mcx61

Ik heb dezelfde motor met 33" banden, op gas 1 : 4, benzine zal iets zuiniger zijn maar voornamelijk korte stukjes

Wel LIGHT!

Het lijkt me toch vrij eenvoudig aan te tonen in een gecontroleerde omgeving met twee identieke motoren die een gelijk toerental draaien, meet het verbruik en je weet direct of het werkt, 10% zuiniger zou wereldnieuws zijn. Een paar flesjes uitdelen en de reacties afwachten is toch niet objectief.

Ik m'n Audi met z'n 4-wielaandrijving 10x veiliger dan de Jeep. Die Jeep glibbert aan alle kanten, daar kun je met dit weer niet fatsoenlijk mee rijden. Het heeft wel weer een hoog fungehalte, elke bocht is feest.

Als deze mailwisseling jullie enige contact is geweest snap ik wel dat hij zich er niet druk om maakt. Jij geeft aan wat er aan mankeert en hoe het opgelost kan worden, jij vraagt hem niet om de Jeep terug te nemen en alles te repareren.

Wat je met dit topic bereikt is een waarschuwing voor anderen, een goede zaak! Nu nog een zaak opstarten, ruim een half jaar na aankoop, lijkt me zinloos, zeker omdat je er ook al aan gesleuteld hebt. Het enige wat nu nog kan bereiken is de bedrijfsnaam regelmatig in dit topic noemen zodat die hoog scoort in Google.

17k is een hoop geld om zonder proefrit of keuring te kopen, als ik het verhaal lees heb je er wel wat verstand van. Dat je het hierbij laat zitten snap ik niet, zwart maken op internet lost het probleem niet op, opstarten die procedure.

Bedankt voor de tips!

De riem piept de eerste 10-15 minuten, met name nu het wat kouder is. Is dit een teken van ouderdom? Zover ik weet heeft dit blok 90k gelopen. Is er iets anders wat je tegen het piepen kan doen? Het gaat om een CJ-7 met 4.0HO blok uit '95

Die eigenaar heeft het iig niet geweten, anders gaat hij niet van Hardenberg naar Haarlem en laat je een kwartier rijden. Pure pech. Als je een keuring laat doen voor deze auto kun je misschien nog een goeie deal maken.

Ik heb het nu een paar weken aangekeken maar er is toch ergens een lekkage. Of er is iets met het overloopvat of ergens bij de radiator. Het gaat niet hard maar toch iets om na te kijken.

Leuke trips organiseert 4x4vak... Noordkaap lijkt me erg mooi.

Milieu-onvriendelijk of verbruik heeft zo bar weinig met de grootte van de auto te maken. Wel weer voordelig voor een CJ.

Afgelopen weekend een paar honderd kilometer gereden en de auto loopt weer heerlijk. Direct starten op benzine, overschakelen naar gas zonder problemen. Gewoon stom van me dat ik dat niet gecontroleerd hebt. De auto is naar de garage en gasspecialist in de buurt geweest en ook zij wisten het niet, dat valt me wel tegen, is een Jeep zo speciaal qua motor? De gasinstallatie schijnt wel apart te zijn en is bedoelt voor een vrachtwagen. @Karel Kachel... die gebruik ik nooit, rij ook altijd met een raam open, ik kan niet wachten tot de hardtop eraf kan De temp-meter doet het gewoon. de vorige eigenaar zei dat gas sneller reageert dan de metertjes. De motor werd wel een stuk warmer want die stond na het rijden minuten lang na te blazen, dat is nu hooguit 10 seconde.

Of iemand dit topic nog volgt weet ik niet maar waarschijnlijk is de oorzaak gevonden. Vanmiddag Roberto, de vorige eigenaar gebeld en het eerste wat hij zei was "koelvloeistof bijvullen". Gechecked en er ging bijna 5 liter koelvloeistof in Testrit gemaakt en de motor loopt soepel. Komend weekend uitgebreid testen. 5 liter lijkt me best veel dus misschien zit er wel ergens een lekkage. In ieder geval een punt om elke maand te controleren.

@#$%^&* probleem toch niet opgelost. Op gas weer stotteren en afslaan, na lang starten op benzine terug gereden naar huis. Het probleem is gas. Morgen de oude eigenaar maar even bellen, die heeft het ingebouwd.

Update: een heel klein zwart slangetje van de verdamper was losgeschoten. @Moderator: Bedankt voor je hulp!!!

Gefixed. Er schijnt een slang losgegaan te zijn. Morgen kan ik de auto halen.

Op benzine... storreren en afslaan. Op benzine wil hij niet meer starten, op gas nog wel. Beide gaat het engine lampje branden.

PCM gereset, code: 123355 Even laten lopen: Motor op benzine stottert en engine-lampje gaat branden. Code: 12332755 27: Injector 3, and/or 4, and/or 5, and/or 6 output driver does not respond properly to the control signal. Ik bel morgen de ANWB wel op en laat 'm naar de garage slepen.

Bedankt voor je reactie... Vanmorgen ging het starten weer goed, ik heb 'm 10 minuten laten draaien op benzine en gas, de motor loopt soepel. Wel een flinke rookwolk de eerste 5 minuten en hangt wel een benzinelucht. Probleem is rijden. Na 5 minuten begint het gestotter en slaat af bij een stoplicht. Eerder deze week kreeg ik 'm nog wel gestart (alleen op gas)maar gisterenavond kon ik gaan duwen. PCM-resetten: wat ik heb gelezen.... 30 minuten de minpool van de accu af. Ga ik doen.

XJ of YJ? Het blok is later ingebouwd en ik kan geen motornummer ontdekken. Ik zal maandag de vorige eigenaar vragen (Roberto uit Helmond). Hij heeft een 4x4 garage, maar ik kan daar niet heen, straks sta ik halverwege stil. Code 33 is het "A/C clutch relay circuit", dat zal het niet zijn. Injectors die lekken.... kan het zijn dat er dan benzine/gas ontsnapt? Want dat ruik ik de laatste tijd wel.

M'n Jeep met een 4.0 HO motor ('95) op gas. (orgineel bouwjaar 1980) De laatste week stottert de Jeep na 5 minuten rijden en slaat af bij het stoplicht (zowel gas als benzine). Starten gaat goed en stationair loopt de auto soepel (gas en benzine) Vannacht was het feest, een paar honderd meter voor m'n huis kreeg ik 'm niet meer aan. Dan is een Jeep een zware auto om even te duwen. - Bougies (nieuw) - Bougiekabels (nieuw) Op het forum staat dit probleem vaker en gevraagd wordt naar een foutcode: Foutcode: 12 33 52 55 12: Direct battery input to PCM was disconnected within the last 50 Key-on cycles. 33: An open or shorted condition detected in the duty cycle purge solenoid circuit 52: A rich air/fuel mixture has been indicated by an abnormally rich correction factor. Zo te zien veroorzaakt code 52 het probleem. Klinkt iemand dit bekend, waar moet ik het zoeken / vervangen / reinigen? Alvast bedankt. Cees

Ik hoor liever die motoren te keer gaan dat is de betere muziek

Bedankt! Prijzen die ik nu gekregen heb van een reservewielhouder voor een 33" zijn min. 500 euro (uit de catalogus), dan moet die nog aangepast worden ivm een andere bumper. Dat wordt een beetje teveel, zeker omdat er nog veel meer vervangen moet worden. Maar ik zal hem een bericht sturen...