FrankXJ

Het is vrij plotseling behoorlijk gaan lekken waar de versnellingsbak en de motor aan elkaar vast zitten. De olie is erg schoon en de motorolie is net ververst, dus ik vermoed dat het uit de motor komt. Het lekt vooral als de motor loopt of net heeft gelopen en vrijwel niet als die stil staat. Wat zou dit kunnen zijn? Kijk ik nou weer tegen een dure reparatie aan? Het lijkt wel of je voor ieder opgelost probleem er twee terug krijgt

Of juist wel. Beest was niet zo'n voorstander van sponsoring.

Een bord op eBay: En al eerder gekocht, maar er nu pas opgezet: halve deurtjes.

Laatste stukje van m'n knipperlichtpookje breekt af en stuitert de snelweg op. Ik heb eigenlijk alleen het plastic dopje nodig.

Er is zelfs een apart hoofdstuk voor. En dit gaat nog over een 93er ook. Heb je al contactspray op de schakelaars geprobeerd?

Weer verder met het electrische deel. Dit kwam eraf: Wat een ellende, maar het einde komt in zicht. Kroonsteentjes, plakband, in elkaar gedraaide draadjes met schilderstape, los hangende +draadjes. Je kunt het zo gek niet bedenken of het zat erin. Nu nog één vreemde draad op het startrelais en ik heb per ongeluk het mistachterlicht uitgeschakeld. Volgende klus: de standkachel eruit

Die gedachte speelt meerdere keren per dag door mijn hoofd, maar als ze dan weer even bij je komen staan voor een knuffel maar OT, als iemand hem in digitaal formaat kan opnemen, dan kan ik hem ook naar andere geinteresseerden verspreiden

Iemand met een Kiss of een andere harddiskrecorder? Die van mij is kapot en een dochter van 2 en een zoon van 1 houden me nogal bezig rond die tijd. Ik heb wel een snelle FTP server

Lekke band en er dan achterkomen dat je een totaal andere reserveband hebt (215/75R15 om 225/70R16). De verkoper is vergeten zijn reservewiel om te zetten. Ik snap nu wel meteen waarom m'n verbruik zo gunstig was. Mijn kilometers waren nogal kort....

Wow. Ik dacht bij de eerdere foto's: "Laat ik m'n mond maar houden over de kleur", maar nu je alles gemonteerd ziet is het wel erg mooi geworden

Ben je in de DDR geboren? Ik heb zelf net nach der Wende een half jaar in Dresden gewerkt. OT: Geen vakantie, maar over twee weken wel 4 dagen Terschelling met dienstmaten. Ik neem de Jeep mee naar het eiland van de vijand (Terschelling heeft een van de grootste actieve Laro-clubs)

Andere Jeep, andere motor maar een identiek probleem. Iedere keer denk ik het opgelost te hebben, maar het probleem blijft. Bij mij staat alleen de onsteking nog op het afstreeplijstje. Als je dat vacuumzuigen wil testen - haal een nooddopje bij de pomp voor minder dan 5 euro. Ben je toch nog een beetje beschermd

Kan je ook een dag komen? Van vrijdag t/m zondag zit er voor mij niet echt in helaas.

280 euro Het zou nog terecht zijn geweest bij een forse lekkage, maar dit was gewoon de boetedoelstelling halen. Dat is een eerlijke garage. Maasbach heeft afgelopen woensdag ook de laatste lekkages bij mij gefixed

Pas op voor de politie. Een vriend van me heeft pas een bekeuring gekregen voor een milieudelict. Dat was echt af en toe een drupje olie.

Ik ben net van drukknopjes naar rail gegaan. De softtop met drukknopjes was de originele uit 1986 en die was compleet vergaan. Er zit er nu een van Bestop op (de Supertop) en de werkt met rails die je op de body moet vastzetten. Ik kan weer naar buiten kijken; de top is goed te spannen en maakt vaal minder herrie dan de originele. Niet dat je elkaar boven de 100km/h nog verstaat, maar dat terzijde. Als je kijkt naar een originele: die dingen krimpen en niet zo'n beetje ook. De top monteren lukte alleen nadat ik de garage had opgestookt tot een sub-tropische temperatuur, met behulp van tangen en vreselijk veel gevloek.

Boels (pdfje). ff scrollen naar autotransporters

Hee, kijk. Is dat nou de D30 vooras? Er zou bij mij een D44 voor opzitten, maar ik heb dezelfde als op dit plaatje.

^^^^ beterschap ^^^^ Net aangifte gedaan, dus nu maar naar de verzekering.

Een of andere &^$^^%$ tegen mijn XJ heeft aangezeten en geen briefje of contactgegevens heeft achtergelaten. D'r zijn geen woorden voor hoe kwaad ik ben.....

Hier nog een setje op eBay (metrisch en engels) voor 85 euro. Wordt aangeduid met Werkzeugkoffer zöllig Zollwerkzeug Jeep Wrangler

Inderdaad op een statief en met een timer op de afstandsbediening. Dit zijn intervallen van 15 seconden en dat is eigenlijk net te lang. De Jeep was zo vies dat ik dacht dat het lang zou duren voordat hij schoon was, maar dat viel mee dus. De volgende keer zet ik de belichting ook vast want je ziet dat de kleur van de lucht nu wat verschilt per foto.

Een experiment met time lapse fotografie http://www.ifrank.nl/jeep/cjschoon.mov

De schade van afgelopen weekend hersteld. The Jeepdoctor bleek ook een bekwaam veldchirurg door met fietsbandenplak en slangenklemmen een lekkend benzinefilter te herstellen. Het werkte prima, maar de bandenplak was onder de klem voor het grootste gedeelte opgelost: Vervangen door een nieuw filter en meteen ook maar alle poreuze en lekkende slangen gemaakt Nou kan ik hem eindelijk gaan afspuiten

De handboeken zijn binnen, dus ik kan er zelf nu ook gerichter naar kijken. Eerst dat ding maar eens zien te vinden. Het is niet de verdeler of de bobine toch? Moet ik het verder stroomopwaarts zoeken? Doodziek zoontje dus geen meter meer mee gereden. Hij staat onder een dikke laag modder in de garage sinds zondagmiddag. De meeste onderdelen heb ik inmiddels binnen (benzinefilter, slangenklemmen en nieuwe benzineleiding en vandaag komt het luchtfilter). Die ga ik er vanavond opzetten. Wat heb ik een geluk gehad dat de Jeep niet is uitgebrand en al helemaal dat het niet in de garage is gebeurd.....