corfu

zomaar even een rare gedachtegang: is het mogelijk om onder een xj een ander (lees: belastingvrij) chassis te zetten? en zo ja, wat voor of welk chassis zou dat moeten zijn dan ?

hey super, ga hem morgen eens rustig doorlezen:D

is er iemand die een (nl) gebruiksaanwijzing voor een premier cb 1000 27 mc ontvanger heeft/ weet. het zou helemaal geweldig zijn als diegene mij een kopietje kan sturen zodat ik de exacte werking van de knoppen weet:blush: bvd yury

maar blijft eric selles:ohmy:

en weer een abs pomp...:whistle:

hey Casper, twee dingen: 1.het systeem is meer dan enkel de pomp en veel onderdelen van dit abs systeem zijn kwetsbaar en kunnen storingen veroorzaken. de kenmerken van deze storingen zijn bijna altijd een gebrek of wegvallen van de remkracht danwel een niet gelijkmatige verdeling van de remkracht over de 4 wielen. ( op zich zijn jouw klachten nog de minst erge:yes: het klinkt in jouw geval wel als een slechte pomp maar op termijn zullen er ongetwijfeld meer delen kapot gaan en dus opnieuw voor storingen gaan zorgen. de onderdelen zullen schrikbarend duur zijn en het blijft steeds weer afwachten of je remmen het zullen doen. als je het systeem vervangt ben je hiervan ge vrijwaart en heb je weliswaar geen abs maar wel remmen die remmen. dit is wel zo fijn met ruim 1 1/2 ton onder je achterste:D 2. kijk uit met e. selles !!! dit bedrijf is helemaal niet geïnteresseerd in je oude jeep en er zal naast een gratis nwe pomp waarschijnlijk weldegelijk andere kosten worden door berekend. bij deze dealer die zowel koffie pauzes als toilet bezoek aan zijn klanten door berekend maar ook niet gedane reparaties factureert zijn ze er alleen maar op uit om de hoogste inkomsten te genereren. daarnaast is er (iig in de vestiging in apeldoorn) totaal geen kennis aanwezig van oudere jeeps! er werken veelal jongens die net van school zijn (want die kosten weinig) maar ze rekenen wel ongeveer 80 euro per uur. en hebben dus dagen nodig voor wat een gemiddeld forum lid in uren doet!! ik wil je niet bang maken al klinkt dat wel zo:D maar ik heb het abs er uit gehaald en dit was 150 aan onderdelen en drie uur werk. dus tel uit je winst. mocht je meer willen weten over mijn ervaringen dan kan je me altijd een pm sturen. suc6 Yury

ok jongens bedankt. heb alleen bison ijzerlijm gebruikt maar zit idd weer muurvast en hopelijk een beetje op de zelfde plek:lol:

aan de voorste aandrijfas, aan de buitenkant vooraan zit een soort van plat klein rond plaatje, dit heeft driekleine puntjes aan de onderkant en hoort vast te zitten op de as net achter het kruisje. deze is er dus bij mij afgevallen:wacko: kan dit kwaad en kan ik het gewoon lijmen? als het een balansgewichtje is zal lassen wel te zwaar zijn?? heeft iemand een oplossing?

misschien een stomme opmerking maar staat je power knop niet aan?

Klopt helemaal, daarnaast is ook zeer belangrijk de unieke staat en de eventueel gedane upgrades cq reparaties recentelijk gedaan aan de auto. uit ervaring weet ik dat ze met ongeveer 1000,- € komen plus het behoud van de auto!! nooit op ingaan, zeker niet als er recentelijk dure reparaties gedaan zijn want: De uitkering moet jou in staat stellen om zonder (al te veel) extra middelen een vergelijkbare auto te kunnen aanschaffen

hey beest, enorm bedankt

ff gegoogled; is dit de goede? dwz is dit een dana 30? wel zo omschreven maar ik weet het niet zeker

heb het installatie pakket van B&S binnen en kan het diff weer in elkaar gaan zetten ( diff zelf heeft helemaal geen schade:) alleen de voorste aandrijfas is volledig krom- en de richt kogel in het achterste gewricht volledig vast geslagen:wacko:) maar nu,... ; nu zijn er nogal de nodige ringen en lagers in de juiste volgorde terug te plaatsen . heeft iemand misschien een afbeelding van hoe de volgorde van de achterste lagers en al die stelringen, olie kering enz in elkaar zit want ik ben erg bang om het niet goed te doen:blush: of miss nog beter is er iemand in a"doorn die het weet? alvast enorm bedankt.

heb je ge pb-ed . jammer van de stoelen , maar zit er nog wel een goede vooras op? heb net zaterdag m'n diff in elkaar gereden en heb dus n nwe nodig:)

thanx beest & boxman ga r zo mee aan de slag. even open maken en kijken wat er kapot is;). dan maar eens bij de adressen kijken of het er is. @ dion; tja het is nu geen kruisje , bedankt voor je aanbod. zal moeten kijken of da lukt want rijden is nu echt nagenoeg niet meer mogelijk:no:. het klinkt als 10 kapotte kruisjes dus dan weet je t wel:wacko:

tja ik ben r bang voor, is volgens mij een kl*$#te klusje om te vervangen:blink: als r verder maar niets is krom of kapot geslagen

was idd een klap hoor, niet echt leuk, zag de vangrail al komen! en had ook de stabilisatie nog los dus was flink sturen om hem onder controle te houden. gelukkig heb ik ervaring met wilde paarden te temmen. hahaha. olie is 2 mnd geleden vervangen:blush: maar hij lekte wel iets dus had net de nieuwe olie keerring binnen van b&s<_<. maar de aandrijfas heeft speling merk ik, gaat op en neer en dat kan een hoop verklaren natuurlijk. ben benieuwd welke schade ik zal aantreffen morgen. en boris is 1 of 2 wkn weg dus vandaar dat ik het hier vraag. misschien heb iemand nog wat liggen want wil geen 2 wkn w8en:no:

net nu ik dacht dat ik het technisch wel een beetje gehad had verzon mijn geliefde jeep weer iets nieuws; rustig rijdend op de snelweg begint de voortrein ineens gigantisch te schudden en bijna tegelijkertijd een geweldige klap waarbij een soort van stofwolk compleet met rubberstukjes door de lucht vloog:(. en het leek alsof de voorwielen bijna blokkeerden:huh:. duss een geweldige noodstop gemaakt en langs de snelweg ff gekeken: NIETS te zien:wacko:. nu vermoed ik dat mijn voor diff is overleden. echter de 4wd werkt nog gewoon en op het gras spinnen al de wielen nog. ook gebeurd er/ hoor ik niets raars als ik veel vermogen geef in 4wd. de kruisjes welke van de week net vervangen zijn, zijn nog in orde en de remmen mankeert ook niets aan. echter rijden gaat nauwelijks nog; het kraakt en schokt en de auto lijkt bij stapvoets rijden al uit elkaar te trillen. wel zie ik nu net dat de rubberen pakking van het diff bijna weg is:ohmy: dus dat verklaard de rubberen stukjes en "gaswolk". dus voor mij als leek lijkt het duidelijk:whistle: nu de vraag: heeft iemand nog onderdelen of een goed kompleet voordiff liggen? gr yury

zitten er nog goede stoelen in de auto? en heb je wat pics opdat we kunnen kijken wat er nog meer opzit:)

jep, ikke:P. zoek hier maar op het forum. als de pomp niet genoeg kracht geeft kan deze lek is maar het kan ook een electronische storing zijn. : kapotte of vervuilde sensor(en) en of tandkransen enz (een sensor kost nw 220€!!) waardoor de comp denkt dat een wiel niet meer meedraait en zo doende de remkracht inhoud!! : levens gevaarlijk voor jouw en je voorliggers! de kosten zitten nog niet eens zozeer in de onderdelen als wel in het arbeidsloon. ik was 2dehands 100€ of 150€ kwijt voor de onderdelen. ik weet niet of je zelf bij B&S hebt nagevraagd maar er staat mij bij dat het ombouwen 1000,€ kostte inclusief de onderdelen?! de "levenslange" garantie is idd niet levenslang en ook de nwe pompen blijven kapotgaan. de onder de recall vervangen pomp wordt alleen opnieuw vervangen als ie binnen 2jaar !! na de vervanging opnieuw kaopt is gegaan echter; is het de pomp niet, dan zijn het wel weer de sensoren. kortom niets dan problemen. als ik jou was zou ik hem pas kopen als de verkoper het gerepareerd/ vervangen heeft:yes: geloof ajb niet de verhalen dat de pomp (lang) moet blijven (na)lopen of dat je bijv relaitjes hoort kraken in je dashboard als je remt of een enigzins hard rempedaal hebt of dit pedaal voelt 'tikken'. DIT HOORT NIET!! en zijn voortekenen van dure reparaties! suc6 Yury

dat valt me erg mee. is het handig om ook de stuurdemper gelijk te vervangen door een OME? ( ik dacht trouwens dat dit wel een goed merk was,.....TOCH? dit baseer ik eigenlijk alleen op de 4x4 advertenties:blush:) erg bedankt voor al je moeite jacco32, ik denk dat ik zsm bij je terug kom

sowieso:D, maar als ik dan toch bezig ben pak ik die laatste 1.25" ook nog:yes: (graaf ik nóg minder met de trekhaak)

, ben ik heel blond als ik dacht dat deze tb links op de foto staat? of is dit die zgn bracket en wat is het verschil dan?

ik rij op bfg t/a 31" : geweldig ! en ook zeer zeker in divers terrein meer dan capabel kan niet zeggen dan de mud banden per definitie verder komen daarnaast vind ik het een mooi en bijzonder profiel en ze gaan heel lang mee:yes: