REAL STRANGLER

Mijn advies is toch om een nieuw koppeling setje te monteren. Het demonteren en weer opnieuw monteren van een wat oudere set kan problemen veroorzaken.

Er kan bijvoorbeeld vuil tussen de drukvingers en de ring komen waardoor 1 vinger blijft plakken. 

Bovendien, voor de prijs van een volle tank benzine ben je voor 10 jaar klaar.....

Succes, Siert.  

Ed bedoelt niet het druklager maar het prise as lager, dat zit in het uiteinde van de krukas.

Verder, waarom heb je deze set gemonteerd? Hoorde het nieuwe druklager daar wel bij? 

Komt dit wel van 1 van de bekende Jeep onderdelen leveranciers?

Hydraulische koppelingbediening?  Kan je hem oppompen?

Succes , Siert. 

Helaas, Gaat niet werken.

Om de nieuwe persbus in beweging te krijgen, moet je toch wel denken aan 300Nm, dat is dus 30 kg op een meter arm. Als alle speling weg is ga je over naar het voorbelasten van de lagers.

Deze lager voorspanning is 10 -20 in Lbs,  dus niet foot-pound ! Dat is iets van 1 a 2 Nm.  

Dat meet je tijdens het draaien, het in beweging zetten kost wat meer kracht. Het aflezen moet dus tijdens het draaien. Daarvoor heb je een draaimoment meter nodig.

Succes, Siert. 

Oh ja, dat touwtje met gewichtje wordt hem niet........ 

2 uur geleden zei Ab:

Ben benieuwd waar hij straks opduikt.... 😁

Ach weet je, hij zal wel opduiken als een unieke YELLOW BLUNDER EDITION.......... voor een karige 37.500 euro......

Eigenlijk wilde ik foto 3 hierbij plaatsen, maar daar ben ik te digibeet voor...

Wat een prachtige stroomlijn!

https://www.bva-auctions.com/nl/auction/lot/59393/17863853?pid=41

Iemand nog wat tijd over komende winter?

Succes, Siert. 

Het heeft niet zoveel zin om zo een OBD 1 uitlezer te kopen. Verwacht niet dat die je exact gaat vertellen wat er schort aan je Jeep.

Zoals Masis al zei, onderhoudsbeurt,  vooral van de ontsteking, nieuwe krukasopnemer en verse benzine dan komt het vast goed.

Succes, Siert. 

Bij jou in de buurt zitten Vader en Zoon Meier, zelf ook Jeeprijders. Die hebben een staalconstructie bedrijf en weten van aanpakken.

Succes, Siert.

He Ed, 

Je vergeet nog te noemen dat er een nieuwe LPG installatie inzit. Zeker in combinatie met het grijs kenteken is dat heel interessant. 

Ook belangrijk, voor zover ik weet is er op 1 Jeepclub ritje na nooit terrein mee gereden. Ik hoop van harte dat deze prachtige Jeep eindelijk mag gaan doen waar hij voor gemaakt is!

Siert.  Oh ja, plaats eens wat foto's. 

1 uur geleden zei Cannonball:

Knap gedaan! 

Het was wel lastig om goede takken te vinden.......

Heb je al geprobeerd in de Neutral te starten in plaats van de P?

Succes, Siert.

Mooi filmpje!

Zelf heb ik alleen maar mijn koplampen op een bijzondere manier gesteld......

Siert.

Vast wel, maar dat betekent solderen en natuurlijk warmte ontwikkeling. Ik geloof dat ik 8 euro betaalde voor het led relais....

Ook vanuit Delft een kritische noot over het relais.

De enige echt goede methode om een accu los te koppelen van de Jeep is door de accuklem van een pool los te halen. Dat kan heel snel en makkelijk met een goede koperen snelsluiting. Dan heb je ook een eventuele lier getackeld. 

Second best is een schakelaar zoals Ab aangeeft, gemonteerd in het schutbord. Dus kabels in de motorruimte.

Voor je klokje koop je maar een oplaadbare batterij. 

Succes, Siert. 

Dat klinkt beter!

Trouwens, een tip, het lijkt me slim om eerst eens alle massa verbindingen op en bij de motor te controleren.

Verder zou ik maar voorzichtig zijn met de PCM, dat wisselen is niet moeilijk,  maar dan....

Succes,  Siert. 

46 minuten geleden zei JdV:

P.S.: ik heb de garage noch de naam van de monteurs genoemd en derhalve blijven zij anoniem, ik ga niemand zwartmaken op internet. Heb alleen provincies genoemd maar er zijn honderden garages.
        Dus mocht iemand denken dat ik dit schrijf uit rancune, dan is dat een onterechte aanname. Ik wil alleen informatie inwinnen om mijn kennis te vergroten en de bovengenoemde problemen snappen.

Garage Modern bedankt voor de eer.......

Wat ik Niet begrijp, je hebt net een forse onderhoudsbeurt laten uitvoeren, dat was vast niet gratis, nu heb je storingen..... dan ga je toch even terug naar de garage? Geef ze de kans het probleem netjes op te lossen.

Succes, Siert. 

Jeepers vinden LED achterlichten vaak mooi maar de meeste die verkocht worden door Ali zijn gemaakt voor de Amerikaanse uitvoeringen met gecombineerde achter richtingaanwijzers en remlichten.

Het aansluiten is dan wat lastig, zeker als je een aanhanger stopcontact hebt en een derde remlicht. Maar....het kan wel.

Natuurlijk heb je niet alleen 2 achterlichten nodig maar ook een LED knipperrelais.  Let op, de aansluitingen van het 3 polig Jeep knipperrelais zijn anders dan de meeste Euro en Japanse bakken.   Rose is knipper signaal, zwart is grond en rood/wit is input.

Monteer de 2 achterlichten,  maar laat de 2 remlichtdraden los, netjes krimpkous of tape erom. Kleur is wit/ beige.

Demonteer de 2 zwarte plastic kapjes achter het stuur om de kolom, dan zie je dit plus het stuur natuurlijk...  foto1.   Bovenop zit de richting aanwijzer steker, op aansluiting 2 monteer je een nieuwe draad, zie foto 2. Die draad voer je dan langs de stuurkolom richting de remlichtschakelaar boven het rempedaal. Daar maak je een verbinding met de wit/ beige draad. Deze draad zorgt er dan voor dat het remsignaal ook naar de richting aanwijzer schakelaar gaat en die laat dan de gecombineerde rem/ richting lampen branden. Zie foto 3.

Je 2 groene verklikker lichtjes blijven het gewoon doen, net zoals het derde remlicht en de aanhanger verlichting.

Succes, Siert. 

Zal een nieuwe Post maken, hopelijk blijft die dan beter vindbaar.

Oh ja, houd erg van Ierse Whisky  maar een biertje is ook lekker...

Succes , Siert. 

Het verschil is het derde remlicht wat jij vermoedelijk wel hebt en de YJ niet...... je wilt niet dat dit knippert als je richting aangeeft......

Heb je al een LED knipperrelais gekocht? Even opletten, de aansluitingen zitten ongebruikelijk op een Jeep. 

Succes, Siert. 

Heb je even gezocht op dit forum? Ik heb hier ooit de TJ modificatie beschreven...

Succes,  Siert. 

Denk dat niemand jou dat gaat garanderen.  Maar je hebt weinig keus denk ik, naar de dealer stappen lijkt me niet handig......

Misschien heeft iemand nog een ECM liggen, probeer Jeepparts eens, misschien Boris?

Succes, Siert. 

Had je wel je accu losgekoppeld of een overspannings beveiliger geplaatst voor het lassen?

Succes, Siert.

Niet om te zeuren, maar had je niet beter een GOEDE sensor kunnen kopen? Als de polen al dunner zijn.....

Succes, Siert. 

Krukas sensor vervangen door een goede nieuwe kan nooit kwaad na al die jaren. Maar je probleem zit hem vermoedelijk in de brandstofpomp.

Laat de druk op de inspuitrail eens controleren.

Succes, Siert.