marcoscj7

verkocht.

Rollbar voor 'n cj7 aan 1 kant is de rits stuk Prijs

Wil ik wel van je over nemen ! heb je een pm gedaan.

ik weet niet hoe jij het hebt zitten bij je cj maar ik heb achter een spliter zitten die de aankomende remleiding verdeelt de

ok

'T is een yj geworden. @kenzo heb je een PB gedaan.

't is toch een 4 liter geworden, alleen geen cherokee maar een wrangler.

Hoort het zo te zijn dat als je een 4.2 liter automaat start het handrem waarschuwings lampje gaat branden ? (handrem is er af) en je kunt de wagen ook in alle versnellingen starten is dit ook normaal of is er hier iets doorverbonden ? groetjes marco

Het was de bedoeling om er idd een aanhanger met aardig wat gewicht achter te hangen en ook in de wagen. als het verbruik niet veel uitmaakt ga ik denk ik toch maar op zoek naar een 4.0

heeft er iemand ervaring met het verschil / rijden met de 2.5 of 4.0 liter motor als d'r een aanhanger achter zit ? de 2.5 heeft een handbak de meeste 4.0 een automaat nix mis mee maar in gebruik en wegenbelasting zit toch wel een degelijk verschil. graag hoor ik de ervaringen van gebruikers.

wil andere fenders op m'n jeep monteren maar welke is beter ? er zit ook nog een aardig verschil in prijs als je ze uit de usa laat komen, heb hier nog niet geinformeerd mischien iemand die een prijs weet ? gr marco

ondertussen weer terug van vakantie, best wel ff wennen aan die kou !!! volgende gedaan schoongemaakt met diesel, nieuwe olie pomp geplaatst, pakking van een 4.0 gebruikt (werkt idd makkelijk uit een stuk) na het starten v/d motor was de olie druk constant ook een stuk gereden en geen lekage's meer.

@ blue4.2 alles is goed aangekomen. ga 't binnenkort vervangen, eerst ff vakantie.

met slangen los nog steeds olie !!! heb de olie aftap plug er uitgedraaid olie is warm dus lekker dun en loopt er nu uit morgen de carterpan demonteren en olie pomp filter eens bekijken is het nodig om de pomp er af te schroeven als er zichtbaar veel vervuiling aan het filter zit ? hoe wordt de carterpan terug geplaatst met een pakking of wordt er vloeibare pakking gebruikt ?

oke, vandaag compressie gemeten alles rond de 10 bar da's dus goed @ scoob ga de openingen in het kleppen deksel los laten en vandaar uit verder zoeken.

filter is schoon zie ook binnen in carbrateur geen vet. wel is aardig wat roet te zien in de uitlaat, weet niet of dit ook een oorzaak is van 't lekken

beluchting zit op t luchtfilter (weber) en is vrij ook die met 't terugslag klepje er in en werkt goed. @ de jeeper heel de pijlstok zit onder de olie in 't verleden was dit nooit het geval.

bij mijn 4.2 blok lekt er olie uit het pijpje van de vulstok, is het vervangen van zuigerveren een oplossing of is er meer aan de hand ? heb nog geen compressie gemeten.

hey, dacht dat ik 'm al gepost had ??? mischien hier iets aan : http://www.pirate4x4.com/tech/billavista/PDFs/New%20Jun%202003/Jeep%20CJ%20FSM%20Wiring%20diagrams.pdf gr marco

Meeste van dit soort projecten staan beschreven op de US fora en zijn vaak kort door de bocht, ................kan ook zijn dat ik langdradig ben je kan nooit te veel info hebben de omschrijving is prima zo. leest lekker weg en ook nog incl foto's wat wil de mens nog meer.

Zo, dat was een behoorlijke radio stilte geen tijd,druk,druk,druk wel met de jeep gereden maar naar de bak nog niet weer gekeken ga er morgen eens een met een voelermaat meten heeft deze nog een bepaalde maat ? of moeten ze ongeveer gelijk zijn ? marco

ziet er goed uit, wil het zelfde gaan doen dus volg het project op de voet.

heb zelf het verschil tussen een zomer en winterband mogen mee maken, was in noorwegen en van de ene op de andere dag lag er een pak sneeuw vroeg zelfs voor noorse begrippen. met de zomerbanden die onder de wagen zaten kwam ik een klein heuveltje al niet op nadat er bij de plaatselijke garage winterbanden waren gemonteerd kon ik dat zelfde heuveltje probleemloos op rijden !! en je raad het al sinds dien voor mij dus winterbanden.

Heb het vandaag eens geprobeerd maar nix bij stilstand en stationeer gewoon kunnen schakelen en als je rijd niet kunnen terug schakelen

hey, daan als je de moer er af hebt moet het stuur los komen kan idd erug vast zitten mischien kruip-olie er bij en nachtje laten zitten. warmte wil ook wel eens helpen maar er zitten veel plastic delen onder dus kijk hier mee uit. en kijk ook een beetje uit voor 't opstaande deeltje van de claxon als je het stuur er af heb ik was iets te ruw en dus kon ik een nieuwe bestellen !!