wimbo

Intussen terug beetje verder, alles gaat hier op het Franse tempo. De rempompjes van de Laredo zaten muurvast, dan maar nieuwe gestoken en tamboers laagje verf gegeven. Nu blijkt de steekas rechts achter speling te hebben en de ball joints versleten. Dus lagers en al de andere troep bestellen. Alle lagers voor en achter worden vervangen. Ook twee webers herbouwd en de vacuumleinen, bedrading op orde (bij eentje toch). Een weber blijkt een cloon te zijn. Kwalitatief zou die minder zijn. Na demontage lijkt alles OK, maar de vlinders choke waren geblokkeerd in open stand wegens een D*-ring die uit zijn behuizing was lso gekomen. De motor wilde natuurlijk niet meer starten. Nu wil ik de cj met foto in bijlage in mat legerbeige rollen. Zo dat mooie gelige beige woestijnkleur. Weet iemand welke ral kleur dat is? Is crop de enige die rolbare autolak maakt? Ook de binnenkant zou ik in die lak rollen. Voor de binnenzijde zou ik zand door de lak mengen om een soort van bedliner te verkrijgen.

Tja, olie nog niet veranderd maar ook niet veel gereden. Is erg zacht geveerd (voor bladveren) en uitlaat maakt niet teveel herrie. Wordt leuke cruiser. Carb revisie nog te doen. Moet er eens een middag voor uittrekken. Intussen bumperettes gevonden en opgepoetst. Waren wel erg smerig maar ze zijn er goed uitgekomen. Alweer een krukaskeerring te vervangen. Dit is al nummer 4. Is ook gelijk de laatste jeep die ik opknap.

Tof van je Ab om steeds iedereen advies te geven!

Oei, heb er 80w90 ingekapt. Zal dat nog eens bekijken. Intussen is de klus geklaard. Wat een klotejob. Heb dat al eens bij een andere cj gedaan zonder brug. Dacht dat het vlotter zou gaan. Zonder hulp was het twee dagen werk. Nu kan het echte afstellen beginnen. Vandaag eerste proefrit gedaan. Mooie oliedruk. Veel power en lekker Strak sturen. IMG_6255.mov

Intussen tijdje stil gezeten. Nu begonnen met vervangen koppeling. Was nodig want slipte enorm. Gelukkig kon ik alweer op de infrastructuur en helpende hand van Steven rekenen. Ook Hubert stond me bij met raad en daad. Welje olie doe ik in een T5 bak? Er zat ATF in maar dat vind ik toch raar. Lees verschillende dingen. Heb er nu 80w90 in gekapt maar dat us blijkbaar geen goed idee. Tips zijn welkom.

Foto's

Gisterenavond tapijt en zetels teruggeplaatst. Ook nog een centerconsole klaar voor montage. Dan nog eens buitenkant polieren en velgen poetsen.

ok, ik bekijk dat eens. Intussen 2e keer binnenzijde gespoten en rolkooi gemonteerd. Past perfect, altijd mooi te ervaren dat iemand kwaliteitswerk levert. Dit weekend tapijten en stoelen terug monteren. Zoek nog een vervangstoel of herstel methode. Kleur is Honey.

Bedankt, wat over de revisiekit carb?

Dana30 en Amc20 smalspoor assenset. Diff is open en optisch nagezien op schade. Alles ziet er netjes uit. De schijven en trommels zijn er niet meer bij. Asverhouding is 3,73. Prijs is 250 voor de set. Foto's neem ik nog.

Intussen heb ik een nieuwe huisgenoot. Dit maal een Jeep Cj7 Laredo Chestnut Brown. Ik had die overgenomen van een Nederlander. Een echte surviver, volledig origineel, niet verhoogd, geen winch. Volledig zoals die uit de fabriek kwam. Vriendelijke man en correct alles geregeld. Was een beetje een risico want de Jeep is niet lopend gekocht . Volgens de verkoper was er enkel een probleem met de carb. Dat klopte ook, na het overzetten van een carb uit een andere jeep starte de nieuwe telg vlot. Eerste een beetje roken en sputteren omwille van de oude benzine. Na een beetje regelwerk aan de carb en wachten tot de motor wat warmer werd liep die goed en had een mooie oliedruk. De jeep heeft een beetje patine maar met een poliermachine komt dit wel in orde. Helaas was de bodem onder het tapijt nogal roestig en moest hersteld worden. Twee nieuwe vloerpannen besteld vooraan en een achterse geleend uit een Yj tub, wat laswerk (door vriend uitgevoerd) en alles zag er al beter uit. Nu moest de binnenzijde nog terug in de originedle kleur overspoten worden. Enkele spuitbussen op kleur besteld bij Mammout Coatings en spuiten maar. Dit weekend wordt de tweede laag aangebracht en kunnen de gereinigde tapijten/interieur er terug in. Voor de carburateur heb ik een revisiesetje nodig. Zal dit in volgende link voldoen? https://www.ap-performance.be/revisiesets-weber-carburateur/32/36-dgav Hier nog enkele foto's van de jeep :

Smalspoorassen voor jeep cj5/cj7 met verhouding 3,73 zonder spindels of trommels. Prijs 350 Euro Diff word opengemaakt bij afhalen

Dag Mede jeepers, als gevolg van de Coronamaatregelen heb ik ineens tijd om aan mijn Jeeps te sleutelen. Ik had al een tijdje een cj7 in de garage met yj body. Roestvrij en lopend maar de vorige eigenaar had er nogal een zootje van gemaakt. Intussen heb ik de krukaskeerring en carterpakking vervangen. Geeen enkele meter werkte en de electrische bekabeling is ronduit rampzalig. Intussen ben ik alles correct aan het schakelen. Nu merk ik dat het aansluitkapje (fiche) achteruitrij schakelaar op de versnellingsbak (T1765) ontbreekt. Ik heb een foto bijgevoegd, het is de middelste connector. Weet iemand waar ik dat kan vinden?

En de grille?

Heb je de assen nog?

Doe ik idd best even. Ben nu de verlichting meterklokken a/h nazien. Enkele branden wel, de meeste niet. Ga het knooppunt zoeken en nieuwe bedrading doen.

Vroeger was de spanning tussen 12 en 13 volt, was dat dan door die slechte batterij?

Mijn dame heeft een nieuw probleempje, bij contact aan heb ik 12volt, na het starten met lopende motor lees ik meer als 14 volt op de klok. Bij gas en dus hogere toeren stijgt het voltage nog, als ik de lichtenontsteek en ventilatie op maximum zakt de spanning tussen 12 en 13 volt. Na een korte rit (ong 10 km) voelt de batterij warm aan. Had geen tijd om met de voltmeter nog eens op de batterij of de polen van de alternatoir te meten. Is dit een defecte spannings regulator? Bij de jongere cj's (1984) zou die zich in de alternator bevinden. Mijn vraag : Kan ik die vervangen of wordt het een nieuwe alternator? Kan ik ook een externe installeren op de huidige alternator? OH ja, hob nieuwe battery geplaatst gezien de vorige stuk was. Is nu een varta gesloten loodaccu.

Hm, dan ben ik zo slecht niet af. Heb wel een spraalveer van mijn vier link gebroken. Was een leuke editie. Helaas door een weerbarstige starter op de laatste dag (lange route) niet voluit de terreintjes kunnen doen. Even stilgevallen in het natuurgebied, maar een zetje met z'n twee en een snelle sprong achter het stuur zorgden terug voor een ronkende motor. Daarna moest ik de steile helling op, dat was met knikkende knieen gezien ik de jeep nogal veel laat stilvallen Nu terug naar die spiraal, omdat ik de vier link niet zelf heb gebouwd vraag ik mij af hoe ik een nieuwe spiraal moet zoeken. Hoogte meten onbelast en de diameter, dikte spiraal denk ik, maar dan zal de stijfheid ook wel van belang zijn... Laat de tips maar komen!

Hoeveel wil je nog voor die bloggers met velgen

Ik denk dat het de kleine met stads licht zijn, in die fenders zaten enkel pinklichten. Die grote bakken op de fenders zijn idd geen zicht.

Mooi!

Deze avond ben ik in de garage. Maar zit dat stadslicht niet op de fenders?

Ik heb nog een 4.0 HO kaal blok 1993 liggen. Voor 150 Mag die weg, de kop is goed maar we kunnen dat samen checken. Als iemand interesse heeft haal ik die er af.