Jump to content

zjsid

Forum member
  • Posts

    130
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    1

Everything posted by zjsid

  1. Acro, ik heb recent een Flowmaster Delta Flow 50 eronder. Resultaat is dieper geluid, in cabine weinig verschil. Besteld bij Rusty Offroad voor 200usd = demper + eindpijp (hier komt nog invoer en btw bovenop). Ben er zeer tevreden mee en kan het aanbevelen.
  2. Ivm APK moest ik nieuwe sloffen aanschaffen, meteen maar een upgrade gedaan: van 225/70/16 Wranglers naar 245/75/16 BF Goodrich AT. Plus de benodigde 2" BB. Ook schokbrekers vervangen door Skyjackers. Resultaat is een ZJ die natuurlijk hoger op de wielen staat, maar tevens helt hij minder over in de bochten... Misschien door de bredere banden of betere schokbrekers? Iemand een verklaring? Nadeel is wel dat de 4.0 iets meer moet werken om op gang te komen. Pics volgen nog wel
  3. Ook ik heb slecht 4.0.. heb sinds 3 weken uit VS laten komen: Flowmaster 50 deltaflow + pijp. resultaat, tussen 1000 en 1500 toeren diep brom. Stationair op snelweg stil. Bij hard doortrekken flink aanwezig. Ben er happy mee. Als je naar Jeepcamp komt kunje mij en bovenstaande GC's live horen Ook de prijs is te doen 200 dollar voor demper + eindpijp. dan aan de grens no 70 ur aftikken (grr)
  4. Acro, ik heb hetzelfde schurende geluid. Bij mij alleen met gas erop, zodra ik het pedaal loslaat niets. Ik vermoed, in mijn geval de kruisstukken in de aandrijfas die aan vervanging toe zijn. Allereerst vervang ik toch nog maar de tussenbakolie, daarna komt de rest indien geluid niet weg gaat.. Ik hou je op de hoogte.
  5. Hell's gate rollover http://www.stu-offroad.com/images/vid/tracyroll.mpg
  6. Dit probleem heb ik ook gehad. In mijn geval een gasklepsensor die aan vervanging toe was. Probeer eerst maar eens je gasklep ed schoon te maken, zie hiervoor: http://www.off-road.com/jeep/cherokee/xjte...ngine/tbody.htm eigen comment bij de link: je hoeft gasklephuis en kabels niet los te maken, schoonmaken gaat prima zonder die handeling! Daarna gasklepsensor doormeten: contact aan (maar niet starten!!), met voltmeter positieve punt op sensor (zit ingang tussen 2 draden die naar sensor lopen), negatieve op aarde. Met klep dicht: voltage tussen .20 en .90. vervolgens met hand klep openen tot hij volledig open is: voltage moet oplopen tot ong 4.5 V. eea gaat makkelijk als je lucht filterhuis en slangen ff afbouwt. gasklepsensor zit aan achterkant, bij de bestuurder. Daarnaast zit steppenmotor + sensor. Ook deze is te reinigen (alleen kop van steppenmotor!, niet de sensor) Koop Haynes of org Jeep manual, verklaart veel meer... Ik weet het: het is een beetje onduidelijk verhaal geworden, maar ik heb verder geen plaatjes toe te voegen die het vereenvoudigen..
  7. Voor diff's, tussenbak en automaat: http://www.nagca.com/grandtech/moparfluids.pdf omrekenen van amerikaans naar europese eenheden zul je zelf ff moeten doen, sorry daarvoor
  8. Sorry dat het zo lang duurde.. Ik kan je laten weten dat ik gaarne de bars wil hebben. Ze blijken nogal onmisbaar in het terrein. Hopelijk denkt de andere geinteresseerde er ook zo over. Kan ik volgende week afspreken? Locatie ed? Of heb een langere tijd nodig voor fabricage ed? Sidney
  9. Side bars zien er goed uit. Waar komen die vandaan? Zelf gemaakt? Hoe heb je ze gemonteerd? Ik ben zel nl ook toe aan die dingen, de onderzijde is al wat beschadigd en ik wil dit niet uitbreiden. Ik hoor het wel. Succes met de aankomende projecten. Sidney
  10. ik heb in je tekst gemist dat het uit een koelvloeistof slangetje kwam.. Bij een defecte waterpomp komt, begint deze te lekken bij het 'weephole'. Sorry voor het misverstand.
  11. ik heb iets derglijks gehad. Bij mij kwam de lekkage door een versleten waterpomp (die begeven het zo rond de 200.000km). Ik hoop dat het alleen een te vol reservoir is in jouw geval. Reparatie is ca 350...
  12. excact zelfde probleem gehad: bij trillen na hobbel MOET je absoluut de fuseekogels checken.. Dit was bij mij het euvel. Succes
  13. ik was in de veronderstelling dat de 4.0 ho en lo niet veel van elkaar verschillen, en ik had niet naar jaartal gekeken...
  14. 257 euro?? ik betaalde voor een losse gasklepsensor 70 ex btw bij de dealer, misschien zijn er nog goedkopere adressen. verder met mijn eigen twee linkerhanden en wat zoeken op www.jeepweb.com naar de handleiding: klus geklaard in twee uurtjes. ik moet toegeven dat de schroefjes van de sensor nogal lastig te bereiken zijn, maar hiervoor kun je ook het hele gasklephuis erafhalen (en gelijk schoonmaken). Jammer dat ik niet eerder heb gereageerd, een gelijk antwoord had ik ook op het jeeppagina prikbord gegeven.
  15. Deze link geeft de mogelijkheden weer voor meer pk per verschillende motoren. Wat betreft chiptuning: daar ben ik niet echt van overtuigd, meestal zit vermogenswinst in de hoogste toeren regionen. link: Jeepsunlimited speedfreaks forum
  16. Dit is een must-see voor grand rijders.. http://www.kevinsjeepparts.com/images/vide...rokeeCounty.wmv
  17. Murphy, Tot op heden slechts twee keer langs de weg gestaan, dit kwam door een versleten accu. Na vervangen NOOIT meer stilgestaan. Wel kleine dingetjes: vacuumslangetjes, aandrijfashoesje, gasklepsensor. Het enige wat nu staat te gebeuren is vervanging van wiellagers... (of toch maar geld in een lift pompen??) Ook bij mij is airco defect, maar hier ga ik gezien de leeftijd (11 jaar en 170K) van mijn Jeep geen geld meer aan besteden. Ik heb hem nu bijna 4 jaar, stil going strong, geen roest, sterke automaat (AW4). De zescilinder loopt prima, geen specifieke onderhoudseisen anders dan de reguliere olieverversen.
  18. Bart, deze kan eruit. Heeft als enige functie wat vuil tegen te houden. De plastic flap beperkt ook behoorlijk je toevoer. Gewoon eruit dus, ik rij al jaar zonder. Check je e-mail trouwens
  19. oke, plenty werk te doen. Wat betreft olie in luchtfilter: algemeen probleem bij 4.0. Doordat vaccumslangen verstopt raken door carbonresten, spuugt de 4.0 olie via luchtfilter uit.. Zie hier voor een How-to: jjeepweb.com. Ook iets wat zeker nodig zal zijn, is het reinigen van gasklephuis. jjeepweb.com Zie dit en overige forums voor verdere tips. Jeepweb en rockcrawler hebben prima info. Succes
  20. Fred, wat je hierboven beschrijft overkomt mij steeds als ik harder dan 75 rij en met linkervoorwiel een hobbel, richel raak. Hij valt nog niet uit elkaar, maar hij schudt wel, dit begint met links... Hedenmorgen laten balanceren en uitlijnen, vanmiddag check ik of dit helpt. De monteur claimde dat er een flinke afwijking in zat (misschien gevolg van te veel enthousiasme in Zeumeren). Voor issues over DW heeft Kevin Fell een goed artikel geschreven:kevinsjeepparts.com ik hoop dat stap 1 al voldoende is, mede door dit probleem had ik namelijk wat vraagtekens bij liften. Thnx
  21. Thnx voor de reacties, ik ben zeker van plan hem iets te liften. Merken jullie nog enig verschil wat betreft rijkwaliteiten (overhellen, duiken bij remmen, trillen of onderstuur?) Fred: jij was het niet, dit was een 'gold trimmed' zwarte jeep..
  22. vandaag stond ik in Rotterdam naast een gelifte zj. Mijn vraag is: rijden er nog meer lifted grands rond? Welke lift hebben jullie en waar hebben jullie dat laten doen? Thnx
  23. Ola Fred, ik heb de haynes manual erop nageslagen: 'chassis grease type: NLG no.2 EP chassis grease'. Zij gebruiken dit ook voor balljoints ed. Hopelijk is dit wat je zoekt. Succes ermee.
  24. ik kan er 1 gebruiken, ik wil mijn 15 inch reserveband namelijk wisselen voor een 16 inch (wat ook onder de jeep ligt). Dus als er een velg bij zou kunnen komen, perfect. Ik woon overigens ook in Rotterdam, hartje centrum. Als je er 1 kwijt wilt, dan hoor ik het graag.
×
×
  • Create New...