stotterende motor

[larsjonk]

Na vanmorgen wat dingen gemeten te hebben hier de resultaten:

Vanmorgen eerst benzine in het luchtinlaatspruitstuk (3x woordwaarde bij scrable) gegoten en de motor sloeg vrijwel direct aan.

Toen proberen de benzinedruk te meten (motor uit) resultaat: geen druk

motor aan en druk meten: 3.1 bar

vervolgens heb ik een groot rondje gereden en nogmaals de druk gemeten met draaiende motor dat gaf ook 3,1 bar vervolgens de motor uitgezet en weer gemeten dat gaf weer geen druk.

mijn vraag is dan ook klopt dit???

[87wrangler]

Die 3.1 bar klink heel aannemelijk. De 4.0i met drukregelaar in de tank moet tussen 44 en 54 PSI hebben, jij zit nu op bijna 45 PSI. Voor een 4.0 dus prima en ik ga er vanuit dat een 5.2 dezelfde inspuitdruk heeft.

Zelf geloof ik echter niet in je pomp. Je geeft al aan dat het goed gaat als je gas geeft, en dan heeft 'ie veel benzine nodig! Zodra de pomp onvoldoende kan leveren of de druk te laag wordt, zal de motor juist dan problemen krijgen om mooi te blijven lopen! Ik houdt het toch nog bij vapour-lock, er daarbij vanuitgaande dat het een brandstof probleem is.. Een ontstekingsprobleem zou het ook kunnen veroorzaken, maar dan had je waarschijnlijk onder het rijden naverbranding in de uitlaat gehad (knallen) en je katalysator nu bij elkaar kunnen vegen..

Dat je druk wegvalt bij motor uit, kan wel kloppen. Zodra de krukassensor geen signaal meer verstuurd dat de motor draait, wordt de pomp afgeschakeld. Aangezien er geen expansietank oid in je brandstofsysteem zit, zal de nog aanwezige druk wegvallen zodra je een meter aansluit. Eerst de meter aansluiten en dan pas starten en weer uitzetten zal waarschijnlijk wel restdruk aantonen. Als je dat echter al gedaan hebt en er bleef na het uitzetten van de motor geen druk achter, lekt er een injector of de drukregelaar.

[larsjonk]

Dat laatste heb ik nog niet geprobeerd maar zal ik ook doen, volgens mij gaf de motor in het begin wel een paar plofjes bij zijn luchtfilter, is het dan een ontstekingsprobleem??

[87wrangler]

Dat mag je dan zeker niet uitsluiten!

Ploffen/backfire is vaak het gevolg van een verkeerd moment van ontsteken of het nagloeien van bougie's. Er is nog een mogelijke oorzaak, maar daar wil ik nog niet aan denken en jij ook niet!

Het kan dus maar zo zijn dat een paar nieuwe bougie's van het juiste type en met de juiste afstelling je probleem oplossen. Ook "ff checke" dus...

[larsjonk]

hebben we morgen tenminste ook wat te doen.

[Grand BoJo]

Hmm dit topic heb ik even gemist toen ik gisteren de mijne opende, volgens mij heb ik een soort gelijk probleem

Motor loopt schokkend/onregelmatig, ZJ 4.0 6 cillinder

Ik ga zo kijken of ik foutcodes kan ontdekken, ook bij mij was deze week het benzine verbruik enorm. Denk dat ie de helft gewoon onverbrand weer de uitlaat uit spoot.

[JOHN GRAND]

Originally posted by Grand BoJo@Aug 26 2005, 07:16

Hmm dit topic heb ik even gemist toen ik gisteren de mijne opende, volgens mij heb ik een soort gelijk probleem

Motor loopt schokkend/onregelmatig, ZJ 4.0 6 cillinder

Ik ga zo kijken of ik foutcodes kan ontdekken, ook bij mij was deze week het benzine verbruik enorm. Denk dat ie de helft gewoon onverbrand weer de uitlaat uit spoot.

<div align="right">←

Bij mij was het een tijd geleden hetzelfde.

Ook ZUIPEN ,zeker 50 % meerja, nieuwe rotor /verdeler /kabels ,gezet en over,

MAAAAAAAAAAAAAr cvolgens heren van het forum is het een brandstofprobleem Tjaa

[Grand BoJo]

Bij mij blijft kwa ontsteking nog alleen de rotor en verdeler over.

Ik krijg trouwens foutcode 5 pauze 5. Kan vanavond pas kijken wat het is.

ik vind net op google dat het dit is :

"55 Completion of fault code display on Check Engine lamp. This is an "End of message" code."

hmm niks opgeslagen dus.

[87wrangler]

Inderdaad, en da's eigenlijk geen slecht nieuws...

Verdelerkap/rotor ff goed kontroleren en eventueel vervangen dus! Maareh... ik neem aan dat je nu wel weer het goede type bobine gemonteerd hebt?

[larsjonk]

Hoe lezen jullie die foutcodes dan uit ?

[87wrangler]

Contact aan, uit, aan, uit, aan...(binnen 5 seconden 3x dus) en dan tellen hoevaak het motorstoringslampje knippert.

Ik weet alleen niet uit m'n hoofd of dat met een '96er ook nog werkt..... Proberen dus!

[Grand BoJo]

Originally posted by 87wrangler@Aug 26 2005, 09:20

Inderdaad, en da's eigenlijk geen slecht nieuws...

Verdelerkap/rotor ff goed kontroleren en eventueel vervangen dus! Maareh... ik neem aan dat je nu wel weer het goede type bobine gemonteerd hebt?

<div align="right">←

Ik neem aan dat de Jeep dealer Amsterdam aan de hand van het chassisnummer de juiste bobine mee heeft gegeven

Morgen maar weer eens langs om te informeren naar de prijs van een rotor/verdeler.

[Kameel]

Originally posted by Grand BoJo@Aug 26 2005, 10:33

Ik neem aan dat de Jeep dealer Amsterdam aan de hand van het chassisnummer de juiste bobine mee heeft gegeven   

Morgen maar weer eens langs om te informeren naar de prijs van een rotor/verdeler.  <div align="right">←

Ik hoop het VIN-nummer, chassisnummer wordt al lastiger.

Als er geen rare dingen zijn gebeurd met je GC zal dat wel goed zijn.

[Grand BoJo]

We hebben het toch over dat nummer wat links onderaan de voorruit en op je autopapieren staat ? Daar vroeg die gast in het magazijn naar nl.

[87wrangler]

jep... Da's je VIN nummer!

[JOHN GRAND]

Originally posted by Grand BoJo@Aug 26 2005, 10:33

Ik neem aan dat de Jeep dealer Amsterdam aan de hand van het chassisnummer de juiste bobine mee heeft gegeven   

Morgen maar weer eens langs om te informeren naar de prijs van een rotor/verdeler.  <div align="right">←

Hoi, BOJO, was indertijd 7a8 maanden geleden ong.65 euro kwijt aan verdeelkap/set kabels (6Cyl)/ rotor bij dealer ,vond dat meevallen

Gteetz John

[Grand BoJo]

Ik was nu 113 euro kwijt aan nieuwe kabels en bobine +btw

[JOHN GRAND]

Originally posted by Grand BoJo@Aug 26 2005, 12:38

Ik was nu 113 euro kwijt aan nieuwe kabels en bobine +btw    <div align="right">←

Maar ik had geen bobine erbij hoor Gr, John

[JOHN GRAND]

Originally posted by JOHN GRAND@Aug 26 2005, 12:39

Maar  ik had geen bobine erbij hoor Gr, John  <div align="right">←

Bij mij was verdelerkap flink ingebrand ,zeg maar , op de contactjes.

Misschien was dat wel het enige wat toen nodig was .

Heb echter alles vervangen toen, is wel zo fijn vond ik zelf,

.

Loopt en start nu perfect

[Grand BoJo]

Originally posted by JOHN GRAND@Aug 26 2005, 11:39

Maar  ik had geen bobine erbij hoor Gr, John  <div align="right">←

Maar dan nog, die bobine was rond de 45 euro. Kabels ook zoiets + btw. Lijkt me sterk dat die rotor/verdeler rond de 20 euro kost

Maar goed elke gek weet dat je bij de dealer meer kwijt bent

Als ie het maar weer normaal doet daarna

[larsjonk]

Ik ben net bezig mijn bougies te vervangen en kom erachter dat er bougies voor een 4.0 liter motor inzitten kan dat kwaad?

[87wrangler]

als het een ander type is dan voorgeschreven, is het meestal niet bevordelijk....

[JOHN GRAND]

Originally posted by Grand BoJo@Aug 26 2005, 12:47

Maar dan nog, die bobine was rond de 45 euro. Kabels ook zoiets + btw. Lijkt me sterk dat die rotor/verdeler rond de 20 euro kost 

Maar goed elke gek weet dat je bij de dealer meer kwijt bent 

Als ie het maar weer normaal doet daarna  <div align="right">←

Een verdeelkap wil nog wel eens aan de prijs zijn ,vind ik ook ,maar ja , zonder gaat het niet , en een rotortje zal de kop niet kosten ,belangrijker is dat het weer goed werkt, ik dacht dat ik er toen ook een thermostaatje bijhad eigenlijk?/ weet niet zeker meer , maar is ook niet zo duur van Jeep

Nog suc6 Gr. John .G

[larsjonk]

Even een kleine update,

heb vandaag de bougies + verdelerkap + kabels vervangen (€ 120,--)

motor sloeg nog steeds niet rap aan maar liep naar mijn gevoel wel mooier en gaf ook wat meer power.

wacht morgen nog even af hoe hij start en of hij nog ploft in zijn inlaat.

Ik kon overigens via mijn check engine lampje niets uitlezen, moet je nou gewoon heel snel aan uit enz. en niet wachten tot al je lampjes in je dashboard weer uit zijn, of aan uit wachten tot al je lampjes uit zijn aan uit enz. ????

[JOHN GRAND]

Originally posted by larsjonk@Aug 26 2005, 17:32

Even een kleine update,

heb vandaag de bougies + verdelerkap + kabels vervangen (€ 120,--)

motor sloeg nog steeds niet rap aan maar liep naar mijn gevoel wel mooier en gaf ook wat meer power.

wacht morgen nog even af hoe hij start en of hij nog ploft in zijn inlaat.

Ik kon overigens via mijn check engine lampje niets uitlezen, moet je nou gewoon heel snel aan uit enz. en niet wachten tot al je lampjes in je dashboard weer uit zijn, of aan uit wachten tot al je lampjes uit zijn aan uit enz. ????

<div align="right">←

Hoi, ff een ideetje over dat ploffen..

Zou dat aan afstelling van ontsteking kunnen liggen ??

Niet precies op tijd staan daarvan wellicht ??

Kan dan ook beter starten misschien denk ik?????????/

Greetz John