Ton Takel

Hallo Jeepers, vorig jaar m'n Cherokee 4.0L uit 1991 tegen een boom geparkeerd. Vond ie niet leuk, ik trouwens ook niet, maar na een winterseizoentje sleutelen mag hij de weg weer op. Na een paar ritten heb ik nu opeens het volgende probleem: Het lampje "Maint Reqd" blijft branden. Als ik het goed heb begrepen komt dit door de sensor voor de katalysator en is deze melding in de computer op een theoretische km-stand gebaseerd. Heb horen vertellen dat je dit kunt resetten door de bedrading op de sensor los te nemen en na een paar minuten weer aan te brengen. Klopt dat? Ook hoorde ik na een korte stop bij het wegrijden opeens heftig gepiep bij het rechter voorwiel. Dacht dat de rem bleef hangen, na een paar keer voor- en achteruit en remmen was het weg, maar nu blijft het "check antilock"-lampje geel branden. De ABS/rembekrachtiging doet het wel gewoon. Heeft iemand misschien een tip om dit op te lossen???????? Bij voorbaat dank!!!!!!

Bedankt voor jullie reacties Jeepers. Omdat niemand iets zegt over het eventuele bestaan van witte kappen ga ik er maar vanuit dat die niet leverbaar zijn!?! Dan maar eens zien hoe de strobes er uit zien in de oranje kappen.

Hoi Jeepers, niet direct een technische vraag maar weet niet waar ik um anders moet stellen: Na een vrijage met een boom vorig jaar september, die tot gevolg had dat hele front vervangen moest worden, is mijn New York Police Cherokee nu weer bijna rijklaar dankzij het sprokkelen van onderdelen via Jeepforum, Marktplaats en natuurlijk Boris. Toen ik de koplampen en knipperlichten weer inbouwde, viel me voor het eerst op dat de oranje hoekstukken ook ooit een lampfitting hebben bevat. Mag dat niet in Nederland en zitten er daarom van die miniknippers in het spatbord of missen die gewoon bij mijn karretje? Zijn er trouwens ook witte kapjes voor te krijgen? Wil hier namelijk flitsers in monteren als extra bij de toeters en bellen die er al op zitten. Bijgaand een plaatje van de bedoelde kappen.

Afgelopen donderdag bij de garage geweest en vermoeden bewaarheid, huidge banden passen niet op de stalen velg. Hij had ook de foto's van de NYPD Jeeps bestudeerd en adviseerde om te kijken naar bandenmaat 215x70x15, omdat zij met kleinere banden en smallere spatbordverbreders reden. Omdat ik toch het terrein niet in ga met de Jeep (ik gebruik hem alleen voor "goede-doelenritten") ga ik dus maar eens op jacht naar goede gebruikte. gr.Ton

Dog Jeeper en Masis bedankt voor jullie reactie. Had ook al mijn twijfels maar ben volledig a-technisch (heb eindelijk een rechter- en linkerhand ipv 2 linker). Moet morgen voor de apk naar de garage en zal maar eens een velg meenemen en zijn oordeel vragen. Hij is gelukkig zelf Jeeprijder en-liefhebber.

Hi Jeepers, ik ben in het bezit gekomen van stalen velgen zoals die onder de NYPD Jeeps horen. Op de velgen staat Dot 1 602 T15x7.0 JJ 624. Ik heb op dit moment alu velgen met Federal MS357 H/T (31x10.50 R15LT) banden onder de Jeep. Zou ik de banden over kunnen zetten? En tweede vraag, hoe zit dat eigenlijk met de bevestiging op de trommels? Het is een heel ander soort velg, de 5 gaten in de stalen velgen zitten helemaal aan de buitenkant, in de alu's ver naar binnen.(zie foto's) Bij voorbaat dank voor jullie hulp! groetjes NYPD K9 Tony (Ton Takel)

Hallo Jeepers, Mijn 1991 Cherokee 4.0i heeft wat kuren met de ABS. Als ik hem na een week stilstand uit de stalling haal, dan werkt de ABS niet (rode lampje blijft branden). Na een paar kilometer met dus onbekrachtigd remwerk (hard trappen) begint opeens de pomp te ratelen en doet de ABS het weer de rest van de dag. Vorige week moest ik echter voor een Super Opkikkerdag naar Zeewolde vanaf Purmerend. Pas bij aankomst in Zeewolde deed de ABS het weer. De volgende dag zelfde probleem echter maar twee kilometertjes rijden en hij werkte weer mee. Het relais is al vervangen, maar dit maakt niks uit. Iemand de gouden tip waar ik het euvel moet zoeken??? gr. Ton Takel

Heb vandaag samen met m'n Chokkee de Ronde van Noordholland gereden. Hij had van de week een nieuwe radiator van me gekregen en die wilde ie ff lekker opwarmen. Rondje IJmuiden-Den Oever-Den Helder-Callantsoog- Petten-Egmond-Wijk aan Zee en dan terug naar IJmuiden. Moet zeggen dat ik ongeveer dezelfde temperatuur als de Jeep had aan 't end van de rit.Maar hij liep als een zonnetje en dat geeft vertrouwen voor het zomerseizoen. gr. Ton

Sinds 1991 vangen we via de rasvereniging Mastiffs op. Zijn honden die om één of andere reden weg moeten bij hun baas of bazin (scheiding/werk/leeftijd baas o.i.d.). Hebben tot nu toe 11 dieren een goed tehuis geboden. Ze blijven tot hun dood bij ons, dat betekent dus wel wat vaker afscheid nemen maar het is verrekte dankbaar werk. Je moet huis/auto en kleren een beetje aanpassen, je vriendenkring doet dat vanzelf ook. Tja 80 kilo pure (kwijlende) liefde valt niet onder de categorie schoothondje, al willen ze dat wel graag. Tot nu toe nog maar één keer eentje gehad die ook bij ons niet te houden was. Die is naar een boerderij gegaan, waar ze zich buiten uit kon leven. groetjes, Ton Takel

Ook ik heb nogal wat commentaar gehad op de olielekkage van m'n Cherokee'91 4.0 Hi. Dat het tegen je automaatbak aanzit is logisch toch, het druipt naar beneden langs de motor en waait dan naar achter. Motor en onderkant met de hogesdrukreiniger (heet) afgespoten, stukkie gereden en toen was goed te zien waar het meeste vandaan kwam. Heb klepdekselpakking (vloeibaar)vervangen, O-ringen vervangen van filter, carterpakking en achterste krukaskeerring vervangen (dankzij het "How to"-topic daarover). Klepdekselpakking zweette toch nog door, dus opnieuw en ff dikker overgeaan. Nu durf ik hem bijna weer op de terrazzotegels te parkeren.Jammer alleen dat nu de radiator voor de kringen op de vloer zorgt. Wel sterkte en goeie jacht. gr. Ton Takel

Afgelopen dinsdag m'n XJ uit 1992 probleemloos door de keuring na drie maanden in de loods gestaan te hebben. Alleen de claxon deed het niet, maar een fikse ram erop leverde even geluid op dus yesyesyes we kunnen weer. Jammer dat ik (klojo die ik ben) hem niet geschorst had wegens een voorgenomen radiatorvervanging. Dus vriendelijk briefje van het CJIB of ik even € 106 wilde overmaken wegens verlopen apk. Bezwaarschrift geschreven met verklaring van de stalling-eigenaar dat hij daar echt gestaan had tot de nieuwe apk-datum. Nu maar hopen dat ze het accepteren anders is het toch zonde van de centen, had ik weer wat benzine voor kunnen kopen. Helaas nog niet echt rijklaar, volgende wek carterpanpakking en krukaskeerring laten vervangen. Kreeg op de stationaire evenementen nogal wat commentaar op de leuke kleurige kringetjes onder de Jeep. gr. Ton Takel

Han allereerst van harte gefeliciteerd met je nieuwe aanwinst en welkom op het forum. Heb zelf soortgelijke aankoop/thuisrit in december 2009 gedaan. Mijn 4.0 Cherokee 1991 komt uit Noord Friesland, had een jaar stilgestaan buiten. Heb hem zelfs gelijk na aankoop (van particulier) naar Zaanstad gereden. Had wel eerst met een collega (monteur van beroep) een proefrit gemaakt en vloeistoffen gecontroleerd. Reis prima verlopen, rustig aan gedaan (niet boven de 90), wel nogal wat gekreun van de ABS-pomp bij remmen. Week later apk laten doen, in één keer erdoor, maar terugrijdend trap ik door de rem. Bleken de complete remvoeringen los in de trommels te liggen. Flink geklooid om alles los en goed gangbaar te krijgen, daarna nog ABS-pomp vervangen en nu remt ie als een zonnetje. Veel succes met je aankoop en tot forums. Ton Takel Assendelft

Beste Jeepers, Binnen onze groep (PVGNL) ontstaat veel onrust over de ethanoltoevoeging aan Euro95 per 1-1-2011. Aangeraden wordt om voortaan voor onze klassieke auto's en motoren (1977-1998) Euro98 te tanken. Volgens wat ik uit de discussies opmaak zou de ethanol pakkingen e.d. opvreten. Ik hweb zelf een Cherokee 4.0 uit 1991, moet ik me zorgen gaan maken? Zag al wel enige discussie over de prestaties met en zonder ethanol of aceton in ander topics, maar wie weet hoe het zit met de minder leuke consequenties van ethanol? gr. Ton Takel

probeerde fotootjes bij te sluiten, maar niet gelukt. Nieuwe poging

Halve middag en avond geknutseld aan de XJ. Zwaailichtbalk bekabeld en op proef op de Jeep gezet. Nou de kabel nog door het dak en aansluiten en definitieve bevestiging balk op gaten van dakrails. Gr. Ton Takel annex NYPD K9 Tony

Jammer, dat heb ik dus gemist. Misschien kunnen we nog eens wat regelen in IJmuiden, weliswaar niet binnen met de Jeeps, maar wel de mensen. Vorige week schijnen er ca. 33 Unimogs in IJmuiden te zijn geweest, wisten niet dat de KNRM er ook een paar heeft. Toch wel verbazingwekkend als je bedenkt dat we er al sinds 1986 mee werken. gr. Ton R

Menno, wordt het niet eens tijd dat je de loods bij de Watersnip leeghaalt, dan kun je al die NH-jeepers er in stouwen. Iedereen gelukkig, want hoera er zijn meer van die gekken in Noordholland die in zo'n rokend/zuipend/ olie- en geldverslindend monster rijden voor de LOL!!!! Ludo, kan je die luchtjes niet in Zaandam houden, we hebben hier in Assendelft al genoeg aan de Forbo. Onderdelen bestel ik als het ff kan bij Boris in Waalwijk (XJparts/GCparts). Die moet weer terug zijn uit de States met een container vol onderdelen als ik het goed heb begrepen. Wel lui, wie weet, misschien tot ziens ergens in NH op onze eigen Jeep-meet&greet. gr. Ton Takel NYPD XJ

Mee eens Michel, kostte wel een hoop rekenwerk om die truck er net zo achter te hangen dat die lampen op de goeie plaats zaten. gr. Ton

Voel je je een grote stoere jongen in je Jeep, zitten er 125 vrachtjoekels achter je aan! Voor het eerst deelnemend aan een truckrun met mijn NYPD Jeep, man dat is wel kicken hoor!!! gr. Ton Takel

Ik heb m'n XJeetje ff over zijn bol gestreken. En bovendien heb ik hem blij gemaakt met nieuwe remschijven/-klauwen/-blokken en -slangen, althans laten doen door de garage. Hoop morgen weer een stukje te kunnen rijden, hij heeft al te lang stilgestaan. Prettig weekend allemaal, gr. Ton Takel

Volgende gevonden op website RDW: Schorsen en APK U kunt als kentekenhouder de geldigheid van een voertuig laten schorsen. Tijdens de schorsing heeft u een vrijstelling van de voertuiggebonden verplichtingen. Eén daarvan is de APK-keuringsplicht. Zodra de schorsing afloopt moet u weer aan alle verplichtingen voldoen, dus ook aan de APK-plicht. Zorg er daarom voor dat uw voertuig aan het einde van de schorsingsperiode weer APK-goedgekeurd is. U kunt uw voertuig laten keuren vlak voordat de schorsing afloopt. Tijdens de schorsing van uw voertuig kunt u een vrijstellling voor de motorrijtuigenbelasting van één dag aanvragen om de APK te laten uitvoeren. U mag dan met het geschorste voertuig van de openbare weg gebruik maken om naar de plaats van de keuring te gaan. U moet deze vrijstelling schriftelijk aanvragen bij de Belastingdienst, Centrale Administratie, Autoheffingen. Zorg er wel voor dat u de vrijstelling tijdig aanvraagt en dat het voertuig op de bewuste dag voor Wettelijke Aansprakelijkheid (WA) verzekerd is. Ook moet u de afspraakbevestiging voor de APK keuring meenemen. De afspraaktijd moet overeenkomen met het tijdstip dat u van de openbare weg gebruik maakt. gr.Ton

Dank je voor de uitleg FM, was ook meer een pesterijtje richting Boris. Bij ons op t werk (KNRM) liggen bakken vol van die dingen, elke bemanningslid heeft een eigen koordje. Is zo lastig als de schipper niet op komt dagen of onvrijwillig gaat zwemmen. Zo'n boot van 7 a 9 meter is zo onpraktisch om mee te peddelen. gr. Ton

Ik dacht dat je het kon melden bij de RDW als je naar de keuring gaat. Ik heb overigens bij het maken van de keuringsafspraak gelijk een papiertje gevraagd waarop de afspraak bevestigd wordt. Dat kan in ieder geval schelen, mits je merkt dat je geflitst wordt. Zelf ging ik ongekeurd van IJmuiden naar Assendelft toen ik een onopvallende (?) auto met camera op dashboard zag. Schrok me de pl.... maar het bleek gelukkig en snelheidscontrole en zo hard ging ik niet. Zwijntje dus anders is het toch mooi zondegeld. gr.Ton

Bedankt Ab, maar zijn volgens mij wel de nieuwere versies, waarbij de remblokken met veerlippen in de cilinder vast zitten. Bij mijn Jeep zijn de cilinders van metaal en zitten de blokken met klemmen vast. Hij is in 1991 nieuw geimporteerd in Duitsland, maar denk dat hij al in 1990 op stapel is gezet. Als het goed is arriveert vandaag een set gebruikte klauwen en revisiespul, schijven, blokken en slangen op mijn werkadres. Sjees dan gauw ff naar de garage met 't zwikkie in de hoop dat ze er nog wat aan kunnen doen voor het weekend. Tot Jeepens!