zjsid

ik heb iets derglijks gehad. Bij mij kwam de lekkage door een versleten waterpomp (die begeven het zo rond de 200.000km). Ik hoop dat het alleen een te vol reservoir is in jouw geval. Reparatie is ca 350...

excact zelfde probleem gehad: bij trillen na hobbel MOET je absoluut de fuseekogels checken.. Dit was bij mij het euvel. Succes

ik was in de veronderstelling dat de 4.0 ho en lo niet veel van elkaar verschillen, en ik had niet naar jaartal gekeken...

257 euro?? ik betaalde voor een losse gasklepsensor 70 ex btw bij de dealer, misschien zijn er nog goedkopere adressen. verder met mijn eigen twee linkerhanden en wat zoeken op www.jeepweb.com naar de handleiding: klus geklaard in twee uurtjes. ik moet toegeven dat de schroefjes van de sensor nogal lastig te bereiken zijn, maar hiervoor kun je ook het hele gasklephuis erafhalen (en gelijk schoonmaken). Jammer dat ik niet eerder heb gereageerd, een gelijk antwoord had ik ook op het jeeppagina prikbord gegeven.

Deze link geeft de mogelijkheden weer voor meer pk per verschillende motoren. Wat betreft chiptuning: daar ben ik niet echt van overtuigd, meestal zit vermogenswinst in de hoogste toeren regionen. link: Jeepsunlimited speedfreaks forum

Dit is een must-see voor grand rijders.. http://www.kevinsjeepparts.com/images/vide...rokeeCounty.wmv

Murphy, Tot op heden slechts twee keer langs de weg gestaan, dit kwam door een versleten accu. Na vervangen NOOIT meer stilgestaan. Wel kleine dingetjes: vacuumslangetjes, aandrijfashoesje, gasklepsensor. Het enige wat nu staat te gebeuren is vervanging van wiellagers... (of toch maar geld in een lift pompen??) Ook bij mij is airco defect, maar hier ga ik gezien de leeftijd (11 jaar en 170K) van mijn Jeep geen geld meer aan besteden. Ik heb hem nu bijna 4 jaar, stil going strong, geen roest, sterke automaat (AW4). De zescilinder loopt prima, geen specifieke onderhoudseisen anders dan de reguliere olieverversen.

Bart, deze kan eruit. Heeft als enige functie wat vuil tegen te houden. De plastic flap beperkt ook behoorlijk je toevoer. Gewoon eruit dus, ik rij al jaar zonder. Check je e-mail trouwens

oke, plenty werk te doen. Wat betreft olie in luchtfilter: algemeen probleem bij 4.0. Doordat vaccumslangen verstopt raken door carbonresten, spuugt de 4.0 olie via luchtfilter uit.. Zie hier voor een How-to: jjeepweb.com. Ook iets wat zeker nodig zal zijn, is het reinigen van gasklephuis. jjeepweb.com Zie dit en overige forums voor verdere tips. Jeepweb en rockcrawler hebben prima info. Succes

Fred, wat je hierboven beschrijft overkomt mij steeds als ik harder dan 75 rij en met linkervoorwiel een hobbel, richel raak. Hij valt nog niet uit elkaar, maar hij schudt wel, dit begint met links... Hedenmorgen laten balanceren en uitlijnen, vanmiddag check ik of dit helpt. De monteur claimde dat er een flinke afwijking in zat (misschien gevolg van te veel enthousiasme in Zeumeren). Voor issues over DW heeft Kevin Fell een goed artikel geschreven:kevinsjeepparts.com ik hoop dat stap 1 al voldoende is, mede door dit probleem had ik namelijk wat vraagtekens bij liften. Thnx

Thnx voor de reacties, ik ben zeker van plan hem iets te liften. Merken jullie nog enig verschil wat betreft rijkwaliteiten (overhellen, duiken bij remmen, trillen of onderstuur?) Fred: jij was het niet, dit was een 'gold trimmed' zwarte jeep..

vandaag stond ik in Rotterdam naast een gelifte zj. Mijn vraag is: rijden er nog meer lifted grands rond? Welke lift hebben jullie en waar hebben jullie dat laten doen? Thnx

Ola Fred, ik heb de haynes manual erop nageslagen: 'chassis grease type: NLG no.2 EP chassis grease'. Zij gebruiken dit ook voor balljoints ed. Hopelijk is dit wat je zoekt. Succes ermee.

ik kan er 1 gebruiken, ik wil mijn 15 inch reserveband namelijk wisselen voor een 16 inch (wat ook onder de jeep ligt). Dus als er een velg bij zou kunnen komen, perfect. Ik woon overigens ook in Rotterdam, hartje centrum. Als je er 1 kwijt wilt, dan hoor ik het graag.

oke fred, ik denk dat je op het forum jeepsunlimited veel personen vindt met verhoogde zj's. check wat zij gebruiken.. ik zit zelf aan teraflex of rubicon express te denken als ik de mijne wil verhogen. ben van mening dat de lift wel wat stugger mag zijn dan de originele vering, daar overhellen en deinen versterkt worden op hoger niveau. rancho dempers lijken mij super. alternatief is vb edelbrock. enfin: happy searchin', veel succes

hmm, wie was eerst met de naam? okee, goede evaluatie op north american grand cherokee association: nagca waar haal je de kit vandaan? kosten?

zojuist al besteld in vs voo 225 excl shipping, bedankt voor de tip, kameel. ik zal de volgende keer B&S benaderen...

Ik ben opzoek naar een complete FIPK kit van K&N. Weet iemand een adres? Imp in zandvoort vraagt 470 pleuro'S!! Volgens mij is het beter om dan gelijk om voorover te bukken... Heeft iemand ervaring met spullen uit VS laten komen of weet iemand een goedkoper adres?

kijk op jeepsunlimited.com, ga daar naar topic speedfreaks: Dino heeft lijst opgesteld met veel tuning-mogelijkheden voor elk type motor van een jeep. hierbij wordt onderscheid gemaakt naar externe toevoegingen en intern (in het blok). succes en laat weten wat je gaat doen en waar je het haalt, want ik wil ook meer vermogen, alleen de markt is niet zo uitgebreid als in VS, wat tot veel zoeken/hoge kosten leidt