Sludge in olievuldop en kanaal

[johan0031]

Hallo, ik heb een GC 4,7 van 1999, valt me op dat hij veel cremekleurige sludge heeft in de vuldop en opening. Ik rij elke dag 20km snelwegverkeer heen en terug(40km/dag) komt netjes op temperatuur. Iemand zelfde ervaring ? ik zag dat een CJ eigenaar zelfde had...

[robbie1]

Hallo Johan, Ja heb ik ook .Heb de vuldop eens schoongemaakt en kijken hoe lang het duurt tot het weer terug is.Ik rijd op gas met flash-lube. Iemand een idee? groetjes

[jeep gc remie]

cremekleurige sludge???

wilt dat niet zegen dat je water of koelvloeistof bij de olie hebt??

volgens mij krijg je dan idd zo'n smurie in je olie.

hoe zit het met je koelvloeistof nivo?

blijft die goed?

of moet je die vaak bij vulen??

heb je ook smurie in je radiatuur dop??

anders kon je je kop pakking wel eens kapot heben.

in t ergste geval ergens een scheurtje in de kop.:wacko:

[Newbe]

Je hoeft niet meteen het ergste te denken. Veelvuldig korte ritjes maken kan ook tot sludge leiden.

Doordat de motor dan niet volledig op temperatuur komt blijven er waterstof-dampen in het blok hangen en bij condensatie wordt dat water.

Veelvuldig korte ritten maken leidt er toe, dat ogenschijnlijk geen olie wordt verbruikt, maar dan kan na een lange rit (paar uur) plotseling het peil behoorlijk zijn gedaald. De vorming van de condens zorgt er voor dat de olie op peil blijft en na goed doorwarmen verdampt het alsnog. Een en ander verklaart ook waarom bijv. taxi- en bestelwagenchauffeurs hun motor zoveel mogelijk laten draaien, ook als ze stil staan.

[Eucalypta.nl]

Je hoeft niet meteen het ergste te denken. Veelvuldig korte ritjes maken kan ook tot sludge leiden.

Doordat de motor dan niet volledig op temperatuur komt blijven er waterstof-dampen in het blok hangen en bij condensatie wordt dat water.

Veelvuldig korte ritten maken leidt er toe, dat ogenschijnlijk geen olie wordt verbruikt, maar dan kan na een lange rit (paar uur) plotseling het peil behoorlijk zijn gedaald. De vorming van de condens zorgt er voor dat de olie op peil blijft en na goed doorwarmen verdampt het alsnog. Een en ander verklaart ook waarom bijv. taxi- en bestelwagenchauffeurs hun motor zoveel mogelijk laten draaien, ook als ze stil staan.

Sommige ZJ rijders gebruiken hun auto als duikboot; als de peilstok onderwater is komen te staan kan er ook water bij komen.

En voorlezend uit eigen werk: Als je water in je brandstoftank hebt gehad...

[Utah]

Als je water in je brandstoftank hebt gehad...

......kan de sludge bij de patat?

Ja ja. Ik weet het. Ben offtopic.

Maar gezien de antwoorden moet ie oorzaak/oplossing al een heel kunnen vinden.

Hoop ik.

January 5, 2010 bewerkt door Utah

[loek]

ik heb dezelfde ervaring, bij mij zat er ook wat aangekoekte olie (geel bruin) aan de binnezijde van de vuldop,lijkt een beetje op slugde, maar was niet nat. Ik heb alles schoongemaakt:P, en nu 3000 km verder zie je weer wat sporen, maar bij mij zeker geen kapotte kop oid. af en toe eens kijken en met een doekie erdoor doet wonderen.

[Eeeeeek]

Dit komt volgens mij door korte afstanden rijden of door verkeerde motor olie. Je zou de motor kunnen spoelen met spoelolie en daarna hoge kwaliteit motorolie in kunnen gooien...

[ruward]

Bij mij het zelfde verschijnsel, is elk jaar weer zodra ik korte stukjes rijd, vooral in de winter, zolang mijn koelvloeistof op nivo blijft maak ik me geen zorgen.

Ik rijd op dit moment niet veel met de Jeep, 2 keer in de week rijd ik hem goed warm.