Vette73

Ik heb toevallig gisteren een nieuwe IAC en TPS binnengekregen (beiden van die verkoper van het linkje hierboven). Ik zal komend weekeinde beide sensoren vervangen. Nu alleen begint de LPG installatie weer vreemd te doen. Zie wil eigenlijk niet meer op LPG lopen. Daarvoor heb ik een uitleeskabel besteld en die is ook net binnen, dus ik hoop kmend weekeinde op mooi weer want ik heb wel wat te knutselen buiten

Dat zou natuurlijk kunnen. Ik had een '95....... Van http://kevinsoffroad.com/techarticles/59_pricingandspecs.html : -2.75" low restriction stainless exhaust w/3" chrome rolled oval tip Dat klopt wel met wat ik op mijn 5.9 zie. Die heeft nog de originele uitlaat.

Staar je niet te bind op die LPG installatie. Ik weet natuurlijk niet wat jouw plannen zijn met die auto (hoeveel je ermee wilt gaan rijden) en hoe dat zit met MRB in Portugal, maar mijn oude 5.2 heb ik op benzine gehouden. Daarmee hebben we in 4 jaar tijd 50.000km op benzine gereden. Mijn huidige 5.9 had al LPG ingebouwd, dus dat was een no-brainer. Volgens mij kun je beter een auto kopen die (voor zover je kunt zien) technisch in orde is en daar een paar euro meer aan uitgeven door later nog LPG in te bouwen dan hopen dat je een technisch goede auto vindt met LPG al ingebouwd. Zelf vind ik

In sommige landen kennen ze iets vergelijkbaars als de Nationale Auto Pas (in de USA kennen ze bijv. Carfax). Hoe het in Duitsland zit weet ik niet. Persoonlijk interessert mij die NAP niet. ik heb er in NL nog nooit om gevraagd. Ik ga liever op mijn gevoel af. Wanneer ik een auto zie, zie ik wel of de km-stand ongeveer correct is of niet.

Zou je ook wille vertellen voor welke oplossing je uiteindelijk bent gegaan? Wellicht hebben andere forumlezers (nu of in de toekomst) daar ook iets aan.

Ik weet niet hoe het in Portugal is, maar ik weet wel dat er in Nederland erg geheimzinnig gedaan wordt over het importeren van auto's. Er zijn hier een aantal bedrijven die er baat bij hebben dat die geheimzinnigheid blijft bestaan omdat ze ervan leven. Wanneer iedereen zelf auto's gaat importeren houdt dat natuurlijk op Ik heb zelf twee auto's uit Amerika geimporteerd en net eergisteren een auto opgehaald in Praag. Los van wat geregel en wat RDW kosten komt er alleen BPM bij, maar ook dat is bij oudere auto's prima zelf te doen. Nu is een Jeep misschien niet een goed voorbeeld omdat er in ieder land voldoende aanbod is, er is dan geen noodzaak om een auto van ver te halen, maar ook bij een Jeep lijkt het mij goed om te weten wat er elders wordt aangeboden en wat dat dan kost. Zelf zit ik al een tijdje met deze auto in m'n hoofd. Dat heeft een beetje te maken met mijn obsessie voor lage km-standen, maar zoiets ga je hier in NL niet vinden. Dus als het dan uit het buitenland moet komen..... Dan moet dat maar

Zoek ff de Service Manual van jouw jaar. Daar staat het netjes in beschreven. Bijgevoegd een plaatje uit de '98 SM. Volgens mij heb je wel wat gereedschap nodig.

Over dat van priv

Laat je niet gek maken door al die 5.9 rijders hier hoor! Ik heb zelf een '95 5.2 gehad en nu een 5.9 en persoonlijk vind ik het geen wereld van verschil (nu reed die 5.2 op benzine en de 5.9 op LPG.) Wel is het zo dat de 5.9 gewoon wat ze noemen een

Bij mij hoor ik als een tijdje, maar sinds kort valt het meer op (misschien wordt het harder) een meer slepend of schurend geluid. Het valt vooral op wanneer je bij snelheden onder de 70 het gas los laat. Bij remmen en iets gas (constante snelheid) of accelereren hoor je het minder. Ik kan niet goed plaatsten waar het vandaan komt....... Nu heb ik recent het lager rechts voor vervangen, remblokken zijn allemaal ook nog OK, dus die zou ik moeten kunnen uitsluiten. Iemand die dit herkent?

Zat hij er bij jouw auto ook niet meer bij? Bij die van mij kreeg ik er een van een 2000..... Mocht je wat vinden, dan hou ik mij aanbevolen Trouwens, zoek je de handleiding (die mis ik) of een service manual (die heb ik wel)?

Definitief afscheid genomen van onze 5.2.......

Dezelfde verkoper heeft ook de IAC te koop Ze zijn wel bijna op.........

We hebben het nu dus over twee onderdelen, de IAC (Idle Air Controller) en de TPS (Throttle Position Sensor). Ik heb nu de IAC vervangen door die van mijn oude 5.2. Helemaal tevreden ben ik nog niet, dus ik zal komend weekeinde ook nog de TPS van het oude gasklephuis afhalen en op de 5.9 monteren.. Daarnaast zal ik zo snel mogelijk de distributiekap, rotor, bougies en bougiekabels vervangen want dat is ook al een tijd geleden. Wellicht dat de ouderdom van deze onderdelen ook meespeelt in het onregelmoatig lopen van de motor.

Dat Ebay linkje hierboven is een Magnaflow direct fit set voor de 5.9, bestelnummer 15858. Magnaflow nummer 15857 is voor de 4.0 en 5.2, maar ik zie (behalve de prijs) geen veschil........

Kleine toevoeging...... Het achterste deel van de uitlaat van een 5.9 is dikker dan die van een 5.2 (vanaf de cat naar achteren). Dat betekent dat ondanks het feit dat een 5.2 uitlaat fysiek past op een 5.9, het geen 'officiele' vervanging is ervan....... Ik begrijp de 'niet meer leverbaar' dus wel, al was het netjes geweest je de mogelijkheden te vertellen. Vraag is of het een probleem is dat je een iets dunnere uitlaat monteert. Ik heb de uitlaat van mijn oude 5.2 ook bewaard om in ieder geval iets te kunnen monteren in geval van nood. De vraag is ook wat de reden is waarom je een nieuwe uitlaat nodig hebt. Is hij afgekeurd bij de APK en heb je NU iets nodig. Dan is het monteren van een 5.2 uitlaat een optie. Tijdelijk afhankelijk van hoe belangrijk je het vindt. Heb je meer tijd, dan kun je een uitlaat op maat laten maken of er een andere optie overwegen. Via Ebay bijv. (al is die ook geen 3")

Check even goed de regels m.b.t. de fiscus. Vooral als je nu een auto koopt die ergens in 2016 15 wordt: - Mag je het eerste deel van het jaar een km-registratie bijhouden (om geen bijtelling over de cataloguswaarde te hoeven betalen) en het tweede deel van het jaar bijtelling over de economische waarde? (Ik denk van niet) - Mag je de Jeep priv

Daaronder staat voor welke auto's hij nog meer geschikt is

Ik heb net even gekeken, De IAC die in mijn 5.9 zat heeft als nummer 53030657AB en die uit de '95 5.2 komt is 53030657 Hier heb ik die AB versie voor $38.

Ik heb vandaag het gasklephuis van mijn oude 5.2 opgehaald bij de persoon die mijn blok heeft overgenomen. Eerst alleen de IAC overgezet en een klein stukje gereden. Het lijkt OK, maar dat hoog stationair is wel terug, dus even afwachten wat hij doet. Ik kan de TPS ook nog overzetten. Het stomme is dat ik net afgelopen maandag spullen heb besteld bij RockAuto voor 2 van mijn andere auto's. Als dit probleem zich twee dagen eerder had gemanifesteerd, dan had ik ze zo mee kunnen laten komen RockAuto heeft geen Mopar IAC: https://www.rockauto.com/catalog/x,carcode,1315953,parttype,6072 En ook geen Mopar TPS: https://www.rockauto.com/catalog/x,carcode,1315953,parttype,5136 Welke zou je dan nemen?

Kan de foto's van de achterbumper net zo goed hier posten. De rechter is stuk, de linker is goed.

15" (standaard '95 ZJ velgen) Banden zijn allemaal 225/75 R 15

Update 2 van vandaag: Ik heb de IAC er net weer uitgehaald. Die was niet echt vies. Even schoongemaakt met EGR reiniger. Straks even een stukje rijden om te zien hoe het nu gaat. Over die foutcodes, ik weet het weer. Bij een '98 kun je die alleen uitlezen met een OBD2 lezer (niet met de sleutel methode). Nu heb ik een tijd geleden zo'n ding op Ebay gekocht, maar ik heb even geen idee waar ik die gelaten heb. Zodra ik hem heb gevonden zal ik eens kijken of ik er daarmee iets uit kan halen

Even een update. Ik heb toen de stationair steller (IAC) schoongemaakt en daarna is het een tijd goed gegaan. Vanaf deze week gebeurt het omgekeerde...... Nu loopt hij af en toe te laag stationar en valt dan uit (ook niet lekker bij een stoplicht). Vervolgens kun je de auto niet direct weer starten (?). Sleutel omdraaien.... gebeurt niets, startmotor draait niet Met afstandbediening de deuren sluiten en weer openen (resetten startonderbreker) lijkt niet te helpen. Automaatpook een paar keer op en neer (en terug naar P) lijkt ook niet te helpen. Na een minuut (die wel 5 minuten lijkt als er auto's achter je staan ) start de auto gewoon. Is dat weer de IAC? Ik moet zeggen dat ik nog steeds geen foutcodes heb uitgelezen...... Ik had er wel iets over gevonden, maar dat werkte geloof ik niet voor een 5.9.....

Bij het opruimen van de schuur kwam ik ook nog een brandstoffilter tegen. Omdat het niet op een 5,9 past zet ik hem hier ook maar bij.