bossie

En wat mij opviel... Bij B&S hebben ze het meeste op 't schap liggen.. Normaal altijd aan de duure kant maar voor motor onderdelen valt het mij altijd mee. Het voordeel van de onderdelen van de 304 is dat de meeste het zelfde zijn als van de 4.2 blokken. Zuigers, klepstoters, stoterstangen, tuimelaars en dat spul is allemaal het zelfde dus veel gemaakt en goedkoop. Gr.ikke..

Helemaal mee eens!.!.. Motoren zijn gewoon goed maar niet als ze eerst helemaal afgetrapt worden, dan verkocht voor weinig en zonder open te halen klakkeloos in een Jeep gegooid worden en "maar kijken hoe lang 't heel blijft..." Das vragen om problemen. Ik ken Jeep's die gewoon 400.000 km probleemloos lopen maar je moet ze niet gaan misbruiken. Een Jeep is een Jeep als er Jeep op staat en een Jeep moter heeft!.!.. Ik krijg gewoon slapeloze nachten van zogenaamde Jeep liefhebbers die ergens de gore moed vandaan halen om er een Patrol diesel in te gooien... SCHANDE!.!.!.. Dat de politie daar maar eens na keek i.p.v. boete's geven voor 2 km te hard rijden.. Maar das mijn personelijke mening... Gr.Karel.

Het kan zijn dat er in de bak kunstof wieltjes zitten voor de km telerkabel. Die kunnen wel eens verslijten.. Ik weet niet hoe makelijk je er bij kunt(anders de tussenbalk ff laten zakken waar je bak op rust) maar je kabel zou er gewoon uit moeten kunnen als je het bovenstuk los gedraaid hebt. Gr.Karel.

Ik heb nog wel een HI blok liggen maar die is van "94.. Zit er in 't blok zelf ook verschil? Volgens mij alleen in de kabels en de soft ware... Gr.Karel.

Volgens mij zit er op elke as een ontluchting... Zit boven op de asbuis.. Aan de ene kant zit je bevestiging voor je remverdeelblokje en aan de andere kant van je cardan de ontuchting,maar mischien dat andere het precies weten.. Wat voor as zit er onder? Gr.Karel.

Die rubber die de cilinder zelf afsluit, is die nog een beetje hoekig of meer afgerond? Door de hoekige vorm "kantelt" het rummer teug en komt je zuiger een mm terug naar achter. Kan ook zijn dat je schijf krom is en steeds een beetje aan loopt... Ik zou wel alle twee de kanten tegelijk doen maar kijk ook ff je schijven na.. Gr.Karel.

Hoe heb jij je ontuchting zitten??? Als je water bij je olie krijgt wordt ie ook wit.. En als je Jeep dan een beetje lang stil staat krijg kan de bovenkant van je cardan wat niet in de olie zit gaan roesten.. Maar dat water moet er op één of andere manier in komen! Of je deksel lekt aan de bovenkant,of op je ontluchting zit geen slang of nippel, of 't schroefje waarmee de verdeler van je remleiding vast zit op je as is er uit/afgebroken. Het kan bijna niet via je steekassen komen want dan zou er ook olie uit moeten lekken... Gr.Karel.

Bedankt. Die snap ik denk ik wel.. Maar of dat deze de bak stil zet?? The TCM also compares the input speed signal and the engine speed signal to determine the following: Torque converter clutch slippage Zorgt deze er voor dat er olie gestuurd wordt naar de koppelomvormer? Dan kan ie 'm wel tegenhouden..

Oké.. Gereset en code's uitgelezen en volgens hem komt er code 12 uit; Output shaft sensor input. Geen idee wat 't inhoud maar ik heb begrepen dat je dat pas exact kan weten als je 'm met een kast uit leest... Iemand hier ervaring mee?? O ja.. Voor de mensen die 't niet doorhadden... Hij doet 't dus nog niet.. Gr.Karel.

Proberen kan geen kwaad lijkt me!.. Ik ga morgen aan de gang en dan hopen dat dat helpt. Eerst maar eens de foutcode's uitlezen, kan ik beter van te voren doen dan naderhand.. Dan proberen te resetten, als dat niet helpt nog maar een keer uitlezen. Niets gevonden dan maar een keer de computer van de automaat zoeken vervangen. Gr.Karel.

Weet niet welke er onder zit:(.. Ik weet wel dat hij uit 1 stuk is. Dus geen koppelingshuis wat er van af geschroeft zou kunnen worden.. Nu weet ik niet of dat bij alle automaten is van na "94 maar dat viel me wel op. Mischien dat ik kan kijken of er fout code's in zitten maar vandaag niet. Zal wel morgen of dinsdag worden. Zodra ik 't weet kom ik er hier mee terug! Gr.Karel.

Oké... Die snap ik. Maar kan die de héle automaat ook stil zetten als de rest wel gewoon werkt? Ikzelf snap niet hoe een stukje electronica een mechanich gedeelte stil kan zetten. Zit er ergens een electro klep in de automaat die de oliedruk omleid of iets dergelijks?

Nee... Zou die 't probleem kunnen geven? Nogmaals.. ik ben er helemaal niet in thuis dus alles kan wat mij betreft! Ben er eigenlijk wel van overtuigd dat het geen mechanich probleem is,daarom snap ik 't ook niet meer... Hoe groot is zo'n stuurkast en waar zit die ergens? Kan die de automaat stil zetten als de motor gewoon loopt en er normaal ingeschakeld wordt? Ik ben nog meer van het mechaniche en weet dus niet of zoiets een electro probleem KAN zijn. Gr.Karel.

Ik zou niet weten wat ik daar mee kan??? Gr.Karel.

Ten eerste... Ik ben helemaal niet thuis in automaten. Ben er bij geroepen omdat iemand een automaat zocht van een Jeep Grand Cherokee uit "94. Die vorige hebben ze er onderuit gehaald omdat ie niet meer verder schakelde dan z'n 1 of 2, heel af en toe naar z'n 3 maar nooit lang. Nu dus een zelfde automaat gevonden van een Grand uit 94, die er onder gezet maar hij doet helemaal niks! Nu deze er dus onder compleet met koppelomvormer en tussenbak. Olie zit er genoeg op maar hij doet helemaal niks. Nog geen halve cm naar voor of naar achter! Geen geluid in de bak. Geen geluid in de tussenbak dat er iets rond gaat.. Heeft iemand een idee? Kan het een electro probleem zijn? Nu wil die man deze bak er ook onderuit gooien en een 3e bak gaan proberen, als dat niet lukt gaat ie de pers in... Gr.Karel.

Ben ook benieuwd... Kenteken gekocht ergens?? Leuke sekretaresse versierd bij de RDW? Andere Jeep gekocht??? VERTEL!.!.. Gr.Karel.

Moet ff wakker worden... Gisteren dagje niet wakker geweest...

Klopt:yes:... Ff vergeten. Maar dan zit de computer toch altijd binnen onder 't dashbord en is ie alu kleurig?.?... Of:unsure:... Gr.Karel.

Ik wil het nog eens proberen maar heb nu eigenlijk té veel projecten staan die eerst af moeten. Heb te weinig plaats..(volgens mij 't probleem van elke Jeeper..) Eerst m'n Wrangler echt helemaal klaar maken; hydro besturing er op, Cable Twin shifter voor m'n Dana 300,schijven achter met hydro handrem,voor nog een snelloper en achter een 9000 in de bak,volle rolkooi.... en wat ik nog vergeten ben. Dan 'n 5je wat al 3 jaar aan de kant staat in elkaar zetten(heb nu eindelijk alle onderdelen bij elkaar) En een belg van 2,5 liter ombouwen naar een 5,9 met AX 15 en Dana 300, spiraal veren en choks van 18" uitslag met voor en achter een 4 link er onder.... Als ik 't dan nog niet beu ben met al dat gesleutel ga ik aan die 4,2 met injectie beginnen. Ik ben bang dat ik dat dit jaar niet meer haal... Moet ook nog een beetje werken tussen 't sleutelen door! In ieder geval iedereen bedankt voor alle hulp en steun! Ik meld me weer als ik iets niet weet of als ik andere net zo kan helpen als julie mij. Gr.Karel.

Wat voor banden wil je hebben?? Ik heb nog een setje Maxxis Mudzilla's op velg. Volgens mij uit m'n hoofd 35" 12,5/15. Die 12,5 weet ik niet zeker... Gr.Karel.

Meestal probleempje met je km telerkabel.. Maar eens los schroeven vanaf je bak en meter en kijken of alles nog 1 geheel is.(niet al te veel werk..) Als die nog heel is, is 't toch je meter.Komt wel meer voor. Gr.Karel.

Volgens mij als je 'm op het binnenspatbord hebt is ie zwart en heb je een Lo Poort en geen Hi... Wat heb je op kenteken staan aan kw? Daar kan je 't ook aan zien volgens mij.. Maar ik kan 't mis hebben. Is ie zwart of alu kleurig? Ik heb een "91er en das een Lo, kan je de computer een keer van proberen als je langs komt maar als ie niet loopt wordt dat een beetje moeilijk... Gr.Karel.

Ik denk dat je beter op Marktplaats kan kijken bij Tjota velgen.. Meer keus en dezelfde steek.. http://link.marktplaats.nl/245737317 http://link.marktplaats.nl/253304554 Gr.Karel.

Ff voor mij... 'T is toch wel een 4,0 en geen 4,2?? Je hebt nog heel sumier informatie gegeven van je YJ. Aan 't bouwjaar kan je meestal wel zien wat 't is... Gr.Karel.