bossie

Uit welke hoek kom je? Ik heb nog een computer liggen maar heb je een Hi of Lo?(alu kleur onder het dashboard of een zwarte links voor op je binnenspatbord?) Gr.Karel.

Op de papieren van een "lichte vracht" uit belgië staat héél weinig.. Alleen 't type en bouwjaar, geen aantal cylinders, geen motor inhoud, geen kw of pk's... Wat ik gehoord heb moeten ze bij de RDW gewoon invoeren wat er bekent is op de papieren en als er niets op staat vermelden op de nieuwe papieren wat er in ligt! Het enigste nadeel is dat je 'm dan nooit om kan zetten naar geel kenteken omdat een YJ niet gemaakt is met 360 blok.. Of dit ook waar is weet ik (nog) niet. Ik heb om dezelfde rede een belg gekocht met lichte vracht op papier.. Moet nog een 360 in en dan terug om te keuren naar de RDW maar kan nog wel een jaartje worden bij mij. Wat betreft het grijs kenteken.. Als je je stoelen een stukje naar voren zet en je bak verlengt(klep openlegt op de CJ manier) is alles net aan de maat voor grijs. Wel gewoon met open kap,anders is het dak te laag... Dat is wat mij verteld is maar ik weet niet of het klopt en of de regels inmiddels veranderd zijn.. En er zijn er meer die rondrijden met een YJ en een V 8 op kenteken... Mischien dat je daar iets na kan vragen. Ik blijf dit in ieder geval met héél véél belangstelling volgen!.!... Gr.Karel.

Er zit toch een beveileging op voor de computer???

Ik zal wel eens kijken naar die banden morgen als ik bij m'nloods ben. Jij wil gewoon dezelfde banden over de weg als in 't terrein blijven gebruiken? Mischien net wat te veel werk om ze steeds om te leggen... Ik kom net terug van Mammut! Lang weekend(van woensdag tot zondag) geweest afgelopen weekend. Ging weer héél goed. Daar heeft dat blok uit je Cherokee ook z'n primeur gehad.. Alleen alles nog wat afstellen en een andere olie keerring er in. Heb 'm ingebouwd bij 'n vriend van mij.. Je hoord me nog.. Gr.Karel.

Hé Loek. Heb je je verhoging er onder zitten? Past 't allemaal wat makkelijk? Wat voor banden zoek je? Ik heb nog een setje 33" All Terrain en 35" Maxxis Mudzilla's. Die Maxxis is een mooie band maar niet voor op de weg. Slijt een beetje snel ben ik bang.. Gr.Karel. ps,blok wat ik van jou heb loopt nu in een CJ 5je.. doet 't goed alleen beetje veel olie verbruik en de achterste krukas keering is lek...

Blok nog te koop?? Gr.Karel.

Kan ik nog proberen maar heb "toevallig" nog een lo met een onderblok wat een beetje moe is volgens mij... Maar heb gisteren ook nog een hi op de kop getikt voor weinig (€ 200) compleet met startmotor ,airco pomp en dynamo. Alleen jammer dat ze 'm gedemonteerd hebben met een snijbrander! Voor de motersteunen maakt 't mij niet zo veel uit maar de kabelboom vind ik erger!.!....:whistle: Is het veel werk om zo'n kop er op te zetten of is het zo makkelijk als iedereen zegt??? Wil dan wel eerst zorgen dat 't complete blok draaiend is en dan pas het onderblok vervangen! Door schade en schande wijzer geworden zal ik maar zeggen... Gr.Karel.

Nieuws wel.. Hij Loopt!.!... Ze(de experts) zijn er een uurtje of 6 aan bezig geweest en hij loopt!.!.. 'T was een samenhang van omstandigheden zal ik maar zeggen. Op 't eind kwam er eigenlijk uit dat de vliegwielsensor er 0,00013 meter te ver van af hing.... (dus gewoon 0,13 mm...) Een gemiste kans zal ik maar zeggen. Op Het weekend test rijden in Stadtoldendorf hebben we gemerkt hoeveel dat is.. Als je ff vlug en hard naar boven gaat dan houd de motor in en begint te stotteren alsof hij te veel benzine krijgt. Ff helpen met een beetje tikken op de sensor en het loopt weer goed! Ik had via via gehoord dat tussen de 6 en 12 mm altijd goed was maar nu blijkt dat je hooguit 0,06 tot 0,5 MILIMETER er tussen mag hebben.. De volgende ligt nu klaar en hopelijk gaat dat wat makkelijker. Het onderblok van een 4,2 met een kop van een 4.0 Lo... Maximaal koppel met een minimum aan kabels. Zal nog wel een winter duuren voordat 't klaar is... Eers maar m'n 5.9 aan de gang zien te krijgen want die heb ik uitgeleend gehad en stond in eens stil... Gewoon altijd goed gelopen en ff boodschappen doen en niet meer lopen. Wel benzine en lucht maar totaal geen ontsteking meer... Beetje vreemd dat ik nu aan de vliegwiel sensor twijfel???? Gr.Karel. ps.ik noem mezelf geen exper maar denk nu onderhand dat ik wel mee kan praten....

Maar die lengte.. Is dat in of uitgeschoven?? Kan aan mij liggen maar ik zet er altijd gewoon de slijptol in,stalen kern en 2 of 3 lagen dikke pijp er over.. Alleen een beetje trillen boven de 60 km/pu maar da haal ik toch niet in 't terrein... Maar je kan 'm ook nog altijd uit (laten) balanceren. Gr.Karel.

Op zich een leuk idee. Maar ik wacht eerst de berichten af van andere Jeepers... Heb begrepen dat er nogal wat haken en ogen zitten voor de deelnemers. Geen Boggers. Geen traktor profiel banden. Geen dieper profiel dan 2 en 'n halve cm. Geen "open uitlaat". Geen Chery bommers. Geen olie lekage's. Verplicht gebruik maken van lunch. Algehele verplichte keuring v.d. Jeep. Borg van € 1000,- per groep die zonder opgaaf van rede ingehouden kan worden. Dus ik wacht ff af.. Gr.Karel.

Nog nix.. Ik heb gisteren toevallig Rik nog gesproken maar hij had nog niet gevonden waarom ie 't niet deed.. Hij was er wel aan bezig(geweest) maar in beginsel zat alles goed aangesloten. Vond 't al knap dat er een contact(uitlees)lamp op 't dachbord zat! Het enigste wat ie nu kan doen is gewoon alle in en uit signalen meten van de PCM.. Zijn er best veel(wat we samen ook al hadden gezien:wacko:) dus ik hoop dat het deze week wel lukt!.!.. Van de ene kant wel blij dat hij 't niet in 2 minuten gevonden heeft,anders kom ik(samen met jullie advies) een beetje knullig over! Maar ik hoop nu ook weer niet dat ie dadelijk een week nodig heeft voordat 't zover is! Anders wordt 't toch nog een duur ding! Maar zo vlug ik iets heb gehoord over het hoe en wat en waarom, dan horen jullie 't ook. Gr.Karel.

het gaat er mij totaal niet over of je wel of niet "terrein" gaat rijden. ik vind ook dat je totaal in over eenstemig met jezelf moet weten wat je gaat rijden....met wat je zelf wil/kan/moet/zou willen doen/zou moeten willen doen.. daar kan ieder zijn eigen invulling aan geven. maar dan blijf ik nog bij mijn standpunt... als je echt extreem gaat dan kan geen xj mij bij houden. en das helemaal niet denegrerend bedoeld of zo maar ik heb er een hekel aan als er "bepaalde personen"" zijn die beweren dat ze toch wel bij komen.... ik vind 't goed(en zelfs leuk als ze dat zeggen), maar dan ook bewijzen graag!.!. Mammut op de 21e.. Gr,Ikke....

Ik ben er vanmorgen aan begonnen om 8 en heb om 8 de moed opgegeven... vanavond dan wel.. Met pijn en moeite opgeladen en weg gebracht naar EP service in Breugel. Volgens mij is Rik ook wel bekend hier. Hij heeft morgen en anders zaterdag tijd om er naar te kijken maar gaf al aan er eerst de uitleescomputer er aan te hangen en van daar uit verder te gaan.. Het stond er wel héél vol met Jeeps en aanverwanten dus ik schrik er niet van als 't maandag wordt! Wordt vervolgd..

Ik zal ze morgen in ieder geval als eerste na kijken want ik ben bang dat 't een massa probleem(pje) is. Bedankt! Gr.Karel.

Ben ik met je eens.. Maar hoe kan ik de PCM resetten zodat ie de code 12 er uit gooit?... Nu vlug naar bed en morgen snel aan de gang! Als iemand nog iets weet... Bellen of sms geen probleem! Ik begin er morgenvroeg aan en kom niet meer thuis(niet achter de comp) voordat ie weg moet. Gr.Karel. 06-51 50 4223

Ik denk als je bij de dealer je onderhoud en reparaties wil laten doen het zo over is met de lol van terrein rijden... Niet alleen de prijzen daar van de onderdelen maar zeker ook 't arbeidsloon wat die gasten tellen!.!.. Of het moet zijn dat geld geen rol speeld, maar koop er dan eentje om de kar te trekken en zet er een mooie Rubicon achter op om mee te spelen in 't terrein.. Sorry maar niet om 't een of ander.. Ik ga ook pas een jaartje of 10 terrein rijden maar een ZJ als terreinbeest moet ik nog tegen komen! Als je eenmaal met een CJ, YJ of TJ bezig bent geweest (buiten de bospaadjes en regenplassen om..) weet je wat een Jeep kan in 't terrein en daar kan geen ZJ aan tippen!

IK heb 't zo ver voor mekaar dat ie donderdag avond vertrekt!.!.. Morgen nog geen tijd maar donderdag ga ik DE HELE DAG toch nog proberen of ik 'm aan de praat krijg!.!.. Woensdag wordt een lange dag voor me maar dan kan ik donderdag ook vanaf 10 s'morgens aan de gang tot 10 s'avonds. En eerlijk is eerlijk..als ie dan niet loopt is 't maar goed ook dat ik 'm weg breng. Dus!.!.. Iedereen met sugesties en idee'n van harte welkom! Moet toch te doen zijn om 'm aan de praat te krijgen? Gr.Karel.

Zojuist ff met een maat van me cricis beraad gehad en tot de conclussie gekomen om 'm weg te brengen.. Ik ben 't er niet helemaal mee eens maar toch.. Morgen probeer ik 't nog voor 1 keer en als er dan geen verbetering in zit gaat ie weg naar "de exper". Had 't graag zelf gedaan maar dit gaat nog net iets boven m'n pet en over 2 en 'n halve week moet ie compleet klaar zijn voor z'n eerste modderbad in Stadtoldendorf dus mischien heeft ie ook wel gelijk om 'm nu maar over te dragen en te zorgen dat ie loopt.. Als er nog sugesties zijn(die niet al te veel tijd kosten) dan hoor ik ze nog graag om ze morgen nog ff te proberen.. Gr.Karel.

Wordt vandaag een beetje moeilijk of vanavond laat.. Het is zo'n multi stekker met 3 rijen van 20. Totaal 60 pinnen. Er staan maar een paar nummers op maar ik kan kijken of ik aan de kleuren kan zien welke pinnen 't zijn. Vanavond meer! Gr.Karel.

Das flauw... Ik meteen kijken bij thekick.nl ... Is z'n site uit de lucht!.!..

Ik had 'm kunnen draaien maar dan past ie niet in de scanner.. Is het een beetje te lezen als je 'm helemaal opend en vergroot? Ik bedoel die 3 die van de computer af komen waar 't teken bij staat van de massa.. Mag ik die gewoon rechtstreeks op de massa zetten? En zo ja.. Hoe weet ik bij welke pin ze horen? Kan ik dat tellen vanaf het boek? Gr.Karel.

Komt ie.. (als 't mee zit..)