Jeroen dw

Ik ben opzoek naar een cardan as (voorste) voor mijn cherokee XJ diesel van 96. Tijdens het offroaden maakt hij een knokkend geluid en heb schrik dat hij het begeefd en alles kapot maakt.... Nu vind maar eens een cardan as in goede staat??? Kan iemand me vertellen wat ik het beste doe (prijs kwaliteit wel is waar) Alvast bedankt, Jeroen

Heb Light Force stralers op mijn Jeep gemonteerd, vroeger had ik gewoon een kabel mee tussen de rubber van de deur... Ik zou dit op een iets betere manier willen doen. Iemand tips, foto's,...??

Welke motor had de cherokee? En hoeveel km's? Ben opzoek naar cardan-as... Mijn voorste cardan as maakt lawaai niet te verhelpen... (ik heb de 2.5 diesel)

Wimbo, ik stuur je direct een PBtje

Is het toegelaten dat jullie via deze weg laten weten wat je er voor vraagt? Anders mag je een pb'tje sturen... Zijn het gegraveerde r&p's? zodat ik weet welke shimmen er tussen moeten? Dan het volgende, ik ben gisteren langs een Jeep specialist gereden, hij vertelde me dat ik best 4.88 zou steken en dat 4.10 te weinig is? Het is voor met mijn XJ diesel vlot op 33"ers te rijden... (iemand ervaring?) Al vast bedankt, Jeroen

4.88 mag ook (hele set)

Iemand r&p set liggen? Ik heb een XJ met 3.73 verhoudingen (Dana 35 C-clip en Dana 30). In de dana 35 zit een ARB 3.54 and up. Ik zoek 4.10 of 4.56 verhouding...

Ik verkoop mijn roofrack dat past op een cherokee XJ, inclusief 4 verstralers van HELLA. Het is volledig gepoederlakt in het zwart. Kan best wat gewicht aan, heb er al met tent met twee personen opgeslapen! Heb extra foto's maar waren te groot om te uploaden, dus bij intresse kan ik deze doormailen. Vraagprijs 400euro

Even voor volledig te zijn, net terug problemen gehad in de regen (achteras dichtslaan als ik rem)... Ik werd zowat zot! Oplossing: nieuwe trommels, van horen zeggen dat afdraaien bij een XJ of YJ niet goed is omdat de trommel wat een hoek heeft. Wanneer dit niet is kunnen de remblokken scheef komen te zitten tijdens het remmen.... Met alle gevolgen! Dus nu nieuwe trommels, tot nu alles goed (geld blijft het kosten )

Is dit een high output ?

Na veel proberen heb ik de trommels laten afdraaien (22euro voor de twee). Remt terug zoals het hoort nu... Ik heb het nagekeken door te rijden en dan te remmen, daarna direct jeep opkrikken en wiel + trommel weg halen. Dan zag ik een blinkend stuk op de remschoenen... Dit was enkel aan de zijkant van de remschoen... Waardoor ik doorhad dat de trommels niet vlak waren. Wat ik ook nog vervangen heb is de remdruk verdeler van voor naast de hoofdremcilinder. Nu bijna niets verschil & een groene kaart!

Kan ik inderdaad proberen, misschien ook al eens voltanken want was bijna leeg, toch ook weer 60kg erbij... Bedankt voor de tip!

Het volgende probleem: Remmen achter van men XJ remmen niet gelijk 46% verschil op de keuring. Krijg dit niet goed (3xherkeurd)... Nu heb ik zowat alles al vervangen namelijk: hoofdrempomp, remdruk verdeler (naast hoofdrempomp), rempompjes, leiding die afbrak... De remschoenen zijn nog zeer goed. Wat ik nu nog ga laten doen is de trommels laten afdraaien. Zijn er nog mensen met deze ervaring en wat hebben jullie gedaan om dit op te lossen? PS, heb geen abs

Autoglass Borsbeek, dit is wel in antwerpen natuurlijk

Heb de hydraulische lifter uit elkaar gehaald wanneer hij nog in het blok zat. Dan met een punt tang draaien wringen, op en neer gaan en kwam hij los... EINDELIJK Voor diegenen die dit ook voor hebben, het gaat enkel op deze manier... Grts Jeroen

Koppen zijn nog oke. Het is enkel de hydraulische kleplifter die er niet uit wilt. Heb de nokkenas al laten draaien maar merk niet veel verschil. Ik weet niet of hier speciale tools voor bestaan... (om de hydraulische kleplifters eruit te halen) Ga inderdaad eens proberen morgen om hem zo laag mogelijk te krijgen. Bedankt voor de tip! Houd jullie op de hoogte! Jeroen

Aangezien mijn klepstoter weer uit de tuimelaar kwam heb ik mijn koppen af de motor gehaald voor verder onderzoek. Nu heb ik de oorzaak gevonden: Er zat een kleine kopere rondel (dichting) naast de stoter. Deze is er ooit tussengevallen (bij vorige eigenaar wss). Nu heb ik al mijn Hydraulische kleplifters opnieuw besteld. De eerste 7 krijg ik uit de motor met een gewone magneet. De 8ste (dichtst tegen de firewall aan) krijg ik er niet uit. Mijn laatste optie was een baguette aanlassen en hem er zo uit trekken. Nu is dit ook niet gelukt. Iemand een idee hoe ik hem er wel uit krijg? Al vast bedankt Jeroen.

Heb ik gedaan, morgen komen ze een nieuwe ruit steken. 130 voor de ruit + 45 voor de rubber en 50 euro plaatsingskosten... Kan de cherokee weer 17 jaar voort Bedankt voor de tips!

Heb ineens de ruit verwijderd na jullie uitleg. (helaas is ze toch stuk gegaan... brak vrij snel) Inderdaad roest in de hoek aan passagierzijde + in het midden (allebei bovenaan). Nu heb ik de roest al weggeschuurd, zal hem dus maar binnen doen dat dit ineens met het juiste materiaal gemaakt wordt. Ik schat nieuwe ruit, rubber en plaatskoste 300 a 350 euro...?? Ben benieuwd of dit weer duurder zal uitdraaien. Houd jullie op de hoogte van de vorderingen! Bedankt voor de tips

Iemand ervaring met het vervangen van een voorruit? Is deze met silicone bevestigd of is het enkel de rubber rond om de ruit? Het is een XJ van 96. Mvg Jeroen

Het gaat om 1 band, wegens aankoop tweedehands (6 banden) Deze is zo goed als nieuw! Wie er

Ik rij ook met een 2.5TD en kan alleen maar zeggen dat dit een sterke motor is. Ik kan maar

Late reactie, heb al lang een AIR locker gekocht van een forum lid. B&S wou me niets verkopen, het stond toen op hun site in promotie. Voor mensen die het willen weten: in een dana 35 zit standaard (van een XJ diesel, '96) een 3.74 verhouding. Dus de locker die ik heb is de 3:54 and up (voor c-clips steekassen). Grts Jeroen

Daarstraks stoter vervangen, draait terug als tevoren! Bedankt voor de raad!

Haha! Audio is al inorde, breng me niet op idee