rdolfijn

rij zelf in een 3" verhoogde XJ 2001. met de AT banden. idd gevoelig voor zijwind het heeft iets geholpen door de banden op 2.6 bar te zetten. het weg lawaai, soort suizen, komen door de AT banden noppen. het rijden op de snelweg is wennen en zeker niet te vergelijken met een standaard XJ. maar goed je rijdt wel stoer :-)

de vorige cherokee was een 98 en daar ging de binnen verlichting ook niet aan als je de achterklep opent, er zit een schakelaar op het achterste binnenlicht om deze aan te doen. ben benieuwd hoe je die codes kunt wijzigen, kan wel de laptop aan de drb3 hangen. heb dan wel nu een 2001 cherokee waar toch duidelijk technische verschillen zijn.

ook gefeliciteerd met je aankoop. ben het met je eens dat cherokee4me een top bedrijf is

ja die jeep-mechanics in ede grrrrrrrrr bij mijn probleem jeep die er plotseling mee op hield was het eerst de bobine, daarna was het ook nog de krukas positie sensor. was idd geen verschil tussen benzine of gas. bougiekabels, rotor en kap had ik toen ook al vernieuwd. 4x4mesman had de krukas positie sensor gevonden de anwb de bobine. de anwb bobine heb ik zelf vervangen voor de orginele en toen reed de jeep weer een dikke week (300km) goed. succes

heb mijn jeep bij cherokee4me gekocht en dat is me zeer goed bevallen. (jij bedoeld zeer waarschijnlijk ook cherokee4me i.p.v. jeep4me) ja de prijs is veel geld, maar kan je zeggen dat hij niet aan de dure kant zit, kijk maar eens op cherokeeland.nl. rommel zal cherokee4me niet verkopen, hij vond de mijne slecht starten (zelf had ik daar geen notie van genomen) en dus had hij er een nieuwe startmotor eronder gezet. maar Rene Bas rustig verder zoeken, de mooiste had ik natuurlijk al voor je neus weggekaapt :-)

bij cas van cherokee4me kun je een aankoop keuring doen. heb ik achteraf gedaan en dat was niet handig bleek een strop van 5000 euro. maar nu echt blij met een andere cherokee.

Helaas het bericht van Joop1951 te laat gelezen. herken de werkwijze van jeep-mechanics in zijn bericht, ik heb daar mijn eerste cherokee uit 1996 gekocht, en ook 4 weken moeten wachten op de aflevering. 5000 euro betaald, nu echt 100% goed. ondertussen een dikke 1000 euro moeten versleutelen en 3 keer langs de weg gestaan, 1 keer door de anwb weer opweggeholpen, 1 keer laten ophalen en een keer met een kapotte dynamo vlak bij huis. uitlaat, dynamo, bobinne, krukas sensor, verdeelkap met kabels, visio, hoop lampjes, gasveren achterdeur, accu. vraag waar houdt het op?? na check bij cas van cherokee4me ben ik me rot geschrokken, zeer slechte remleidingen, rotte bodem, motor die op is, remmen die bijna op zijn. flinke olie lekkage, uitgezette airco, lekkende stuurbekrachtiging, panhartstang met te veel speling, engine check lampje wat doorgebrand was (kan gebeuren), niet op benzine rijden, kortom gaat zo'n 4000 euro extra kosten. jeep mechanics zou een aantal dingen repareren zoals het niet rijden op benzine maar hij had nu even geen tijd. daarna geen telefonisch contact meer te krijgen. de achterkant van zijn koopcontracten staat helemaal vol met kleine lettertjes en artikels waar hij zichzelf schoon pleit. jeep gekocht in november 2015 nu mei 2016 stop ik met dit project. heb maar een scooter gekocht voor het dagelijkse verkeer. en nu een goede jeep cherokee gekocht voor het rijden in het weekend.

denk dat ik dit probleem vanaf morgen ook heb. gelukkig trek ik altijd een vaste aanhanger, dus deze moet verhoogd worden :-).

laat die jeep in ede maar lekker staan, daar komt mij eerste jeep ook vandaan. dan weet je meteen wat er allemaal aan een jeep kan mankeren. ga maar even langs bij Cas van cherokee4me die heeft er veel meer staan dan dat er op zijn site vermeld zijn

zo ik ben eruit. ten eerste was de vettigheid op de voorkant van de visio fan van de siliconen olie die IN de fan hoort te zitten. kort om de visio is stuk en draait dan nu wel zo'n beetje mee maar doet zijn werk niet. vandaar dat bij veel gas er toch een beetje koeling kwam. de elektrische fan hoort aan te gaan bij airco en temperatuur boven de 95, de relais van de airco is eruit gehaald door de verkoper dus dat hele systeem werkt niet meer. gelukkig kun je wel de fan aan zetten door de kachel op airco te zetten. weer wat geleerd dus. warmte probleem van deze cherokee is opgelost door een andere cherokee maar dan uit 2001 te kopen, de lijst (dik een A4) van wat er met de 1996 cherokee mankeerde om hem weer veilig te laten rijden heeft de doorslag gegeven.

heb alleen het voorlopige koopcontract met aan de achterkant een A4 vol met kleine lettertjes. toen ik de auto kwam halen was zijn papier op.

hij had alles nagekeken, ook de controle lampjes. maar ja toen ik het check engine lampje verving ging dat ineens branden, enz. kan gebeuren dat de lampjes zomaar stuk gaan was zijn reaktie is een oude auto. nee je begrijpt ben er klaar mee. en achteraf van een 3 tal mensen die elkaar niet kennen gesproken met de zelfde nare ervaringen met deze man. ik had al geen vertrouwen meer in de betrouwbaarheid van mijn cherokee en dat werd gisteren eigenlijk bevestigt door Cas van cherokee4me. heb er ook met mijn neus bovenop gestaan en zijn conclusie was niet ongegrond.

de huidige motor zijn de kleppen op z'n einde en er zit een rammeltje in de onderkant. de olie druk is ook minimaal. het vervangen zou ik op straat moeten doen. dynamo en bobine zag ik ook wel als onderhoud maar de zeer slechte staat van de remleidingen en bodem had ik niet verwacht van een auto die 5000 kost. ook dat hij niet wist of de airco het deed was de laatste druppel, ik ontdekte dat de relais er niet in zit en dat een veer van de koppeling gebroken was.

heb je een bericht gestuurd dus kijk even in je mailbox op het forum.

roestige dakranden had ik idd kunnen zien. remleidingen zelf vervangen scheelt niet zoveel Cas doet dat voor €80, lassen is het duurste maar het is ook heel wat en allemaal handwerk en veel sloopwerk om er bij te kunnen. Cas vraagt hier €800 voor en dat lijkt me toch ook heel netjes gerekend. nee over de prijzen die Cas rekent ben ik zeker tevreden over.

En ja dan heb je een cherokee en denk je een goede te hebben. (4ltr high output uit 1996 met 370 op de teller op lpg) maar nadat hij me in 4 maanden al 3x echt in de steek heeft gelaten, 2 dingen heb ik zelf op kunnen lossen (dynamo en bobine, laatste met behulp van de anwb) en de krukas sensor wat 4x4mesman voor me heeft gevonden. Nu weer warmte problemen, lijkt op de visio. Grote vraag is nu wat zit er nog meer ellende in deze bak ??? dus gisteren naar cherokee4me geweest voor een algemene check, daar kwam een A4 vel vol uit met een paar punten waar ik toch echt van schrok (remleidingen). onder de streep kwam een geschat bedrag te staan van 2500. met de aantekening dat er ook wat aam de motor zelf moet gaan gebeuren goedkoopste zou vervangen voor een met minder km zijn wat dan ook weer 2000 kost, blijft de airco en geroeste dakgoten over op het lijstje. kort gezegd heb ik dus vertrouwen in de verkeerde verkoper gehad en heeft Don van Jeepmechanic mij een sloop auto verkocht voor veel geld (5000) en nu ?? gooi ik weer 4500 in deze cherokee, die dan nog niet geheel goed is of koop ik voor 6000 een "betere" bij Cas van cherokee4me ?? Cas heeft een verhoogde cherokee uit 2001 ook op lpg staan. (96-GV-HJ) vannacht heb ik geloof ik van alles zitten overdenken maar vanochtend is er geen uitkomst op mijn kussen gevonden. Dus dan maar het forum raadplegen. Wie heeft advies ??

dit weekend weer getest. aanhanger er achter en rijden naar doetichem, 150 km, op de heenweg flink in de file gestaan, temperatuur loopt wel op maar blijft nu rond de 100gr. hangen met de elektrische fan ook aan. op de teugweg vandaag bleef de temperatuur rond de 90gr. hangen. mijn snelheid heb ik niet meer aangepast en dus rond de 90km/uur met af en toe een uitschieter naar de 100km/uur. thuis voor de deur de aanhanger achteruit de oprit opgereden en tijdens het loskoppelen de motor gewoon laten draaien zonder dat de elektrische fan aan geschakeld stond. nu werd de temperatuur wel over de 105 gr. en de elektrische fan ging niet automatisch aan. a.s. woensdag naar cas van cherokee4me kijken wat hij van mijn cherokee zegt.

hmm de radartjes draaien, er is wel een andere uitlaat pot op gekomen een trust. @fransdemers hoop niet dat de sensor stuk is want dat zou betekenen dat hij al een paar keer echt in het rood heeft gestaan. 100 gr vind ik prima maar dan er strak op blijven staan en niet tussen de 80 en 110 schommelen. snap dan niet dat de thermostaat dat niet regelt. er zaten 2 pakkingen bij 1 met een zij gat en 1 met een zij gleuf, deze laatste heb ik gebruikt omdat ook het thermostaat huis er zo uit zag. ging er van uit dat er geen 2 pakkingen tussen horen. thermostaat zit in een kamertje opgesloten en de pakking zit tussen het dekseltje en de behuizing. meer gas geven bij optrekken laat de temperatuur terug lopen, lijkt wel of de pomp dan harder loopt of de visio fan doet het dan beter. hoor geen snaar slippen.

100 gr standaard waarde heb ik meer gehoord. alleen de mijne blijft, ook na vervangen van de thermostaat, standaard op net 80 gr. 100 gr vind ik ook prima maar graag niet naar de 110 gr want dan word ik toch wat zenuwachtig. Nu was het dat de temperatuur van koud vlot oploopt tot de 80 gr en daar op bleef staan, ook met de nieuwe thermostaat, de laatste maand zonder dat er iets is veranderd wijzigt de temperatuur na een 15 - 20 km rijden of trekken van de aanhanger naar de 100 gr.

zal tussen de middag eens gaan kijken

Kom er niet echt achter wat de oorzaak is. 4ltr cherokee uit 1996 op lpg en met automaat. eerste wat in je opkomt is de thermostaat deze is vervangen voor de zelfde als keesg resultaat nog steeds, volgens de meter, standaard rond de 80 gr. na een 20 tal km in stad verkeer of met de aanhanger (1100 kg) er achter kruipt de meter naar de 100 gr. vooral voor het stoplicht en in file kruipt deze over de 100 gr tot zeker 110 gr. eerst dacht ik dat de elektrische ventilator niet aan slaat. dus deze continu door verbonden, helpt wel iets maar niet echt duidelijk de oorzaak. kachel aanzetten helpt ook maar een klein beetje. toen, afgelopen vrijdag, met de aanhanger terug gereden van Eindhoven naar Amsterdam. Op de lokale weg begon hij al gauw op de 100 gr te staan, optrekken en dus meer toeren maken, zie je de temperatuur even terug gaan. uiteindelijk thuis gekomen door op de snelweg niet harder te rijden dan 85 km waardoor de temp rond de 100 gr blijft hangen. Thuis achteruit de aanhanger parkeren en de temp stond op 110 gr dus motorkap open en ik zie dat de visio los is (kon met een raam wisser de ventilator stil zetten. oorzaak gevonden dacht ik. visio helemaal van bagger en vet ontdaan en weer gemonteerd nu draait hij stevig mee. (met een tak tegenhouden dan heb je een hakselaar) vandaag met de auto naar het werk (25 km) temp loopt, na 10 km rijden, toch weer op naar de 100. op het werk weer motorkap open bij een temp van 95, maar de ventilator is gekoppeld dus niet tegen te houden. uiteraard genoeg koelvloeistof raak wel een heel klein beetje kwijt, op de 2000 km 0.3 ltr. olie druk is warm op het 1st streepje (2de is de 3) voltmeter staat op 13v. Wie heeft er suggesties ??

zo heeft even geduurd, niet dat de levering zo lang duurde maar gebrek aan tijd om hem even in te bouwen. maar de jeep werd ongeduldig en begon warm te draaien. nog net niet in het rood maar na een ritje van 20 km en dan in de file staan kroop hij toch naar het laatste witte streepje. Dus vanavond toch de thermostaat vervangen, en ja nu loopt de temperatuur vlot op tot iets onder de 100 gr en dan voel je de radiator slang warm worden. helaas is de winter nu wel voorbij dus aan de extra warmte voor de kachel heb ik niet veel meer. nog 1 kleinigheid de elektrische ventilator gaat niet aan, oplossing is de stekker op het thermostaat huis er uit trekken. Morgen komt een nieuwe thermostaat schakelaar binnen en is hopelijk ook dat opgelost en blijft de motor temperatuur stabiel. bedankt Kees voor het uit-proberen/zoeken van de juiste thermostaat !

zeker wel duur en een ongeloofwaardige km stand. op marktplaats staat er ook een http://www.marktplaats.nl/a/auto-s/jeep/m1034181300-jeep-cherokee-xj-4-0-i-se-aut-4wd-1996-groen.html?c=4dc4183dfac1254e7aa85845826d5acd&previousPage=mympBuyer

tussen zijn normale klussen door heeft hij de cherokee toch weer kunnen fixen. was niet makkelijk uiteindelijk een uitgelubberde stekker en een dodepunt censor die het niet lopen veroorzaakten. Ook heeft hij het niet rijden op benzine opgelost met het vervangen van de benzine pomp die dus gewoon niet genoeg druk gaf. ook mijn lekkende uitlaat is vervangen door een trust, op mijn verzoek, zit er ook netjes onder alleen maakt hij binnen wel erg veel lawaai (meer dan buiten) dus daar moet ik nog iets op verzinnen. messman had zijn opdracht netjes uitgevoerd. ben dus erg tevreden bedankt Ton voor de tip

dank voor het prive bericht @ keesg , de juiste thermostaat is besteld.