REAL STRANGLER

He Wimbo,

Kan je niet even een grote momentsleutel lenen? Zet de bouten nu vast stevig vast, 32,5 mkg, dus 32 kg op 1 meter pijp! Als de Jeep dan weer rijdt, ga je even ergens langs voor het op moment zetten.

Succes, Siert. 

Was dat maar waar..... Ik mag me handschoenen wel aanhouden...... Boys-love.....

Sekai'ichi Hatsukoi: Onodera Ritsu no Ba'ai is a Japanese boys-love manga series, and spin-off of Junjou Romantica, written and illustrated by Shungiku ...

Beste!

Zo, dat is een mooi wiel! Helaas past het niet op een Jeep, die hebben meestal 5 bouten.  Maar treur niet, Het past wel op de meeste Ferrari's denk ik.

Dus ik zou het snel op Marktplaats aanbieden.

Succes.

Nogmaals serieus, welke 3 maanden regel voor ouder dan 25 jaar?

Even serieus,  hoe groot acht je de kans dat een Jeep met een dorstige 4 liter benzinemotor uit 1995 in de bijzonder schone klasse valt?  Dan krijgt een Prius rijder geld toe......

Ruud, Heb nog 2 binnenschermen op zolder. Denk van de TJ, maar kan natuurlijk eventueel van de YJ zijn....

Siert.

Beste Zreau,

Vergeet niet een taart naar Rotterdam te sturen!

Wat is er dan zo versleten aan het gasklephuis? Hier ben ik dat nog nooit tegen gekomen.

Succes,Siert. 

15 uur geleden zei Hans53:

Dan knippert hij wel op de normale snelheid vreemd he.

Dus neem ik aan dat alle lampen en de bedrading goed zijn. Heb je een trekhaak? Wat gebeurt er als je iets aansluit?

Anders toch maar even je knipperrelais wisselen.

Succes, Siert. 

Wat gebeurd er als je de alarmknipperlichten aan doet?

Succes, Siert. 

Er van uit gaande dat de nieuwe stationair motor goed is, zou ik dan nu de slangen naar het inlaat spruitstuk gaan dicht knijpen of , mooier nog, afdoppen. 

Je weet zeker dat de gasklep helemaal sluit?

De redenatie is natuurlijk simpel, te veel toeren is te veel lucht.

Succes,  Siert. 

Heb je wel de boring van het stationairregel huis netjes schoongemaakt? Daar zit vaak koolaanslag.

Succes, Siert. 

Bovendien is het niet de bedoeling dat je binnenbanden monteert in tube-less  banden! 

In tegenstelling tot een Internal Beadlock,  die je op een druk van 3 a 3,5 atm houdt, laat je een binnenband natuurlijk af in het terrein. Dan gebeurd er dus precies hetzelfde met de band.

Succes, Siert. 

Helaas, BF Goodrich banden hebben dit.  Het zijn zeer goede banden met een lange levensduur maar..... zwakke flanken.

Enige remedie die echt helpt is de voorbanden niet onder de 1,5 bar, Achterbanden zijn hier minder gevoelig voor. Als je echt lager wilt, en dat wil je als je serieus terrein rijdt, zijn zg Internal Beadlocks een ideale oplossing. Misschien niet zo fancy als Beadlock velgen maar veel praktischer. 

Succes, Siert. 

Hans, dit forum is iets anders als de rijdende rechter...

Als je een geschil met een verkoper hebt moet je bij hem zijn. Wat je beschrijft,kan aan de carburateur of de ontsteking liggen en zegt niets over de revisie van het motorblok. 

Als je gelukkig wilt worden met je Nekaf, ga dan langs een specialist voor een Tune-up en een controle van je Jeep.

Succes, Siert. 

Wat ik nu toch heb, ik snap er niets van. Gisterenavond laat was ik na het werk nog even tanken met de Jeep. Omdat ik moe was, lette ik even niet goed op en gebruikte mijn Jeep Club pas in plaats van mijn bankpas.

Het apparaat vroeg gewoon zoals altijd mijn pincode en daarmee kon ik gewoon tanken! Staat mijn bankrekening dan gekoppeld aan mijn Jeep Club lidmaatschap? Nu heb ik net op de bankrekening gekeken en het is niet afgeschreven!

Weet iemand hoe dat kan? Komt die afschrijving nog? Of betaalt de Jeep Club nu de rekening? Dat wil ik niet. Of moet Shell nu betalen? Dat vind ik iets minder erg.....

Ik snap er niets van en hoor graag hoe dat kan. Doe maar een Pb tje als je meer weet want het is natuurlijk niet de bedoeling dat iedereen gaat tanken op kosten van de Jeep Club of Shell.

Siert.

Maar de vraag of Quadratrac onderdelen levert voor een rechts- gestuurde Grand.......

Weet je of de krukas sensor ooit vernieuwd is? Anders kan het zeker geen kwaad om die te wisselen. Helaas geeft die geen storingcode als hij hapert.

Succes, Siert. 

Helaas, motoren bepalen zelf wanneer ze vonken, hoeveel brandstof ze wanneer willen enz. dat berekenen ze permanent aan de hand van metingen van een stel sensoren. De Labda sensoren zijn hier heel belangrijk in en Jeeps zijn erg gevoelig voor welk merk je gebruikt.

Dus maakt het uit. Helaas, het is niet anders. Siert.

Goed bezig! Ook aan jou de vraag... welk merk Labda sensors heb je gemonteerd?

Als ik je goed begrijp, loopt de Jeep netjes in de open loop als hij koud is maar zodra hij opwarmt en in de closed loop beland gaat het niet goed. Dan verdenk ik toch de Labda sensors, natuurlijk alleen de 2 eerste oftewel upstream, de bedrading daarvan is niet te heet geweest? Gasklephuis is netjes schoon? Geen LPG?

Succes, Siert. 

In principe....

2 maal wit is heater, grijs is signaal massa en zwart is signaal. 

Controleer vooral de massa aansluitingen en de draden op brandplekken.

Succes, Siert. 

Je kunt ook even via bv marktplaats een paar kentekens checken. Met behulp van de RDW site.

Succes, Siert.

Er uit met die zooi! 

Voor je een keer in de stromende regen en gierende wind halverwege de Afsluitdijk stil staat.....

Succes, Siert. 

Vrienden, heb hier nog 2 prima kunstof schermverbreders liggen, 6 inch, dus breder dan standaard. Achter heb ik niet.

Let op, geen plastic maar onverwoestbare Xenon! Ze buigen maar scheuren nooit.

Mogen weg voor 100 euro, stuur maar een pb als ik je hier blij mee maak.

Siert.

De nieuwe sensor, is dat eentje van de dealer? Dan ben je nu arm....    maar als hij niet van de dealer is, welk merk? Wat je wilt is NTK, dat is oe. 

Verder, heb je de bedrading al na gemeten? Draden willen wel eens beschadigen onder de Jeep of tegen de uitlaat komen. Heb je netjes 5Volt op de sensor?

Succes, Siert.