Spring naar bijdragen

Arjanw

Forum member
  • Aantal bijdragen

    558
  • Geregistreerd

  • Laatst bezocht

  • Days Won

    14

Berichten geplaatst door Arjanw

  1. Om de test te kunnen uitvoeren heb je het volgende nodig:

    • Multimeter
    • Temperatuurmeter. Bv kernthermometer voor vlees.
    • Ijzerdraad
    • Pan met laagje water.
    • En de verdachte sensor natuurlijk..

    Werkwijze:

    • Hang de sensor met de onderzijde in het water met behulp van een ijzerdraad.
    • Sluit de multimeter aan op de aansluitingen van de sensor. Zet de multimeter op het meten van Ohmse weerstand.
    • Hang de temperatuurmeter in de pan maar zorg ervoor dat deze niet de bodem raakt. Liefst zo dicht mogelijk bij de sensor plaatsen voor een correcte meting.
    • Breng het water langzaam op temperatuur.
    • De ohmse weerstand neemt af naarmate de temperatuur toeneemt.

    In onderstaand overzicht kun je de Ohmse weerstand bij bepaalde temperatuur aflezen. Als de afgelezen waarden tussen de waarden op het overzicht vallen is de sensor goed. 

    image.thumb.png.b8a76ad4847b742dfde7c10ec4e74add.png

    Als laatste nog enkele foto's van mijn test.

    20200415_152942_resized.thumb.jpg.608392f9844f2b28a4d3f8514c359e4b.jpg

    20200415_152114_resized.thumb.jpg.fb9f9b30f837b342d28abf0fd9246df4.jpg

    20200415_151544_resized.thumb.jpg.96aa35113cd1eae3a936c429aace31c5.jpg

    20200415_150454_resized.thumb.jpg.31b0cba7a22c52cf97087c32e9599798.jpg

    20200415_150837_resized.thumb.jpg.bf2cfa91dd67f6d5a793a12277423583.jpg

    Hoop dat het duidelijk is voor een ieder.

  2. 56 minuten geleden zei Ewoud van den Berg:

    allemaal al geprobeerd , het zijn de schokbrekers en misschien wil je bij jouw auto eens inveren en horen of je ook geluid hoort

    Zojuist gedaan en bij mij hoor je dit niet. 

    De schokbrekers gaan bovenin door een gat naar de motorruimte. Daar wordt deze vastgemaakt met een moer. Zowel aan de onderzijde (wielkast) als aan de bovenzijde zitten rubbers. Heb je deze een beetje ingevet om uit te sluiten dat het geluid hierdoor wordt veroorzaakt?

    Voor mijn beeldvorming, je hebt de nieuwe schokbrekers verwijderd en toen was het geluid weg? 

  3. De XJ staat nu in Emmeloord om de LPG installatie te verbeteren en af te stellen. 

    Vorige week nog even nieuwe kabels gemaakt voor de stroomvoorziening. Hier het boodschappenlijstje:

    image.png.11d70221b9190ad10368ae83415a5f83.png

    Ik heb 35mm² kabel gebruikt omdat ik in de toekomst nog wat extra dingen wil plaatsen.  (lier, verlichting, koelkast) Natuurlijk moet je nog wel wat krimpkous kopen om het helemaal af te maken. Bij Nr 7 moet 1 oog uitgeboord worden naar 12mm. Deze past nl. net niet over de kopbout.

    Het resultaat:

    1185629864_Accukabels1.thumb.jpg.8a17ce30a30ecc626570d34776e0a7cb.jpg

    Dit was echt wel een leuk klusje om te doen. Het hebben van het juiste gereedschap is wel een voorwaarde. Mocht iemand dit ook willen stuur mij dan maar een PB.

    • Like 1
  4. 18 uur geleden zei AK47:

    @stephan Bedankt voor de translation! I will ask at the parts store tomorrow. Otherwise, I can order online like you, @ronvdv, and @Arjanw suggested also.

     

    I didn't order the camshaft bearings because I was trying to avoid mission creep. (When I was in the US Army, we were always dealing with mission creep - in Iraq and in Somalia - where I was deployed.) I've already allowed myself new lifters and camshaft, but I'm stopping there. You are obviously right that at 220,000 miles, perhaps my cam bearing need replacement. But I am not rebuilding yet. My mission here is to repair the head gasket and get me up and running this year until my garage is built. Then I will do the tear-down in a nice new garage.

    I've looked at a couple of jeep forums and there are several schools of thought about lifter/cam combination: a) new lifters/new cam = good option. b) new lifters/old cam = okay if lobes not wiped. c) old lifters/new cam = not good.

    I'm probably going to bite the bullet on another cam when the time come for the rebuild, but this is where I am now. Thanks for the input though.

    Okay, clear! I've also dealt with mission creep in exactly the same project as you are dealing with right now. But I've lost the struggle within and rebuilded the entire engine.... :blush:

  5. 2 uur geleden zei AK47:

    Sooo, after careful inspection, my lifters are concave. 😒 I've now ordered a set but it will be another two weeks. 

    Hmm, do I install the Powertrax No-Slip locker in my Chrysler 8.25 while I wait?  It's been sitting in its box for a year now. Anybody have good experience with this brand?

    If you replace the flat tappet lifters you better also replace the camshaft. Those two are married for life, if you know what I mean. 

  6. Ik ben op zoek naar de volgende items:

    image.png.4b77d6d979b44b3ed79d61c7fd4010c1.png

    Ook ben ik op zoek naar de klem waarmee de je aanvoer- en retourslang van en naar de kachelradiateur kan bevestigen aan de (als je vóór de auto staat) linkerzijde van de cilinderkop.

    Wie o wie kan mij helpen? Of weet waar deze te krijgen zijn?  

×
×
  • Nieuwe aanmaken...