mikev

Hebt gelijk, zal blij zijn als de mijne (WJV8)over 6 maanden uit de lease is, scheelt een pak poen en kan ik deze leasebak eens deftig gaan verbouwen. Op zijn minst een extra benzine en gastank want die actieradius van 390 KM is niet veel De XJ wordt ook al wat ouder...... En de wrangler staat al jaren stil wegens gebrek aan tijd.

Veel grijze duiven in WJ's, zeker hier toch in de buurt, en die hebben al moeite genoeg om te zien waar ze rijden. Heb dat waven hier dus maar opgegeven, tenzij het jong en blond is :-)

Ja suf, hebben dat soort mensen nu echt niets beter te doen. Turnhout had vroeger een mooie winkelstraat, langs twee kanten parkeren, OK wel 1 richtingsverkeer. Nu is het voetgangers zone, om de 2 panden staat er 1 leeg of te koop. Mensen blijven weg uit de binnenstad en trekken naar de shops buiten het centrum. Goed werk van die gasten. Kunnen ze over een paar jaar weer iets onzinnigs verzinnen om de mensen de stad in te krijgen. Gratis parkeren bijv. Brugge Belgie:groot of klein, men betaald gewoon 30 € per dag ook op zondag, moet geen moeite doen om met kleingeld te knoeien, stoppen gewoon een overschrijvingsformulier onder de ruiten wisser.

te koop 4 als nieuwe banden, ongeveer 5000 KM BF Goodrich All Terrain 31/10.5/R15LT Wegens aanschaf maatje kleiner.

Heb al een paar maal in die Liberty gezeten, maar mankeert precies iets aan. Motertje draait wel beter dan de 2.5 diesel die we nu hebben, maar in het terrein totaal geen problemen, vooral mijn vrouw vindt de Liberty een japannerke. Had die chinees ook al eens gezien, enig idee wat voor motor ze daar insteken ? En moet wel een markt voor zijn, krijg hier regelmatig de vraag of we de onze niet willen verkopen. Maar dat zit er niet in. Website ?

http://jeepowners.vanboxel.be/artikels/sema04/sema01.php Dit verslag kwam ik tegen bij mijn belgische vrienden. Veel fotoos in ieder geval en aan aardige opsomming van produkten.

Hoi, ben niet goed op de hoogte van de belastingverschil NL en Belgie betreffende diesel of benzine. Maar heb hier een oa Cherokee 2.5 TD staan en in lage gearing komt dat echt overal overheen of doorheen. Kleine 3 inch lift, 30" of 31" bandjes en je bent gesteld voor zowel de Ardennen als Afrika. Verbruik 10 liter. Het is geen sprinter, maar op standaard banden gaat dat hard genoeg om toch nog je rijbewijs kwijt te geraken Succes,

Thanks, voor alle beste wensen. Sneeuw ?? Niets gezien hier in Antwerpen.

als je nog wat geld over hebt: Accessoires

Zaterdag of zondag ?

Stretch wranglers

Hier in Belgie staat ook nog een compleet gereviseerde te koop. Zal hem eens een email sturen of die nog vrij is.

De opstaande pin, was 3cm te lang. Dit heeft de gaten veroorzaakt. Staat nu een kortere tussen en geen problemen meer. Volledige kit. Hele punt waar het mij omgaat is dat je naar een zogenaamde specialist gaat, uitlegd wat je wilt en waarvoor. 10 dagen Tunesie. Dus duidelijk om een paar serieuze trips te maken. En dat deze zogenaamde specialisten er zelf totaal geen kaas van gegeten hebben. Je haalt de auto op en met een big smile wordt er verkondigd dat alles prima in orde is en dat de auto rijdt als een zonnetje, ja in hun botte verstand. Op de weg van Utrecht kwamen we er achter dat boven de 90km per uur die wagen niet op de weg was te houden. Na een paar kilo lood was dit opgelost, maar 1 van de achterbanden liep toch wel snel leeg iedere keer. Het is dat die lui te ver zitten om iedere week naar toe te rijden, heb het allemaal bij mijn dealer neergelegd en die lost het nu allemaal. Factuur gaat gewoon naar Urecht, rasprutsers. Die aanpassing voor KM is wel noodzakelijk met al die flitspalen kan een paar kilometer hier het verschil maken tussen geen boete of 1000/2000 euro. Als men dan de expert is, had men gewoon dat aan moeten passen, oh ja men wist het wel maar men was het vergeten. Positieve hieraan is dat er minder KM op de teller komen... Wil mijn V8 volgend jaar ook verhogen, enkele kennissen hebben die Skyjackers eronder staan en behalve 1 kapotte schokdemper in Tunesie hebben die toch geen problemen.Dit zijn 2,3 of 2.5inch kits, voor die V8 kom ik al gauw aan de 6'want deze ligt standaard al een pak lager. Toch nog maar eens langs bij B&S zeker ? Enfin, aldoende leert men. En Viviane wil die Cherokee toch niet verkopen, zij vindt die Liberty een japanse doos.

Sidenbar, zoek zoiets al een tijdje en heb geen zin die in amerika te bestellen, als het dan niet past kan ik die naast de rest leggen Zoek zoiets als http://www.off-road.com/jeep/cherokee/98/0...mit/summit.html

We hebben een 3" lift laten doen bij OFF Road Utrecht. Helaas is dat een grote fout geweest. De schade aan de auto na een paar dagen off road Tunesie, was gigantisch. Grote gaten in de voorste wielkasten en gelukkig net niet de accu geraakt. Hadden te lange (denk swaybars) geinstalleerd. 31" banden zijn TE GROOT, die slopen je hele auto als je de wielkasten niet serieus en rigoreus aanpast. Staat perfect, maar blijf dan wel op de verharde weg. Daarnaast een 10% meer benzine verbruik, volledige ontregeling van snelheid en KM meterkes. Dit moet ik nog steeds aanpassen, maar na Jeepland gaan de standaard banden er weer onder dus ik doe daar niets meer aan. Of gooi er 30" onder. Procomp Shocks zijn totaal waardeloos. Inmiddels al 1 compleet om zeep na 3000 km, vervangen en de ander moet nog vervangen worden. Als deze nieuw zijn rijdt dat wel goed, maar na een paar duizend kilometer zijn ze echt wel versleten. Een verkeersdrempel is al een probleem. Mijn ervaring heeft geleerd dat als je echt terrein wilt gaan rijden het beter is eens langs tegaan op een groot event en eens te zien wat er links en rechts aangepast is bij de verschillende Cherokees. Vooral je voorste schokdempers zou ik niet op bezuinigen. Zorg dat je altijd een reserve bij je hebt. Achteraan hebben we heavy duty bladveren met een extra leaf. Is niet optimaal maar voldoet. Zorg dat er extra zware klemmen opzitten. Bij mij waren ze die vergeten, gelukkig dit op tijd gezien anders waren ze dwars door de banden heen gegaan. Stonden in een perfecte X. Dan nog wat beschermplaten voor, midden en als nog geld over kan een beschermingsplaat voor de tank ook geen kwaad. Success,

fluitje van een cent, je verzekering bellen, opzeggen, restant laten reserveren, platen inleveren. Doen dit regelmatig.

Bagshot militair domein, of spreek eens met de gasten van AWDC http://www.tron.be/trial/uk.html

Zie even op www.jeeprubicon.be bij den Alex, hij heeft zijn Rubicon uit Duitsland naar Belgie gehaald. Mike

Hallo, laat maar weten wanneer langs wilt komen. Je hebt mijn GSM, was net te laat vanmorgen maar was ook al terug van Nunspeet. je hebt mijn nummer nu. Groetjes,

Welk bouwjaar, alle eerste Liberty hebben dit probleem, in latere versies heeft men daar aanpassingen voor gedaan door een extra gewicht aan de achteras. Als je onder de auto kijkt en nergens bij de achteras een extra klomp ijzer ziet hangen heb je daar je probleem.

Heb een set liggen, je mag langs komen, zien of ze passen en meenemen voor een paar kilo drop. Is wel van een XJ 99. Heb echt geen idee of die passen, maar er is vast wel iemand op het forum die dat weet. Schilde, Belgie en omgeving.

Terreinwagen.nl © 2001, all rights reserved Laatst gewijzigd op dinsdag 10 februari, 2004 Lekker up to date

Hoi ik probeer nog een paar jongens wakker te krijgen.

Hallo, zijn er Belgen welkom op Jeep Camp Hollande ???

Zoals mijn oude tante haar email adres queenofallbees@........ en zich voor doet asl een jonge deerne