Dennisr

OK Bedankt voor de antwoorden. De bedoeling is niet om zelf te gaan rijden, vanwege diverse redenen. De trip duurt dan nog eens 4 dagen langer en bijna iedereen bij ons is zelfstandig en wil die tijd liever ergens anders in steken, ook rekening houdend met de bijrijders. Het rijden zelf tegen 120 km/h vind ik leuk voor enkele honderden km's, maar niet voor 1500. En mijn Jeep loopt 1 op 4/1 op 5, dus op transport is wel degelijk goedkoper. Zeker als tol, overnachten (x2 personen), etc wordt meegeteld. De autotrein zou perfect zijn geweest, deze stopt zelf op de plaats waar wij ongeveer moeten zijn. Ware het niet dat de maximale hoogte maar 1,70 mag zijn. En helaas gaan we dat niet redden.

Wij hebben een trip in Kroati

Op kenteken zetten, ben ik nu mee bezig, maar het zou moeten lukken. Foto's heb ik uiteraard meerdere, maar nu niet bij de hand.

Ik was die (ik wil hier niemand mee beledigen) koektrommel-motor beu en ben een andere richting op gegaan.

Zoals de titel aangeeft, zoek ik deze velgen. Het moeten originele Jeep velgen voor een JK zijn, verder maakt het niks uit. Dennis

Email adres klopt niet, de mail komt terug

Hallo!

Je hebt een PM

Mss is dit interessant Je zult ongetwijfeld de behuizingen kunnen omwisselen met wat kunst en vliegwerk (ik snap het voordeel dan niet van, maar dat is ook niet belangrijk). De bekabeling is echter een heel ander verhaal. Zoals eerder geschreven zijn rem- en knipperlicht op dezelfde aansturing en dit start ergens voor in de TIPM (Totally Integrated Power Module). Je kunt deze bekabeling dus niet zomaar uitwisselen, of je zult waarschijnlijk een andere module moeten steken. Ik heb hier diagrammen liggen van de EU en US versie en bij de US zijn er dus ook minder kabels aanwezig. Ik zelf was bezig om LED's achterin te steken, maar dat staat ff op een laag pitje. Ik denk er echter wel een oplossing voor te hebben gevonden.

Kijk eens aan, dan kan mijn vermoeden nog wel eens bevestigd worden. Dat hebben ze knap gedaan.

Hey Ronald, Ik ga zeker komen, dat is bij ons letterlijk in de achtertuin. Ik spreek je daar wel.

Ik denk dat dit een zeer aan te raden evenement is. Voorheen hier bij ons net over de grens werd de FOC trophy gehouden. Voor vele 4x4 rijders een jaarlijks punt op de agenda. Daar werd destijds enorm veel moeite in gestoken (vergunningen, diverse terreinen, etc.. Gravers zorgde op het binnenterrein voor een mooi spectaculair baan, zodat de vele toeschouwers er met plezier vele jeeps zagen ploeteren. Dan vele stands en lokale autobedrijven die hun producten toonde en de lokale economie ook nog eens een beetje werd gestimuleerd. Ik geloof dat er het laatste jaar 2000 deelnemers meereden. Inmiddels al een paar jaar afgeschaft door de minder 4x4 geliefde groenmannen, ook al was dit voor een goed doel opgezet. Het evenement in Budel gaat volgens mij op dezelfde voet verder. Zeker als ik hun facebook pagina zo bekijk. https://nl-nl.facebook.com/OffroadBudel . Ik wil dus iedereen aanraden hieraan deel te nemen, want er wordt zelfs over een jaarlijks evenement gesproken. Uiteraard hoop ik dat de minderheid het niet gaat verpesten voor de meerderheid, want alleen dan zal het een lang leven beschoren zijn. In Belgie was dit het grootste nationale 4x4 evenement en ik sta er niet van te kijken dat dit ook voor Nederland zou kunnen gebeuren. PS. Ik heb geen enkele band hiermee, behalve dat ik enkele personen in de organisatie ken.

Mooie terreintjes, leuk roadbook.Wel jammer dat er niet wat meer activiteiten en bezigheden op het terrein zelf waren. En blij dat we voor een hotel hadden gekozen. Waarom was eigenlijk de rit door Hesdin afgelast?

Begrijp ik goed dat hier een 39" gangbaarder is dan een 38"? Waar kan ik die vekrijgen dan? Volgens mij is er hier ook een prbleem met de olie die gebruikt is in de productie van de banden.

Verassend weer. Dan maar wachten zeker. Betreft de 37", deze heb ik nu al en wil een maatje groter gaan proberen. En de velgen passen niet bij mij.

Is goed!

Wie kan me deze verkopen en beter nog kan ze snel leveren? 38" mud terrain.

Toevallig die zou ik ook nog eens willen bestellen. Heb het ook altijd al een mooie velg gevonden. Zijn die in NL gewoon legaal?

Hoewel dit kwalitatief echt een TOP as, ga ik er vanaf zien, omdat; -Hij 3" breder is dan mijn achteras (ook een reden waarom ik destijds geen PR60 had besteld, vanwege een evt. keuring in Belgie (alhoewel ik daar nu ook niet doorheen kom, maar dat is een ander verhaal) -Ik met een overbrening zit van 5.38 en dan de hele zaak weer opnieuw moet laten aanpassen. En mijn huidige PR44 as, is door dynatrac zelf geassembleerd met garantie. -achter geen 5x5,5 steek heb en ook daar nieuwe steekassen in moeten komen -4 nieuwe velgen moet aankopen, maar dat zit toch al ergens in de planning -Eigenlijk behoorlijk tevreden ben met mijn PR44 en RCV steekassen, wat hem al sterker maakt dan een gewone DANA 60 Neemt niet weg dat ik natuurlijk liever een PR 60 zou hebben

Kom erop terug, ff over denken.

Dat is geen pr 44, maar of het een echte pr 60 as is, durf ik ook niet te zeggen. Zit trouwens wel garantie op.

Als iemand mijn prorock 44 wil kopen, neem ik jouw 60 direct over.

Niet te duur.. De mijne kostte een 1100 dollar voor ik geloof een 50"

Ik snap wat je bedoelt, de mijne doet ongeveer een 19 a 20 liter op 100 km. Elektrische ramen is idd ideaal. Dat en het nav. systeem vind toch wel erg makkelijk op de JK die toch al schaars gekleed is.

Vanwaar de omschakeling naar een nieuwe JK als ik vragen mag?