R-W

Je bent dus gewoon een hb4/hb3 lamp aan het afzagen om zo min of meer een hb4a aansluiting te krijgen. Er zijn overigens gewoon prima normale hb4-lampjes te krijgen, als je dan toch wil gaan prutsen. Maar goed, goed dat jij er blij mee bent, het zou alleen absoluut niet mijn keuze zijn.

Man, wat zijn sommige post toch onleesbaar! (td) Begrijp ik nu goed dat hij rallylampen met een hoger wattage in zijn originele lichtunts aan het knutselen is? Als dat zo is, hoop ik dat zijn 'uitvinding' niet te heet wordt, anders is die

Je kan ook prima fatsoenlijke aftermarket xenon plaatsen, dat hoeft echt geen

http://www.buggyboys.be/nl/tech_tellerafwijking.htm Hieruit blijkt dat je een verschil van 3% gaat krijgen. Ik neem aan dat je voor of achter de 'nieuwe' banden wil plaatsen, niet doen, je gaat door dit verschil je aandrijving om zeep helpen.

Progressive coupling? Zou toch eerst even wat verder vragen voordat je dergelijke zaken gaat vervangen, die zijn niet gratis. Heb een tijdje terug wel deze set uit de USA laten komen, mocht je toch willen gaan vervangen:

@masis, deze set: Volgens mij kan de ketting in je tussebak wel opgerekt zijn iig, of dat jouw symptomen geeft, geen idee. Misschien eens een brabant4x4, B&S, Nico, etc bellen voor advies?

Bij mijn WJ met redelijk dezelfde symptomen (grommen bij gas los of zacht gas geven, af en toe 'los metalig' geluid), bleek het de bevestiging voorste aandrijfas-tussenbak te zijn. Reparatieset heb ik bij B&S gekocht, kost ong

bij mij is de blower-motor-resistor destijds vervangen, was hetzelfde probleem en de oude opnieuw solderen werkte helaas niet.

In de regel op dezelfde manier als dat die dingen hier van A naar B gaan maar als je ergens zo'n leiding gevonden hebt en door verzender aangeboden wordt om het naar je op te sturen, is dat dan jouw probleem?

Of je bestelt in dit leven je spullen gewoon daar

Dat is natuurlijk de andere kant van het verhaal en een afweging die ieder voor zich moet maken. ik heb een combinatie van beide mogelijkheden en dat is voor mij perfect, daarbij vind ik het ook wel leuk om de onderdelen op te zoeken en me erin te moeten verdiepen.

Nope, zijn gewoon normale schijven. Ben er nog niet over uit of ik geperforeerde of gegroefde schijven zie zitten, lees er iets teveel verschillende meningen over. Daarbij leert de ervaring dat betere blokken (bijv EBC of Ferodo) met standaardschijven voor normaal gebruik meer dan voldoende extra remvermogen geeft. Wil je echt meer, dan is een zgn bigbrakeset een betere optie, denk ik, maar daar komt weer heel wat meer bij kijken dan even andere schijven en blokken plaatsen.

EBC Yellowstuff remblokken rondom (8st):

Volgens mij heb jij de klok horen luiden... Maar voor wat had jij een prijsje willen hebben?

Heb net op advies van Brabant4x4 voorschijven van Brembo laten plaatsen, daarbij heb ik rondom EBC Yellowstuff remblokken, het geheel remt (meer dan) prima maar was wel iets duurder dan

234 klopt, excuus, invoerrechten staan onder inklaring, provisie/handling wordt niet berekend. En ja, daar kan Morris (e.d.) zeker wel tegenop, kost alleen wat meer aan transport (Next Day Delivery) maar ik beweer dan ook nergens dat het handig is als je het bij voorkeur vandaag nog moet hebben Kachel branden is een BSargument, andere bedrijven doen het ook niet uit liefdadigheid en rente op een CC? Hooguit misschien niet de meest gunstige wisselkoers door paypal, maar dat is verwaarloosbaar op het totaalbedrag. OT@ Frans, is een specialist geen optie? Dealer lijkt me idd een wat dure oplossing maar, zoals je al aangeeft, een andere kopen is ook niet gratis en ook daar komen weer kosten aan. Je auto heeft bijna 250k km gelopen, dan krijg je wel eens wat onderhoud. Wil je dat een beetje binnen de perken houden, is import een serieus te overwegen optie.

@Flex, je vroeg in een ander topic naar de verschillen, zie hier een voorbeeld: de klauwen uit mijn link zijn

@arjan, 4 schijven en 8 blokken voor

Rechts is normaal gesproken passagierskant, stuur zit links. Hier de juiste link trouwens (en 5011975-aa is de linkerkant): http://www.jeep4x4center.com/disc-brake-caliper-rear-right-5011974-aa.html

Deze (L+R) heb ik een paar maanden geleden laten komen http://www.jeep4x4center.com/disc-brake-caliper-rear-right-5011974-aa.html (rear left is Part #: 5011975-AA)

@flex, ja, dat scheelt in veel gevallen nog steeds (heel) veel. Daarnaast vind ik het ineens w

Achter is er niet zoveel spannends aan de hand met de klauwen toch, dacht dat teves/akebono speelde bij de voorklauwen? Daar is het na de recall akebono trouwens. Weet niet wat een revisieset moet kosten maar kijk anders eens op ebay.co.uk voor nieuwe klauwen, zijn ze relatief goedkoop te vinden en anders natuurlijk in de USA.

Wj quadradrive heeft een 247bak. Mocht je zo'n progressive coupling gaan aanschaffen, er zijn sets te koop waar ook meteen de ketting en seals bijzitten voor weinig extra. Ik heb zo'n set bij jeep4x4center.com gekocht, deze set heb ik het over: http://www.jeep4x4center.com/coupling-seal-chain-kit-progressive-w-ith-247-transfer-case-5012329aa-k2.html

Kijk eens of je hier iets tussen kunt vinden. Is iig een betrouwbare leverancier; http://www.jeep4x4center.com/jeep-parts/index.htm

Ik heb een Simonsdemper onder de WJ zitten, klinkt wat donkerder dan de standaarddemper, kan mooi brullen als het moet en is op lange stukken netjes op de achtergrond aanwezig. Heb hem op maat laten maken bij Paul Kuppens in Gemert.