wimbo

Is een soort van afstandsbus

Weet iemand waar de smalle metalen bussen te vinden zijn om in de silent bloks kleine ogen bladveren te plaatsen? Die waren niet geleverd met het setje vervangrubbers.

De originele.

Nog even dit vragen. Waar vind ik nieuwe rubbers (silent bloks?) voor de schokdempers

Het tempo is wat kalmer. Er komt steeds iets tussen als ik aan de jeep wil werken. Het schuren, ontvetten en stofvrij maken van chassis en bodem neemt meer werk dan verwacht. Toch al het stuk waar benzinetank moet komen van laagje Hammerite voorzien. Ook het linker deel van chassis en body mounts aangepakt.

Gisteren avond nog een beetje verder gedaan. Tweede bladveer overspoten met hammerite, klein plaatwerk opgeschuurd, onderkant body waar benzinetank zit met staalborstel opgekuist en WD40 kruipolie in de ankerpunten body gespoten. Hier en daar komt al zo een bout los. Ik wil vermijden dat die afbreken want binnenkant body is al herspoten. Dus boren en lassen is niet de bedoeling. Ook lagers af en op achterste steekassen geperst. Een lager was blijkbaar gebarsten, vandaar de speling

Thx

Ik zou het diff graag flushen. Wat gebruik ik daarvoor?

Vandaag beetje verder gedaan. Linker bladveer zat muurvast. Enkele keren kruipolie spuiten en een paar slagen met de BFH deden de bout besluiten uit de bus te komen. De bladveer gereinigd met hogedrukreiniger en opgeschuurd. Dan de wielkast opgekuist en voorzien van een eerste laag hammerite. Ook de laatste bouten van de trekhaak losgekregen zonder die te breken. Geduld loont. Een begin gemaakt met opkuisen chassis. Dan een koppige torxbout uit het diffdeksel geprutst. Het differentieel ziet er goed uit. Deze week worden de ankerplaten geborsteld en gespoten.

Ok Bob, dat is een referentie. Bedankt voor je tip. Hammarite gebruik ik frequent. Voor de assen en bladveren wordt een slijptol met staalborstel gebruikt. Het chassis wil ik zachter aanpakken met boormachine en messing borstels. Ik ben vang dat de vonken in de garage brand veroorzaken. Heb dat al eens meegemaakt. Ik kon de jeep nig net buiten trekken of alle garages waren in de vlammen opgegaan. Hier nog een fototje van het lakken. Helaas kon ik vorige zondag de lagers niet persen. Nu de zaak opnieuw verplicht moet sluiten zal ik een versnelling hoger schakelen. De jeep moet af. Let op het deukje in het deksel. De as viel can de steun 😨 ik zal dat nog uitdeuken.

Al gevonden wat het was?

Intussen as onder de jeep gehaald en schoon gemaakt. Morgen lagers persen. Dan as en bladveren laagje verf geven. Wat doe ik met onderzijde body/frame? Met staalborstel losse stukken weg,Instrijken met roestoplosser en in lak zetten? Wat is het best tegen corrosie? Wil geen kleverige bitumen of zo gebruiken. Enkel lak.

Ik demonteer een trekhaak van mijn cj7. Moet niet de hoofdprijs zijn. Ik maak vandaag een foto van het type plaatje. Is RDW goedgekeurd en komt van Nederlandse Jeep.

Je hebt een mooie cj. Is dat een garnet red?

Hi Iceman. Inderdaad, kniën en schenen plus ik vind dat esthetisch niet staan. De enige reden is dat er een sleeplint aan kan bevestigd worden. Maar dit zal geen moddermonster worden. Wat betreft een streefdatum, ik ben er al een jaar mee bezig. Eerst dacht ik dat enkel de benzinepomp diende vervangen. Toen was het de koppeling en vloerplaat. Dan besloot ik de ophanging aan te pakken, dus ook de wiellagers. Omdat de benzinemeter het niet deed gelijk ook maar de tank eronderuit. Dus was dat het moment om de ondezijde body en get chassis aan te pakken. De achteras is nu gemakkelijk te demonteren en kan ook een verflaagjr gebruiken. Dus ook de bladveren horen terug zwart te zijn. En natuurlijk de remmen gelijk maar nazien. Omdat er een Weber gemonteerd is gelijk maar de nutterbypass gedaan. Hierdoor kan ik alle emissie spagettie wegdoen, dus een trimbeurt onder de motorkap staat ook op de agenda. Graag wil ik die eind april af hebben. Maar castgeroeste bouten spelen mij parten. Mss is het de tijd om zo een mini ductor bij HBM aan te schaffen. Gisteren steekassen eruit getrokken met een slagtrekkersetjr geleend bij Jeepertje.

Deze morgen benzine tank weggenomen. Onderkant body ziet er nog goed uit na 40 jaar. Nu alles vrij is zal ik Ineens chassis, onderzijde Body en achteras poetsen en van laagje verf voorzien. Gelijk ook holle ruimtes achter wielkasten reinigen. Trekhaak wordt ook gedemonteerd. Doe ik die er na herspuiten terug op of beter zonder? Achter in de garage staat the mean old green te verkommeren.

Voor de grijze cj een middenconsole gevonden. Een stevige tuffy voor mooie prijs. Dat projectje gaat wel zeeeer traag. Ik hou er niet zo van elektrische draden uit te pluizen. Geef mij maar bruut werk.

Zondag begonnen met de wiel flenzen af te nemen. Met een nieuw gekocht setje is het appel eitje. Trekker monteren, op spanning zetten en twee meppen met de hamer en de hub springt er af. Nu de steekassen eruit halen en lagers af/op persen. Twee vervelende torx boutjes diff deksel kapot gedraaid. Nu ook de tank er af halen om erbij te kunnen. Was toch nodig om sending unit na te zien. Zo zie je maar, het eene brengt het abdrre met zich mee 😎

Na de winterkou is de zin er weer om verder te doen. Laatste week de lagers en ball joints vooras vervangen. Achterremmen voorzien van nieuwe pompjes. nu de achteras lagers vervangen. Wat ik niet begrijp is dat er enkel aan de bestuurderskant moet worden geshimd. Heeft dit met eventuele slijtage van dat cilindertje in het diff te maken? Dus ik doe eerst rechterzijde en dan linker. Links zie ik dan als er shims tussen moeten?

Hallo allemaal. Ik moet iets ophalen in NL boven Amsterdam. Vanuit België nogal ver. Komt iemand vandaar richting België en het pakje meebrengen? Indien niet en ik rijd er zelf heen dan kan ik ook iets meenemen die richting uit. Laat maar weten!

Dit is wat ik bedoel en ik denk dat het die ral 1002 is.

Bedankt voor de inbreng, ik zal wat kleurstalen moeten bekijken. Op het scherm is moeilijk. Ik baseer me op de willy's die in dat kleur zijn.