo.. Of bedoellen jullie weer iets anders??

Hé Glen. Heb je je uitlaatspruitstuk er al onder zitten? Ik heb ook zo een maar bij mij lopen ze paralel lang elkaar naar achter.. Wil ze splitsen en eentje links en eentje rechts hebben. Is dat bij jou wel gelukt? Gr.Karel.

en nog eentje met "bazoeka"..