darkwolf

Top dat het gelukt is ! Is een veel gemaakte fout overigens..

Ik ben er dus niet wezen kijken maar alleen al het prijskaartje van bijna 10.000 slaat nergens op.( ongeacht de staat )

Heb je gecontroleerd of je een vonk hebt ? Zo ja, is het tijdstip van die vonk correct ?

Je zit in het verkeerde topic..

Staal of aluminium ? En wil graag de lengte even weten.

Hoe dik aluminium heb je gebruikt? Dan weet ik tot hoe dik het nog met de hand enigzins te buigen is. Aluminium is ook goed te verwarmen om te buigen dacht ik ? Weet nog niet zeker of ik alu ga gebruiken of staal.

Iemand hier op het forum die metaal kan buigen ? Ik wil een Hoekbescherming maken op de cj8 maar kan zelf de hoek niet buigen. Als iemand hier dat voor me kan doen zou ik erg geholpen zijn Zoiets als dit dus; Er zit nu 1 mm. plaatwerk op en dat ziet er leuk uit maar doet natuurlijk niets...

Ook 300 euro betaald voor het inkorten en aanpassen van 2 Patrol assen. 150 euro per stuk dus...

Dus nu nog een keer terug voor een herkeuring en dan rijden maar of is het al 100% rond ?

Ik ben in voor een foto ! ( er zijn nogal wat verschillende hoogtes in new yorkers, vandaar )

Hans, Ik heb eens een setje Black Diamond onder de CJ5 gehad en die waren heerlijk comfortabel en gaven heel veel flex. Vanwege het gewicht van mijn auto ( rolkooi, 2 lieren, 2 accu's, alle bepantsering en derg. ) heb ik ze er weer af gegooid omdat ze te zacht waren. Voor een auto met 1 lier en een rolkooi zijn ze zeker een aanrader en wat mooi is ten opzicht van Procomp is de millitairy wrap ! Procomp deed het onder mijn auto later juist weer goed omdat die sterk genoeg waren om alle gewicht te verdragen maar ik reed regelmatig de voorveren krom !! Succes !!

Ik heb hem gisteren mijn assen aangeboden met 3.73. Vooras is dana30 en achteras is dana44 dus leuke upgrade lijkt me. assen zijn rondom voorzien van nieuwe lagers en keerringen maar ik ga de Jeep weer aanpassen voor zwaar werk dus lockers en andere R en P waardoor ik ze toch kwijt wil. Achteras moet bij mij ook weer gewoon amc20 worden met fullfloaters etc.

Ik denk dat je met 4.10 al te hoog zit. Ik had 33ers onder mijn cj8 toen ik hem kocht en dat ging maar net op de snelweg. Ik zou je aanraden om voor 3.73 te gaan zodat je nog een beetje een acceptabel brandstof verbruik over houd en je motor niet te hoog in toeren zit op de snelweg.

Er zit een cardanas specialist in de Waalhaven-Rotterdam. http://www.avim-tmo.nl/filialen.html Ben hier ook al eens geweest en is een goed adres.

25 euro + 6,80 verzendkosten Luchtfilterhuis incl. vrijwel nieuw filter

Heb ik ook al gezegt maar die heeft hij niet. Ventilatie geschied door 2 open breathers.

Alles tot 4.10 is goed te doen, daarboven wordt het te kwetsbaar.

Nog nooit gezien...

Valse lucht kun je controleren door hier en daar wat remmenreiniger op te spuiten. als het toerental oploopt heb je een lek op die plaats. Maar zoals hierboven ook al staat, het hele emissie spul is ook veroorzaker van vele problemen bij Jeeps.

Ik zou als alles op het oog goed lijkt de carb. verdenken van slijtage. Hij kan dan valse lucht aantrekken en doet dat de ene keer meer dan de andere. Vermoedelijk heb je nog de originele carb. ? Overweeg eens een Weber en HEI ontsteking, baat het niet dan schaad het niet want je motor zal mooier lopen als ooit tevoren.

Gunther, Ik heb je vanmiddag geprobeerd te bellen maar je nummer is niet meer in gebruik. Blijkbaar heb ik een oud nummer van je. Geef mij even een belletje ?

Dacht dat de 5e versnelling ook één op één was maar is inderdaad een overdive. Vind de 400 euro t18 van Rob wel een mooi bod.

Inderdaad, moet volgens mij ook geen problem zijn. Maar waarom een 5 bak ? als je een t18 op de kop kunt tikken heb je een veel sterkere bak. Of liever nog te t18a:yes:

Is op internet wel te vinden maar ook EPS in Hoogezand kan je er veel over vertellen.

En foto's natuurlijk !