Vette73

Wat je ook nog kan testen: Volgens het tabelletje moet de low fan ook gaan draaien bij koude motor, maar met de airco aan.

Dus koude motor, starten, airco aan en kijken of de low fan dan draait. Indien wel, dan is het toch iets anders. In dien niet dan tijdelijk even de draden van high en low speed omdraaien (zodat hij in ieder geval koelt bij temp.>100 graden)

en daarna motor bestellen. Zie 

Dat andere kan natuurlijk ook een relais zijn of zo iets (zie schema), dus ik zou voor ik een nieuwe motor ging kopen eerst eerst even met een multimeter meten op de connector van de fan of je daar wel 12V meet nadat je de sensor hebt kortgesloten.

Als je daar 12V meet kan het heel goed de motor zijn, maar als daar dan geen 12V staat is het echt iets anders........

Ik zit nog even te kijken op Ebay en RockAuto enzo, maar die $37,09 is echt een mooie prijs. Met shipping en tax kom je op €75. Daar ga je hem niet meer voor vinden....... (ze hebben er nog een paar).

Jammer dat datzelfde bedrijf die connector niet meer heeft (ik kan hem niet meer vinden), dus dat komt er wel nog bij........

Iemand die los gaat over de prijs van deze connector  https://www.amazon.com/review/R3DIA2E4PHS9IS

http://www.ebay.com/sch/i.html?_from=R40&_sacat=0&_nkw=pm9069&_sop=15

Bovenste

En de connector: http://www.ebay.com/sch/i.html?_odkw=pm9069&_sop=15&_osacat=0&_from=R40&_trksid=p2045573.m570.l1313.TR0.TRC0.A0.H0.XWPT168.TRS1&_nkw=WPT168&_sacat=0

Ik vind het een leuk idee en als het een beetje mogelijk is zal ik er zeker bij zijn! Hebben jullie al een datum in gedachte?

Een klein probleem is wel dat onze Niner het in Frankrijk begeven heeft en nog niet terug is in NL. Mijn aanwezigheid hangt dus af van of de auto dan gerepareerd is.

Ik weet niet hoe dat in Spanje werkt, maar als het de lambda sonde zou zijn komt hij hier in NL niet meer door de APK vanwege de uitstoot.

Of de lambda sonde werkt kun je met zo'n gas analyse apparaat heel makkelijk zien.

Worden auto's daar niet gekeurd? Wellicht heb je een garage in de buurt waar je hem een keer aan de meter kan hangen?

11 hours ago, Masis said:

Nee, is gewoon een aftermarket trekhaak die later ingebouwd is. Ik heb hem zelf ook maar ga de haak vervangen door een iets ander model die bijna 10 (!) cm lager uit komt. Ik hoop dat ik daarmee een beetje uit kom met de nieuwe lift kit.

OK....... Ik kan hem in de Service Manual niet vinden.

In '8W-40 Instrument Cluster' zie ik hem niet staan

In '8W-52 Turn Signals' zie ik wel dat er verschillen zijn tussen 'Factory Trailer Tow' en 'Aftermarket Trailer Tow', maar wordt dat lampje niet genoemd.

In '8W-54 Trailer Tow' kom ik hem ook niet tegen. Hier zie ik alleen de 'Factory Trailer Tow Connector' en de 'Aftermarket Trailer Tow Connector' (die ik bij mij ook nooit gevonden heb).

Masis, is jouw auto 'origineel NL' of later geimporteerd?

Dan wil je deze zeker ook hebben (-;

Was dit alleen een optie op buitenlandse Niners? (Deze is geen origineel NL geleverde auto).

Ik had dit nooit eerder gezien...... Trekhaak is af fabriek dan?

Tabelletje uit de Service Manual:

<100 a/c off fan off
101 - 104 a/c off fan on low
104 and up a/c off fan on high
<100 a/c on fan on low
101 - 104 a/c on fan on low
104 and up a.c on fan on high

Temp in graden Celcius.

Ik heb beiden gehad. Een 5.2 op benzine 4 jaar lang en nu een 5.9 op LPG sinds 2 jaar. Beide auto's heb ik met rond de 150K Km op de teller gekocht.

Zelf vind ik het verschil in rijden niet heel groot, Ook een 5.2 is geen langzame auto. Zoek de 0-60 tijden maar op.

Beide motoren zijn in de basis gelijk (volgens mij), beiden een Magnum, de ene 318ci, de andere 360, dus qua kale betrouwbaarheid geloof ik niet dat er een fundamenteel probleem is dat de een wel heeft en de ander niet. Ondanks het feit dat de 5.9 maar 1 jaar in de GC's is geleverd heeft Chrysler als concern de 5.9 veel langer geleverd in andere modellen (o.a. Dodge Ram), het is dus geen motor die maar 1 jaar heeft bestaan.

Natuurlijk is de 5.9 sneller, heeft hij meer vermogen en meer koppel, maar de 5.2 rijdt net zo lekker.

Als ik dan verder ga kijken dan zou ik toch een 5.2 kopen omdat deze auto zo veel gebouwd is, alle onderdelen zijn eenvoudig (en goedkoop) te krijgen. Een 5.9 is speciaal, heeft bepaalde onderdelen die niet meer verkrijgbaar zijn en waarvoor je moet gaan klussen.

De aantrekkingskracht. De 5.9 is natuurlijk de GTI onder de ZJ GC's. Dat zal wel de oorzaak zijn dat veel huidige 5.9's afgetrapt zijn en dat het makkelijker is een onverprutste, nette 5.2 te vinden.

De uitrusting. Jeep heeft alle speciale parts die er nog lagen uit de kast getrokken en in de 5.9 gestopt in het laatste jaar van de ZJ.

Een vollere auto als de 5.9 ga je dus niet vinden. De enige optie die je kon kiezen (in ieder geval hier in NL) was een schuifdak. Verder zijn alle 5.9's gelijk (op de kleur na dan).

Bij een 5.2 moet je minimaal een Limited hebben om een beetje luxe te hebben, maar niet alle 5.2 Limiteds zijn gelijk omdat daar nog wel opties te kiezen waren.

Mijn fan is vorig jaar ook gestopt met werken en ik heb hem vervangen met een unit uit een 1995 Ford Taurus: https://www.google.com/webhp?sourceid=chrome-instant&ion=1&espv=2&ie=UTF-8#q=3.8l+v6+taurus+fan+jeep

Monteren was even puzzelen, maar dat ding koelt net zo goed (of slecht) als de oude. Connector had ik van de oude afgekipt en op de nieuwe gesoldeerd.

Die optie met de PM9096 had ik ook gevonden, maar die kon ik toen nergens vinden, dus voor deze optie gegaan.

Geen idee of hij eerder voorbij is gekomen, maar ik vond hem wel grappig 

Vergeet ook niet dat er veel mensen met een dashcam of ander soort GPS logger rondrijden, voor de lol of bijv. voor rittenadministratie i.v.m. (geen) bijtelling of om de auto terug te vinden na diefstal.

Verder zijn er veel (bedrijfs)voertuigen die een zwarte doos ingebouwd hebben gekregen om GPS info te loggen voor diverse redenen.

Reken maar dat de overheid toegang heeft of krijgt wanneer zij daarom vragen.

Wat ze nu willen zijn de gegevens van alle voertuigen........

Hallo Paul, welkom hier en leu dat je je hebt aangemeld op het forum!

Wij gaan ook weer met de Niner op pad. Dit jaar een rondje Duitsland, Zwitserland, Frankrijk. Vouwwagen erachter en karren maar 

Zelf toevallig afgelopen weekeinde op zoek geweest naar 3157 lampjes die ik achter in de '98 ZJ heb zitten en ook uitgekomen bij die lampengrossier als enige die in NL levert.

Vervolgens toch besloten om ze op mijn verlanglijstje te zetten voor mijn volgende bestelling bij RockAuto (maar ja, dat is geen optie wanneer je ze NU nodig hebt).

Blijft een interessant onderwerp, bougies. (vooral omdat ik er zo weinig van weet )

Die Denso's van lpgbougie hebben ze ook bij RockAuto, maar daar worden ze omschreven voor de GC vanaf 2005.

Is dat een foutje, maakt het helemaal niets uit of zijn ze juist geschikt voor een ZJ op LPG? (en die Denso's hebben ook van die korte neuzen)

Tja.... die neuzen..... Dat viel mij dus ook op. Op RockAuto staan ze bij de '95 5.2, daar had ik ze oorspronkelijk voor gekocht, vandaar dat ik dacht dat ze het in de 5.9 ook wel zouden doen.

Misschien toch nog even een doosje juiste halen voor de vakantie.....

Kan ik gelijk even vragen naar de electrode afstand. Wat kan ik het beste aanhouden voor LPG?

En 50K is misschien wat ruim realiseer ik mij nu, maar meer dan 40K is het zeker. Om de hoeveel Km vervang je die dingen normaalgesproken?

Ik had nog een doosje liggen en de oude zaten er toch al minimaal 50k (LPG) km in, dus ik heb de Niner van 8 nieuwe bougies voorzien.

Het eerste dat mij opviel toen ik de eerste eruitgedraaid had was het verschil in de lengte van de electrode. De oude zijn Bosch FR9HC en de nieuwe zijn Champion RC12YC.

Wat vinden jullie van de staat van de oude? Reden tot bezorgdheid of niet?

21 hours ago, Ivo said:

Wat ik nu interessant vind is als je met ons deelt welke aanpassingen je eventueel hebt moeten doen om het geheel passend te krijgen.

Jij zegt het, ik dacht het......

Ik heb me al vanaf het begin van deze discussie verbaasd over de vaagheid van de gegeven informatie.

Geen partnummers, geen foto's, geen details, helemaal niets...... 

Nu zal ik niet snel een 6 cyl. kopen, maar voor het forum vind ik dat jammer. Een forum is geven en nemen. Op een forum vind je info die je zoekt, kun je vragen stellen als de info die je zoekt er nog niet is en info pro-actief delen als je info hebt die anderen nog niet hebben.

Dat laatste schijnt hier aan de hand te zijn, maar er wordt niets gedeeld.......

12 hours ago, Masis said:

ongeveer net zoveel werk als het vervangen van een kachelradiator.

Dan zou je dus bijna zeggen dat je die gelijk meeneemt als je toch het hele dashboard eruit hebt liggen........

En de airco unit die daar zit ook. Beiden zijn namelijk ook  ruim 15 jaar oud, dus als ze niet al stuk zijn kan dat nooit heel lang meer duren.

Of als een echte Nederlander een nieuw setje meenemen en, indien nodig, tijdens de vakantie vervangen als de oude helemaal op zijn 

Volgens Cas van Cherokee 4 me maakt het allemaal niet zoveel uit wat je erin stopt 

http://jeep.cherokee4me.nl/nieuws/help-hoe-vul-ik-mijn-koelvloeistof-bij/

Ik vind trouwens dat elke Jeep-eigenaar die na het kijken van bovenstaand filmpje denkt "Goh, nu weet ik eindelijk hoe ik zelf de motorkap openmaak" direct z'n Jeep afgenomen moet worden 

Nog even een puntje over de koelvloeistof...... Is de ZJ (of de 5.9 specifiek) daar erg kieskeurig in?

Er zijn namelijk zoveel verschillende soorten koelvloeistof (en evenzo grote prijsverschillen). Omdat die van ons ook een klein beetje koelvloeistof verliest (waarschijnlijk bij de kachel), moet ik af en toe bijvullen en dat is dan weer een ander merk of type dan de garage erin doet.

Daarom wil ik zelf een groot vat laten komen zodat ik zelf bepaal wat erin gaat en met hetzelfde type kan bijvullen indien nodig.

Op Ebay.de kwam ik deze Ebay shop tegen. Zij hebben 20L vaten voor €28 + €9 verzendkosten. Dat is €1,85/L

Maar ja, welke moet je dan hebben....... De gele 913+, de groene 913, de blauwe 911 of de rode 912+

Ik zou niet eens de verschillen weten, dus laat staan dat ik een goed onderbouwde keuze kan maken............

Kleine toevoeging, als ik op Ebay de ZJ 5.9 als auto invul, dan vallen de rode en de blauwe af. Moet ik dus kiezen tussen geel en groen.

Hi Masis, Thanks for posting!

Ik heb net de eerste gekeken en ik vind dit super interessant. Als wij straks een huis hebben met een mooie werkruimte voor mij, dan ga ik dit een keer zelf proberen 

Dank je wel. Ik heb twee blikjes besteld (het spul heet Wynn's Cooling system flush) en zal deze gebruiken voor het vervangen van de waterpomp. Thermostaat zal ik er van te voren uithalen en daarna vervangen door een type dat eerder open gaat.

Dan komen er ook direct nieuwe slangen op.

Als het dan nog niet goed is dan weet ik het ook niet meer........