corfu

gelukt

heeft nog iemand een betaalbaar setje rookraampjes liggen voor mijn xj (91). dit zijn dus die kleine 3hoekige raampjes welke open kunnen ( tot '89 ofzo) voor in de voorportieren

bastings had ze niet meer dus heeft iemand van jullie nog een achterlicht unit liggen voor een xj uit 91. ik rij ze nogal eens kapot door takken over de weg dus weet iemand of er beschermkappen zijn voor zowel voor als achter. of heeft iemand nog iets liggen. gr yury

de combinatie van 31-ers en een afname van 10 of 20 procent aan vermogen is vooral te merken bij hogere snelheden waar de pk's natuurlijk een rol gaan spelen. bij het wegrijden is het verschil in accelleren alleen maar te voelen bij plankgas omdat ie niet zosnel meer is. de vermeende waterslag is vreemd maar is sindsdien ook niet meer voorgekomen. het moeilijke starten is relatief: een jaar geleden sloeg hij zeer snel aan, zeker voor zo'n oude 4ltr. nu gaat ie zeker 2 keer om voordat ie aanslaat maar hij loopt wel gelijk heel regelmatig en rustig (misschien eens een beurtje nodig!?) . wat betreft het waterverbruik; dit kan zoals gezegt lang goed gaan met geen verbruik en dan in eens is het tankje tot minimaal niveau gedaald. misschien heeft dit te maken met het feit dat de auto in de bergen steeds korte stukjes van 17 tot 25 km rijdt. dit met temperaturen die soms oplopen tot 45 graden maar bv s'avonds dalen tot 20. ( probeer ook maar ergens wat te verzinnen ) verder weet ik niet of het een 'groot' gat is dit zal ik wel zien als ie er af komt . wel kan je het bij vraag naar vermogen zeer goed horen( ook binnen) dat er een toenemend blazend/ zuigend geluid is wat sterk toeneemd bij een toenemende vraag naar power, stationair dus niet. ook ruikt het naar uitlaatgassen onder de kap bij draaiende moter. dit alles plus het aannemelijke verhaal van wrangler tj maakt het puzzeltje (hopelijk) wel compleet. anders moet het blok alsnog eruit en dat wil ik liefst zo lang mogelijk uitstellen. gr yury

poeh, dat is nog eens een fantastische en duidelijke uitleg. heb net een ander spruitstuk besteld en hoop dat het dan idd weer over is, al is het maar voor de apk. enorm bedankt

lijkt idd de goede richting te zijn maar volgens de garage maakt een lek inlaat spruitstuk geen vermogens verlies, een uitlaatspruitstuk wel, zijn jullie het daarmee eens.

krijg net te horen dat er een gat in mijn uitlaat spruitstuk zit, en dit zou ook het gevoelde verlies aan vermogen (kunnen) verklaren. Klopt dit. olie niveau voor de bak is ok dus zal de koppelomvormer dan wel niet zijn. lucht filter is ook in orde dus hopen nu maar dat het idd het spruitstuk is.

thanks jongens, ga het nu even checken en hoop dat het iets simpels is. yury

koeling gaat goed zelfzs bij 40 gr in de bergen op 31 -ers wel is het zo dat soms in ineens de tank leeg is maar dat duurd soms kort en soms gaat het lang goed maar hij moet soms ook echt hard werken. wat betreft de ontsteking ; bij alle toeren loopt ie super en nooit onregelmatig of wat dan ook. hij haalt ook de maximale toeren maar de kracht is weg om te accelereren.

ik heb 2 weken geleden, voor het eerst overigens en sindsdien ook nooit meer, een zgn terugslag/ waterslag tijdens het starten gehad. nu heb ik net 1300km gereden met volle bepakking en zodoende viel het mij pas op toen ik de auto weer leeghad: ik heb bijna geen power meer. de auto staat op 31-ers maar desondanks kom ik nog amper boven de 130km/u uit. dit is dan 'planken' en hij schakeld dan maximaal terug. nu denk ik zelf aan een koppakking maar aan de andere kant loopt de motor stationair zeer mooi en rustig, wel is er bij vraag naar power een soort van zuigend/ blazend geluid te horen in de auto en de auto start slecht. heeft iemand suggesties?

gooi ajb het abs er direct uit, het wordt nl alsmaar ONbetrouwbaarder, ik heb het abs systeem afgelopen week vervangen door het conventionele systeem, (heb nu wel de nodige moeilijkheden met het afstellen van de remmen maar dat gaat wel goedkomen), de kosten waren te verwaarlozen tegenover de kosten die je krijgt als je gaat proberen het abs te repareren. (1700,- bij dealer en het was nooit ok te krijgen met alle gevaren vandien) heb het hele systeem bij bastings 2de hands gekocht (100,-) en het voor 250,- in laten bouwen (ongeveer 7 uur werk maar wel in griekenland dus iets! goedkoper uurloon ) het werkt nu en is 200% meer betrouwbaarder dan het hele abs systeem. succes

zou ik niet snel zeggen, maar kattig vond ik hem wel

nee een jeep rijden en een poezen foto plaatsen dan

http://www.marktplaats.nl/index.php?url=ht...8fae3f866b53615

laten we met z'n allen (ik neem aan dat er meer gevallen als deze zijn in de aanval gaan , het is toch absurd dat zo'n systeem en de uitgevoerde reparaties je letterlijk in levens gevaar brengen. ik heb helaas alle ervaring welke jij ook hebt en ik ben alvast begonnen om bij de dealer mijn geld terug te krijgen want uiteindelijk is het probleem waarvoor betaald is niet gerepareerd!!!!!!!!!!!! maar helaas zijn ze in apeldoorn niet zo bekend met service en redelijkheid. bij mij kostte de sensoren echter 250€ ? perstuk wel te verstaan.

lijkt me leuk, ga alleen wel zeer binnenkort naar gr.l voor langeretijd dus zal wel daarna worden dan. ben je al bij die bosma geweest, volgens mij heb ik die naaam aan je doorgegeven en misschien is het een idee om zo'n site te maken voor auto dealers??

waar gehakt wordt vallen spaanders

ik zeg maar niets meer

dat is ook precies wat ik bedoelde

in na volging van mijn slechte ervaringen en jullie reacties daarop lijkt het mij een goed idee op een zwarte alsmede een gouden lijst te maken hier op het forum ( apart topic ?) van alle dealers en garages waar we slechte ervaringen en/ of goede ervaringen mee hebben. dit om alle jeepers hier op het forum te behoeden voor oplichters en prutsers als ook om anderen van waardevolle adressen te voorzien. om te voorkomen dat er ongefundeerd mensen/ bedrijven aan de schandpaal genagelt worden stel ik voor dat er alleen met volledige onderbouwing van het voorval op de zwarte lijst geplaatst mag worden. ik denk dat we onze krachten een beetje moeten bundelen, dus wat vinden jullie ervan?

het is net als met overheden : ze zullen altijd alles ontkennen en hebben de middelen om alle procedures eindeloos voltehouden. ik ben niet van plan om alle organisaties er bij te betrekken want daarvoor zijn hun onderlinge belangen te groot en zullen ze elkaar altijd instand houden cq beschermen of iig niet afvallen. dus ik ga het recht op de man spelen en zal geen middel schuwen om mijn gelijk te halen. ik ben echter wel blij dat het systeem nu goed werkt want het gaat nu super. en zeker met een grote jeep is het erg handig in bochten en op nat wegdek zo'n abs, het is natuurlijk wel een systeem wat niet echt tegen terreinrijden kan, iets wat je wel zou verwachten van een jeep. maarja hij is al wel bijna 15 jr oud! zal nu toch wel beter zijn op de nwe modellen? ps bij mij was het echt vuil en een te grote afstand tussen de sensor en de tandkransen en niet zozeer de roest want die zat er nagenoeg niet op of tussen

volgens de stealer was de pomp ed helemaal inorde en,... jawel; dit hoorde zo, ik moest echter wel €60,- ex alles betalen voor het nalopen van de recall. maar volgens mij is het niet goed en kan het nooit goed zijn omdat als je in een situatie vaker achter elkaar moet remmen heeft/ kan de pomp niet genoeg druk opbouwen. ga wel eens naar een andere..

nou ik ben er achter,... en uit, heb na 2 zeer leuke dagen in heerde weer eens problemen met de remmen, nu had ik van de laatste factuur van de dealer het eea geleerd en besloot om vandaag maar eens zelf de remmen schoon te maken. en idd ; zelfs voor een leek als ik is het schoonmaken een fluitje. ik ben er, met de auto op een lullig krikje, een uurtje mee bezig geweest!! (achter en 1 1/2 uur voor). echter toen ik l a loshaalde kreeg ik weer ernstige bedenkingen over de dealer; hier zat wel zo ontzettend veel meer zand en roest(!!) in dan in de rechter zijde dat ik denk dat die kant helemaal niet/nooit los is geweest!! met name vanuit het oogpunt van de roest. maar nu komt het allermooiste: zoals jullie misschien nog weten heb ik ontzettende problemen met mijn abs gehad, en eigenlijk nog steeds. ik heb hiervoor al ongeveer tien !! bezoeken aan de dealer gebracht en alles is zo'n beetje vervangen, kosten 1.800 euro!!! dit resulteerde in een auto welke wel remde maar op een voor mij bijzondere manier. ik zei al dat ik een beetje een leek ben en na tien bezoeken geloof je de experts wel?!?!? omdat ik dus maar eens zelf onder de auto gekropen ben vandaag viel mij op dat de abs sensoren tegen een fijn gekarteld wieltje zitten, dus ik bedacht dat dit wel eens kon dienen om de sensor te kunnen laten konstateren of het wiel draaide of stilstond ( blokkeerd), aangezien mijn abs oa uitging als ik meer dan 100 km pu ging rijden, en dit ook steeds vaker voorkwam bij lagere snelheden leek het mij als leek logisch dat de sensoren niet voldoende meetpunten doorkregen. (volgens de dealer een kapotte sensor want de meet apparatuur gaf een storing aan er is dus 3x een sensor vervangen, 1x lv en 2x rv) zodoende heb ik eerst voor, deze kartel wieltjes(?, als leek weet ik natuurlijk niet hoe ze heten) met een tandenborstel en een schroevendraaier uitgeholt en schoon gepoets. later ben ik opzoek gegaan naar de sensor op de achter as ( de chef werkplaats had mij verteld dat er achter nl maar een sensor zit !! dus kon er natuurlijk geen vinden) wat schets mijn verbazing; ik vond er één aan iedere kant in de remtrommels, dit zijn er dus 2 op de achter as !!, ook hier dus het zelfde ritueel met het tandenborsteltje, sensoren goed schoonmaken , lekker dicht voor het kartel wieltje plaatsen, trommels goed schoon, blokken beetje afkrabben en weer monteren ( dit alles in het uurtje) toen het moment supreme; een test rondje. NIET TE GELOVEN hij remt,.. en niet alleen dat maar hij remt als een normale auto, iets wat ie nog nooit had gedaan. toen de snelweg op 100; geen lampje, 110; geen lampje, 120; geen lampje zelfs bij 140 bleef het abs lampje uit dus geen storing meer. noodstop: echt waar hij ging rechtdoor en kwam zonder gehobbel en gestoot tot stilstand zonder te blokkeren. ook het wegzakken van de remdruk, iets wat altijd gebeurde als ik bijna tot stilstand kwam en zorgde voor nog een xtra meter, was voorbij ( volgens dezelfde chef werplaats van selles in a'doorn was dit normaal en hoorde bij een jeep met dit abs systeem en werd veroorzaakt door een niveau metertje ??????) het is toch werkelijk niet te geloven dat een officiele dealer a 64 euro pu niet instaat is, of de kennis of ervaring in huis heeft om zo'n simpele oplossing te bedenken maar in totaal wel zo'n 3.000 euro aan facturen durft te sturen? dit terwijl een simpele leek als ik het met denkwerk en 2.5 uur werk op een krikje op straat het wel voor elkaar krijgt!! daarnaast brengen ze met hun prutswerk en (bewuste?) verkeerde adviezen mensen in (levens) gevaar want remmen zijn wel een beetje belangrijk als je met bijna 2 ton op de weg zit, niet alleen voor mij maar ook voor de anderen ik ga deze dealer nu juridisch vervolgen als het lukt ook strafrechtelijk. daarnaast komt er een claim voor het teveel betaalde geld voor niet of slecht geleverd werk. dus mensen ga nooit naar deze oplichtende prutsers want ze weten echt niet wat ze doen, maar bereken wel een zeer hoge prijs alsmede krankzinnige hoeveelheden uren. ik houdt jullie op de hoogte van het verloop. gr yury ps. heetf iemand info/ docu over hoevaak een abs pomp aan hoort te slaan? ik hoef maar naar het pedaal te kijken en de pomp begint al te brommen.

beetje modderblindheid

nou jullie hebben wat gemist vandaag; wat een modder zeg, geweldig leuke dag gehad met mooi weer heftig terrein en hulpvaardige mensen heb zelf geen foto's gemaakt maar hier staan er al een paar ; http://www.modderpoel.nl/phpbb/viewtopic.php?t=558