REAL STRANGLER

Goeie, hier gebruik ik een dop die strak in de keerring past en dan een lang verlengstuk in de asbuis. Eventueel kun je daar nog een pijp over schuiven. Paar klappen met de hamer en bingo!

Succes, Siert. 

Heb deze Jeep nooit zelf gezien maar het lijkt me wel de moeite waard om te bekijken als je een CJ6 fan bent. Vraagprijs 7,5K is tegenwoordig onderkant van de markt.

Siert.

Ja hoor, is prima.

Succes, Siert. 

Oh, is dat het. Kijk, deze winkel is dus echt een Jeep specialist dat ze dat allemaal weten!

4 uur geleden zei michel1972:

Voor degene die een cj8 zoekt. Check wel goed de jeep. Ben vorig jaar augustus wezen kijken en toen was body en chassis aardig onderhevig aan roest en andere uitdagingen. Kan dus goed zijn dat ze een restauratie hebben uitgevoerd.

http://link.marktplaats.nl/m1544950034?utm_source=ios_social&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_ios

Wow!  Met 4 Wheel besturing!  Dat kom je niet vaak tegen.

De methode van keuren is de enige juiste.  Wielen moeten vrij zijn.  Normaal wordt de uitslag beperkt door de schokbrekers, kun je daar niets mee?  Als dat niet gaat , wordt het toch Limiting Straps.  Die kun je zelf maken van oude veiligheids riem of spanband.

Succes, Siert. 

Wat ik pas jammer vind.....

Wegenwachter heeft wel spanning op de afsluiter van de eerste tank, Jeep slaat niet aan dus die tank is vermoedelijk leeg maar wordt wel aangestuurd.

Omdat de Jeep niet aanslaat, is er dus een aparte aansturing voor de tweede tank waar kennelijk geen signaal naar toe gaat. Ik verwacht een keuze schakelaar tussen tank 1 en tank 2. Uit het filmpje bleek dat er wel signaal naar de lege tank gaat, waarom zoekt hij de keuze schakelaar niet op? Op het dashboard zie je een tweede schakelaar zitten........

Hij had ook de aansturing van tank 1 even op de afsluiter van tank 2 kunnen doen. Nu maar hopen dat daar wel gas in zit.....

Siert.

Mies, het Camber van een starre vooras laat zich slecht wijzigen. Lees niet..... Waar jij het over hebt geldt voor een onafhankelijke wielophanging.

Siert.

Wanneer heb je voor het laatst de stuurbekrachtigings olie gecontroleerd? 

Heb je al naar de motorsteunen gekeken? Oftewel kun je het motorblok bewegen.

Succes, Siert.  

Het goede nieuws...  als je open rijdt, is een schot van 30 cm voldoende!  Maar om nu elke keer een schot te wisselen is ook zo wat. En het schot mag niet deelbaar zijn.

Siert.

Welkom op dit mooie forum.

Probeer je remschoenen eens wat te stellen.

Succes, Siert.  

Het opboren van de trackbar valt soms niet mee, als alleen het voorste gat uitgelubberd is kun je makkelijker een plaatje ijzer met de juiste gatmaat vastlassen op de steun.

Succes, Siert. 

Zoals je weet , geeft een onbalans in een wiel een trilling die je voelt of hoort, soms is wat modder al genoeg! Maar een onbalans geeft geen DW , ook al is het wel de veroorzaker. 

Zoals andere al schreven is speling of te weinig Caster (is naloop,)  de oorzaak.

Succes, Siert. 

Ja,dat mag! Dus wat let je...... 

Succes, Siert. 

Plus, het is een gesloten bedrijfsauto. Dus geen ramen in  de  hardtop, geen achterbankje en wat te doen met die breedte van 1.60 meter..... die we moeten controleren bij de APK.

Vermoedelijk is omkeuren naar geel met v8 het slimst.  Verder een mooie auto en als de revisie professioneel is gedaan en niet door onze vriend Histor, denk ik de moeite van het bekijken waard.

Siert.  

Als we toe gaan naar een 1,5 meter samenleving tot er een vaccin is, kun je festivals voorlopig wel vergeten. ( Er staan er meer dan 1000 gepland in Nederland dit jaar! )

Maar een Jeep Camp is denk ik wat betreft het rijden wel te doen , alleen wat met het sanitair en het gezellig samen eten en feesten? 

We wachten af. Siert.

Hmm, met 3,73 overbrenging. Heb je dus niets aan voor een benzine wagen met echte mannen rubber.

Dan ga je er van uit dat Finnen Nederlands kunnen lezen.....

Massis, 

Wat mij betreft een electrische benzine afsluiter, zoals gebruikt bij LPG, onder de auto bij de tank. Dan krijgen ze de Jeep net van zijn parkeerplek met de inhoud van de vlotterkamer en staan ze lekker opvallend stil....

Ben dringend op zoek naar een ECM , oftewel een computer voor de motor, voor een Wrangler 1991-1995. Dat is dus voor de 4.0 High-output.

Deze Jeep heeft af en toe geen zin om te starten en dat zijn we zat. Dus misschien heeft iemand nog wat liggen?

Stuur maar een Pb als je ons kunt helpen!

Bedankt, Siert. 

Leuk dat je even laat weten hoe het afgelopen is!

Siert.

Ja, gebeurt vaker. Met de vlakke hand een harde klap geven op het portier, onderaan,  recht onder de deurklink , helpt vast wel.

Misschien wil je ook weten waarom?  Er loopt een stang van het sleutelslot, onder de ruit die open kan , door omhoog naar het eigenlijke deurslot. Die blijft wel eens hangen in de geleiding. Als je de bekleding verwijdert , kan je hem lekker smeren.

Succes, Siert.  

Hoi Ed,

Op zolder ligt hier een setje schermverbreders wat ik gemaakt heb voor een klant van mij. Die rijdt met een Gen Right kit die inderdaad taps toe loopt. 

De dekking is midden boven het wiel volgens de 30mm norm, maar de afscherming van het wiel is mede door de smalle voorbumper onvoldoende volgens de steekproef controleur. Zoals gebruikelijk komen ze dan weer met het oude vrouwtje......

Als de bumper breder was geweest, was het geen punt geweest. Dus jouw keuze.....

Voor de klant heb ik een beugel gemaakt die de bumper verbreed en dan naar het scherm loopt, midden boven het wiel. Iedereen blij.

Succes, Siert. 

Klinkt als brandstof druk,  laat eens een drukmeter op de brandstofrail plaatsen en kijk dan wat er gebeurd bij aanzetten contact.

Succes, Siert. 

Zoek je een originele van Jeep? Let er dan op dat die uit de Amerikaanse Jeeps geen radio 1, 2, 3 en zo ontvangen. Iets met frequenties.....

Succes, Siert.