Grand BoJo

Ik neem aan dat de Jeep dealer Amsterdam aan de hand van het chassisnummer de juiste bobine mee heeft gegeven Morgen maar weer eens langs om te informeren naar de prijs van een rotor/verdeler.

Oke de fout code is 5 pauze 5. Vanavond maar eens kijken in m'n boek. Ohja klopt het dat het lampje van de Over Drive aan het begin mee knippert? edit: Ik vind net op google dat het dit betekend : "55 Completion of fault code display on Check Engine lamp. This is an "End of message" code." Dus niks opgeslagen...

Bij mij blijft kwa ontsteking nog alleen de rotor en verdeler over. Ik krijg trouwens foutcode 5 pauze 5. Kan vanavond pas kijken wat het is. ik vind net op google dat het dit is : "55 Completion of fault code display on Check Engine lamp. This is an "End of message" code." hmm niks opgeslagen dus.

Geflicitaart

Hmm dit topic heb ik even gemist toen ik gisteren de mijne opende, volgens mij heb ik een soort gelijk probleem Motor loopt schokkend/onregelmatig, ZJ 4.0 6 cillinder Ik ga zo kijken of ik foutcodes kan ontdekken, ook bij mij was deze week het benzine verbruik enorm. Denk dat ie de helft gewoon onverbrand weer de uitlaat uit spoot.

Oke bedankt, morgenochtend maar eens proberen dan

Ik heb alle kabels vervangen ja ook die van bobine naar verdeler. Euh foutcodes?? Daar zal ik mijn hayes boek even voor open moeten slaan denk ik dit weekend.

Gefelicitaart

Hallo, Ik stond laatst langs de kant van de A1 nadat de motor eerst raar onregelmatig ging schokken en daarna ineens uit viel. Ook niet meer aan de praat te krijgen op de vluchtstrook. ANWB erbij en die vermoede dat de bobine stuk was door een rotte kabel, hij had (natuurlijk) geen bobine van een Jeep bij zich maar eentje van een Opel Die erin en toen liep ie ineens wel weer, nog steeds niet lekker en volgens mij niet op alle cillinders. Dus ik vandaag de nieuwe onderdelen binnen, op advies van de anwb alle ontstekingskabels maar vervangen die van de verdelerkap af komen, nieuwe bobine en gelijk ook maar de bougies vervangen. Starten en lopen, leek op het eerste gezicht dat hij weer liep zoals het hoort, maar toen ik een stukje ging rijden liep hij ineens weer onregelmatig. Bij stationair voel je het enorm, brrr brrr schok brrr brrr brr brrr schok schok schok brr brr brr brr schok zoiets... Wat zou het nu nog kunnen zijn ? De verdeler misschien ? Alle tips welkom.

Ik heb 13 jaar lang getennist, 2 jaar op een tennis akademie in Duitsland door gebracht. Behoorlijk serieus dus, maar helaas door vele blesures moeten stoppen. Helaas pindakaas

De mijne heeft de afgelopen 10000 km geen druppel olie verbruikt... ik maak me zorgen

Ohja contact info nog Naam : Bojan Haaima Email bojan@haaima.com Tel. 0620112059 Locatie Amsterdam

Vraagprijs : € 5.950,- **Te Koop!** -Jeep Grand Cherokee Limited. -Bouwjaar 1994 (ZJ) -4.0L 6 in lijn. -Benzine -Geel kenteken HR-BH-76 (APK tot 5 Januari 2006) -173.000 km -Orginele Chrysler Infinity Gold audio -Klasse 3 alarm van GT -Alle reserve sleutels en afstandsbedieningen -Automaat,leer,climate control, alles electrisch… -Remus sport einddemper (mooi zwaar geluid bij 1250 toeren) -Pioneer cassette/radio met Pioneer 6 CD wisselaar en afstandsbediening -Kleur groen met gouden striping -Instructieboekje -Onlangs aan de voorzijde nieuwe schijfremmen van Ferodo en nieuwe voorbanden. (Ferodo nieuwe remblokken krijg je erbij, de oude waren nog voldoende bij wisselen schijven) -Trekhaak Inruil niet mogelijk. Door de weeks overdag beperkt telefonisch bereikbaar, emails lees ik regelmatig. Reden: Ik ga binnenkort veel meer kilometers maken en wil overstappen op een diesel. En ja ik ga hem missen. Foto's : Voor meer foto's kijk op http://jeep.haaima.com *De staat van de velgen is een stuk minder dan wat op de foto's lijkt, voor diegene die deze velgen kennen. Het gebruikelijke loslaten van blankelak is bij mij ook*

Ik werk op een Service Desk bij Unisys Schiphol-Rijk

Bedankt allemaal (ben net terug van vakantie) M'n Jeep heeft zich uitstekend gehouden

Ik heb ongeveer hetzelfde. Voor de vakantie nergens last van gehad, toen tijdens de lange rit (1 ruk 1800 km) begon hij ineens als een josti tussen het midden en het uiterste overdruk te schommelen of bleef maximaal aangeven. Tijdens de vakantie hetzelfde, olie peil gecontroleerd maar daar was niks mis mee. En nu bij terug komst in NL geeft ie het net na het midden aan, zonder geschommel. Heel vaag allemaal.

Castrol 75W140 bij Jeep Amsterdam Zuid-Oost. Naja belangrijkste is dat het erin zit.

net mijn achterste diff laten bijvullen met goud (olie koste litertje 33 euro bij de dealer ) Ging een halve liter in en hij is lek bij de kering? Maar goed ik weet een Jeep dealer bij m'n vakantie adres, dus ik ga daar wel ff langs. Kijken wat zij voor me kunnen doen. Voorderest heb ik er zin an

heb ik net in N gepeilt , moet het "weeeer" anders...

Ik wist niet dat je in Neutral moest peilen Morgen maar eens gauw doen dan, ik heb van het weekend nog in Park gepeilt.

Bedankt ! Ik heb er echt zin in, Donderdag vertrek ik. Ik ga naar Servie en Montenegro, ben er 2x met m'n Alfa geweest dus mijn Jeep zal het zeker wel redden. Misschien kan ik beter nog een bullbar aanschaffen

Heb ik een LS op mijn ZJ uit 1994? Of hoe vind ik dit uit?

Ik doop dit topic om naar Grand BoJo's vragen topic Nog eentje : Ik volg het advies van het bijvullen van mijn diff. Kan ik dat het beste laten doen met wat dikkere olie (SAE 75W140) of moet ik gewoon de standaard SAE 75W90 gebruiken? Iets dikkere olie lijkt me logischer want dat loopt er moeilijker uit, toch?

Zat er maar een turbo op mijn 4.0 6 in lijn (liefst de bi turbo van een Maserati )

Bij mij komen er zaterdag nieuwe onder, achter zijn als nieuw en voor waren echt versleten. Ik heb een ZJ 1994 dus 225/70/15 Goodyear Eagle GA's voor 124 euro per stuk incl. montage en balanceren. Vind ik wel meevallen eigenlijk.