Eibersite

Ik heb mijn code opgevraagd via een internet site. http://www.instant-radio-code.co.uk/chrysler-jeep-code-search.php Nadat je het S/N hebt ingevuld (T Q1 AA 052 1 Axxxx), daarna het Part no. (P04858543AG-A) en je email-adres, krijg je eerst te zien of je code gevonden is. Kost je dan $15 en je krijgt hem via Email toegestuurd.

Dat heb ik dus al gedaan. Er loopt daar wel een kabel achter maar die is van de achterlichten denk ik. Er is in ieder geval niet iets te vinden wat op een CD-wisselaar-aansluitkabel lijkt.

Het probleem is opgelost. Via Jeepforum.com meldde iemand dat de code misschien ooit gewijzigd is en het misschien wel 1-2-3-4 kan zijn. Ik weet 100% zeker dat ik de code al eerder heb gebruikt en toen werkte het wel. Mogelijk door het onder spanning stekkeren is er iets fout gegaan maar dat weet ik niet zeker. Eindresultaat: toch maar 1-2-3-4 geprobeert en .... muziek ... Bedankt allen voor het meedenken.

Nee helaas, het is echt de kabel die normaal naar de cd-wisselaar gaat. Die met dat ronde stekker. Ik moet alleen de mogelijkheid van die Ipod nog even onderzoeken (In mijn WJ gebeuren soms rare dingen ..... zie ook topic over code radio)

Bedankt voor je reactie maar ik heb via Ebay al een versterker gevonden echter dit loste het probleem niet op. Ik heb nu een nieuw probleem met de code van de radio (zie Topic "Code Radio") dus misschien moet ik wel op zoek naar een andere radio.

Is natuurlijk ook een optie, maar ik vind het vreemd dat het stekker wel in de radio zit en dan .... ergens heengaat ... dus misschien ligt het andere eind wel ergens in de buurt van de plek waar de cd-wisselaar wordt ingebouwd.

Stomme opmerking ... nee hoor alle hulp en meedenken wordt gewaardeerd. Maar het antwoord is ja ... als ik de code intik verschijnt deze keurig op het display ... Daarna zou de radio gewoon moeten gaan spelen maar dan krijg ik dus 'REPEAT' Zoals al eerder gemeld, de code staat gewoon in het boekje en ook bij het opvragen via internet krijg ik dezelfde code. Dus de code is goed, maar de radio weet dat niet

Krijg van die site precies dezelfde code ..... Iemand nog enig idee wat er fout gaat?

Achter in mijn radio zit een ronde DIN stekker, die van de CD wisselaar. Als ik achterin kijk, waar de wisselaar ingebouwd moet worden, kan ik geen aansluiting vinden. Is deze kabel niet voorbereid? en indien wel, waar laten ze die kabel dan als je nog geen wisselaar hebt?

Dat heb ik me ook al 10x afgevraagd maar in het verleden lukte het wel. De code staat gewoon in mijn boekje en ik kan me niet bedenken dat dit niet de juiste code is. Ik heb ergens een site gevonden die je de code toesturen ... maar eens afwachten wat die geven.

Ik heb wel de code en voorheen ook zonder problemen ingevoerd. Nu heb ik vandaag de radio eruit gehad en vraagt hij om "CODE". Als ik de code invoer geeft hij "REPEAT" en na 3x "WAIT". Na een halfuur gewacht te hebben weer hetzelfde ritueel. Wat doe ik verkeerd, de code kan toch niet zomaar wijzigen ...

In eerste instantie leek het erop dat de voordeur en dashboard speaker waren opgeblazen, zo'n krrk krrk krrk geluid uit de speakers. Dus nieuwe speakers gekocht voor de voordeuren (tweeters zijn wat moeilijker te vinden) en deze gemonteerd maar het geluid werd niet beter ... mogelijk zijn de speakers dus helemaal niet kapot. Op de versterker heb ik de touwtjes zo gewisseld dat de achter- en voorspeakers gewisseld zijn, voor zitten tenslotte mijn nieuwe speakers en die doen het nu dus goed. Ik heb dus nu 4 goede speaker in de deuren alleen waarvan alleen de voordeurspeakers het doen, de achterdeurspeakers brommen heel zachtjes een beetje mee.

Net op Ebay een versterker gevonden voor maar £19.99. Volgens de beschrijving is die goed dus daar kun je je niet echt een bult aan vallen.

Nou zo simpel is het niet ... Het zijn "eindtrappen" van het type TDA...., het nummer heb ik nu even niet bij de hand. Hiervan zitten er drie in de versterker (dashboard tweeters, voordeurspeakers en achterdeurspeakers). Deze heb ik gewisseld van positie maar de fout blijft gelijk. Bestaat natuurlijk nog de mogelijkheid dan het ingangssignaal niet goed is, dus dat op de versterker ook gewisseld (F<>R) maar wederom geen positief resultaat, het zit echt in de versterker. Verder is de versterker opgebouwd uit smd componenten en is het zonder schema bijna ondoenlijk om daar iets logisch te kunnen meten.

De audio installatie (Infinity Gold) van mijn WJ heeft kuren. Eerst dacht ik dat mijn speakers waren opgeblazen (tweeters en voordeur speakers) maar vervanging hielp niet. Daarna de boel omgestekkerd bij de versterker maar het probleem blijft (verhuisd mee). Versterker open gesleuteld en eindtrappen gecontroleerd, 3 stuks veranderd van positie maar probleem blijft. Mijn conclusie: versterker defect. Vraag: heeft iemand een versterker over (56038407AD)?

Misschien hier: http://www.bc4x4.com/faqs/yj.cfm?cat=5&faqid=164

En dat op mijn verjaardag (5 november) .... maar wat heb ik nu gewonnen?

Ga ik ook proberen want ik heb ook dat spiegel probleem .... eeeuh probleem, nee natuurlijk niet, hoogstens ongemakkelijk ... als ik in mijn Jeep zit heb ik geen problemen ... dan geniet ik ...

Vandaag dan eindelijk de waterpomp vervangen. Gelijk ook maar de multi-riem want het streepje van de spanrol stond al bij de dubbele streepjes. Probleem: met de nieuwe riem staat het spanrol streepje ook bij de dubbele streepjes ....?? Wat is het orginele nummer van de multi-riem? Op de oude staat: MOPAR 04854 033 AB 30114AG 20-9331 6PK2239 214 F=7 Als ik op Ebay zoek krijg ik: Keilrippenriemen Jeep Grand Cherokee 4,0 WJ 99-04 Passend für / fits: Jeep Grand Cherokee WJ + WG 4,0 L 6 Zyl. Bj. 99 - 04 OEM No. 6PK2235 / 6PK2238 / 6PK2240 / 4854033 / 04854033 / 53010298 De 6PK2235 heb ik gekocht na telefonisch contact met de verkoper, volgens hem is dit de goede. Ook heb ik het losse boutje aan kunnen draaien, gaat een stuk beter als je waterpomp niet in de weg zit. Boutje was trouwens van het distributie-deksel. @Arjan1972: Met het pijpje is gelukt, bij monteren heb ik er voor de zekerheid maar een beetje vloeibare pakking op gesmeerd.

Nee dat is duidelijk, de krukas-poelie moet ik alleen maar verwijderen om dat boutje aan te kunnen draaien.

Misschien te laat maar toch mijn oplossing: Ik heb een WJ 4L en ook van het weekend hetzelfde probleem gehad. En ja ik heb ook niet zo'n "wrech". Ik heb twee boutjes van de poelie eruit gedraaid en daar twee langere ingedraaid (in mijn geval tapeinden). Daar kun je een wrikijzer (bandenlepen) tussen zetten en dan past er ook nog een steeksleutel (bahco) op de moer van de visco. Denk er wel aan: VISCO NIET NEERLEGGEN MAAR VERTICAAL HOUDEN (zoals die in de auto zit).

@manuel: Ja ik heb inderdaad de 4L versie. Ook heb ik een werkplaatshandboek (komt het plaatje ook uit) of je moet nog een andere hebben? En in eerste instantie dacht ik ook dat het de waterpomp was die lekte totdat ik dat loszittende schroefje zag, geeft mij ook geen goed gevoel. Om dat schroefje echt weer vast te zetten moet ik waarschijnlijk de krukas-poelie 'even' verwijderen. @Newbe: Volgens mij is het geen bevestigingsbout van de waterpomp. De pomp zit volgens mij vast met sleuteltje 13 bouten en dit boutje is een sleuteltje 10 boutje. Het zit ook echt onder de waterpomp (zie tekening) achter de krukas-poelie @Arjan1972: Bedankt voor je info, mocht ik de waterpomp gaan vervangen dan zal ik zeker voorzichtig zijn met het uitdraaien.

Ik zie net dat de tekst een beetje door elkaar staat, moet zijn: Ik heb al even wat vooronderzoek gedaan, multiriem/fan/visco verwijderd en de poelie van de waterpomp. Toen ontdekte ik een boutje dat los zat en er bijna uitviel en daar ligt ook koelvloeistof. Het boutje zit onder de waterpomp achter de krukas poelie dus je kunt er niet echt makkelijk bij. Ik heb het boutje geprobeerd vast te draaien maar echt lukt dat niet (te weinig ruimte). Kan het zijn dat daar de koelvloeistof uit lekt? Dat pijpje wat ik bedoel zit dus rechts (als je ervoor staat dus links) op de waterpomp en gaat met een bocht over het motorblok naar achteren en gaat dan over in rubber. Mogelijk voor de 'heater'.

Ik heb al even wat vooronderzoek gedaan, multiriem/fan/visco verwijderd en de poelie van de waterpomp. Toen ontdekte ik een boutje dat los zat en er bijna uitviel en daar ligt ook koelvloeistof. Het boutje zit onder de waterpomp achter de krukas poelie dus je kunt er niet echt makkelijk bij. Ik heb het boutje geprobeerd vast te draaien maar echt lukt dat niet (te weinig ruimte). Dat pijpje wat ik bedoel zit dus rechts (als je ervoor staat dus links) op de waterpomp en gaat met een bocht over het motorblok naar achteren en gaat dan over in rubber. Mogelijk voor de 'heater'. Kan het zijn dat daar de koelvloeistof uit lekt?

Sinds enige tijd lekt mijn WJ koelvloeistof (klein beetje) en het komt uit de buurt van de waterpomp. Omdat dit meestal duid op een kapotte waterpomp wil ik deze gaan vervangen maar zie dat er behalve links een dikke waterslang zit er rechts bovenop ook nog een pijpje aan vast zit. Kan natuurlijk niet moeilijk zijn maar hoe zit dit pijpje vast in de waterpomp en kan ik dat simpel wisselen? Henk