Ombouwen Stak Tcase Naar Passenger Drop

[puppy]

weet er iemand of je een stack 3speed tussenbak kan ombouwen van driver side drop naar passenger side drop?

mijn cj7 heeft een chevy dana 60 vooras en dus passenger side drop.

[michel1972]

weet er iemand of je een stack 3speed tussenbak kan ombouwen van driver side drop naar passenger side drop?

mijn cj7 heeft een chevy dana 60 vooras en dus passenger side drop.

Je kan ook je as ombouwen he. Passenger drop omzetten naar Driver drop.

[puppy]

dat is te veel werk in mijn ogen. ik zit met alle steunen van de 3 link en panhard bar, de hydro assist,... het diff omzetten is buiten categorie :-)

de auto zou 9 maart terug moeten rijden.

[michel1972]

dat is te veel werk in mijn ogen. ik zit met alle steunen van de 3 link en panhard bar, de hydro assist,... het diff omzetten is buiten categorie :-)

de auto zou 9 maart terug moeten rijden.

Pirate4x4 al geprobeerd?

Alles is om te bouwen maar heb mijn twijfels of dat ook met de transfercase mogelijk is.

December 22, 2012 bewerkt door michel1972

[Ab]

Bak op de kop monteren. Wel de ontluchting verplaatsen en bedienings handels aanpassen.

Heb zoiets ook wel met een D300 gezien.

[puppy]

heb het op pirate4x4 ook gevraagt...

volgens mij is het mogelijk, ik heb alleen mijn twijfels over de input.

op de kop monteren zal ook niet zo simpel zijn vrees ik, zit ten eerste al met 3 hendels...

[puppy]

[Ab]

Als je een D300 met TS op de kop monteert moet je wat freubelen met zelfgemaakte handels, een Stak met 3 handels is iets meer uitdaging.

Je kan Stak ook even een mail sturen of bellen, wellicht hebben ze zelf een oplossing. Conversie kit o.i.d....... http://www.stak4x4.com/contact.htm

[JeePee]

Our Transfer Case is clockable in 4 degree increments up to 360 degrees. This allows the consumer to

[michel1972]

Als je een D300 met TS op de kop monteert moet je wat freubelen met zelfgemaakte handels, een Stak met 3 handels is iets meer uitdaging.

Je kan Stak ook even een mail sturen of bellen, wellicht hebben ze zelf een oplossing. Conversie kit o.i.d....... http://www.stak4x4.com/contact.htm

Als je hem op de kop monteert komt de positie van de output shaft achter toch weer vreemd uit lijkt mij. Diff achteras moet dan achter weer uit het midden staan.

December 22, 2012 bewerkt door michel1972

[puppy]

heb ook al een mail gestuurd naar stak, maar uit ervaring weet ik dat ik of geen antwoord krijg of het een tijdje zal duren.

ik denk dat het haalbaar is maar het is nogal een dure grap om gewoon even te proberen daarom eerst even research doen

[Ab]

Als je hem op de kop monteert komt de positie van de output shaft achter toch weer vreemd uit lijkt mij. Diff achteras moet dan achter weer uit het midden staan.

Input shaft en rear output zitten in

[aw12345]

De uitdaging zal net als een geflipte D300, de olie lekage zijn en de shift rails aan de onderkant is ook niet de allerbeste oplossing. Buiten dat zie ik geen reden waarom het niet zou kunnen. Stak cases aren't the best in the west though. Er schijnen nogal wat klachten over olie lekage en uit gear springen te zijn. De 3 speeds are the bomb though.

December 23, 2012 bewerkt door aw12345

[puppy]

wat bedoel je met olielekkage? en waar dan presies? deze bak spingt niet uit versnelling onder geen enkele omstandigheid. en lekt ook niet.

zou een mooie oplossing zijn die 3-speed.

[Funky Brown]

Stangen is ook niet makkelijk, cable shifters zijn veel flexibeler

http://www.northwestfab.com/Transfer-Case-Cable-Shifters_c_69.html

[aw12345]

wat bedoel je met olielekkage? en waar dan presies? deze bak spingt niet uit versnelling onder geen enkele omstandigheid. en lekt ook niet.

zou een mooie oplossing zijn die 3-speed.

Search on Pirate 4x4. Rear seal leakage. Also the shift rails being on the bottom could be a point of leaks.

Other t6han the shift rails and the speedo sensor hole being on the bottom, I see no real reason for it to not work

[Ab]

Als je de bak omdraait staat de olie tegen de shifter assen,Het zou zomaar kunnen dat de afdichtingen hiervan niet gemaakt zijn om constant olie tegen te houden. Waarschijnlijk is bij het ontwerp rekening gehouden met stof en vocht, niet met constante olie belasting. Hier zou dus lekkage kunnen ontstaan, maar dat hoeft natuurlijk niet. Vervangen van de afdichtingen voor een ander type zou dit kunnen oplossen.

Olielekkage op de seals van de uitgaande assen is een ding wat niets met het "flippen"te maken heeft. Meer met de kwaliteit van de seals en tolerantie in eindlagers en tolerantie in diameter van de uitgaande as.

Ontluchtings gat zal je moeten afdichten en aan de andere zijde een nieuw moeten boren en tappen. Of dit met de speedsensor ook gaat, geen idee.

[aw12345]

Olielekkage op de seals van de uitgaande assen is een ding wat niets met het "flippen"te maken heeft.

Weet ik, maar verschillende 4 wheelers hebben problemen gehad met de 3 speed stack case en lekkende rear seals en hadden erg veel problemen om dat te verhelpen.

[aw12345]

This is what I am talking about as far as popping out of gear seems to be a very common problem, if somebody spend time and money to built a fix

http://www.pirate4x4.com/forum/general-4x4-discussion/1110342-fix-stak-monster-box-now-available.html

http://www.pirate4x4.com/forum/general-4x4-discussion/764135-stak-3-speed-problem.html

Seems to me buy and Atlas and forever after have a smile on your face