R-W

Als het puur een softwareupdate is kost dat bij de dealer ong 5 tientjes.

ebay e.d. in de gaten houden maar erg vaak komen ze niet voorbij. Andere optie is het stuur opnieuw laten bekleden, een optie die ik zelf ook aan het overwegen ben. Bijkomend voordeel is dat het stuur dan meteen wat dikker wordt.

Weet je zeker dat alles dan wel zo werkt als de bedoeling is? Het standaard infinity gold systeem zou ik niet als 'heel matig' willen omschrijven.

welke zj met welke tussenbak is misschien wel handig?

Met PostNL kan je ze voor ong

te bestellen in de USA,incl shipment $68,- http://www.ebay.com/itm/Jeep-Grand-Cherokee-CABIN-AIR-FILTER-82208300-kit-AC-filter-oem-factory-new-/160762843065?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&vxp=mtr&hash=item256e364fb9

die kende ik al maar nu nog een verkooppunt Toch bedankt!

Ik denk dat de goedkoopste oplossing waarschijnlijk een transportbedrijf is dat die kant op rijdt. Versturen via een pakketdienst kost nogal wat, als een wiel al niet te zwaar is voor pakketpost (meestal internationaal max 20kg). Je kan de DPD eens proberen, die kunnen nog wel eens gunstig (relatief) uitvallen.

Ik luister even mee

Grabbers UHP lijken me meer wat voor je, gezien je rijgedrag. Dingen doen het prima op de verharde weg en staan ook nog redelijk hun mannetje in sneeuw en offroad (M+S). Uiteraard met de beperkingen die bij een wegband horen. Voor 90% onroad lijkt me een ATband nogal veel van het goede, zeker als je ook nog een stille band wil. Ik heb nu Grabber AT2 oa als winterband maar ga wel op zoek naar een zomerband, daar is mij een ATband een beetje te grof voor.

Is het nou voor een WJ (99-04) of een ZJ (-99)?

dus goed opletten wat je bestelt, ik bestel van alles in het buitenland en dat gaat eigenlijk altijd goed. Zoals je hierboven kan lezen zijn de prijsverschillen soms dusdanig groot dat je zelfs meerdere malen kan terugsturen en het nog steeds voordelig zou uitpakken. Bestel je het verkeerde kan het voordeliger zijn om het hier weer te verkopen, is het een produktiefout oid dan worden de kosten voor het verzenden vaak vergoed. Kwestie van van tevoren goed inlezen, weten wat je moet hebben of daar goed naar vragen en bereid zijn om dat kleine beetje risico te nemen. Overigens zijn mijn ervaringen met buitenlandse internetverkopers eigenlijk zonder uitzondering zeer positief, vwb informatievoorziening en servicegerichtheid kunnen de NL'ers daar nog heel veel van leren.

Geen probleem als je bij een fatsoenlijk bedrijf koopt, even jezelf informeren voordat je bestelt.

Het gestuiter kan wel eens een kapotte tussenbak zijn maar of dat die vreemde slijtage geeft durf ik niet te zeggen, lijkt eerder of je ergens iets te enthousiast overheen gereden bent en je daarbij een band gesloopt hebt. Die Grabbers UHP (?) hebben wel de neiging om wat ongelijk af te slijten en zo'n V-profiel kan nog wel eens cuppen maar op die plaats lijkt me slijtage praktisch onmogelijk...

Zo Scoob, lekker leesbare post! @Jeroen, je kan prima in de USA bestellen maar houd er rekening mee dat je flinke verzendkosten moet betalen en over het totaalbedrag, dus incl die verzendkosten, moet je meestal nog invoerrechten en BTW aftikken. Eea is afhankelijk van waarde, gewicht en formaat van het bestelde, even goed doorrekenen voordat je bestelt dus. Laat je er echter niet door afschrikken, het kan je honderden Euro's schelen want veel onderdelen kosten daar een fractie van wat ze er hier voor durven vragen. Voorbeeldje: ik heb eind vorig jaar een progressive coupling kit gekocht bij www.jeep4x4center.com, die kit (coupling, ketting en pakkingen) kost daar $580,- (

Laten doen; onderhoudsbeurt en rondom 2,5cm spacers laten plaatsen. Zit er een stuk dikker uit en aanmerkelijk minder last van sporen in de weg.

Volgens mij zegt TUV in NL ook niet zo heel veel als keurmerk.

dabedoelik

Ben het eigenlijk wel met 'jos scrambler' eens, er is volgens mij geen discussie over shell maar het wordt even als voorbeeld aangehaald. Optimotor, of hij nu TS is of niet, reageert (sleurt en pleurt) op veel verschillende fora met dezelfde tekst omdat het zgn actueel is. @87wrangler; er zijn veel middeltjes die ong hetzelfde doen, als je optimotors TUVcertificaten leest zal je zien wat het doet, het reinigt vooral en vermindert idd de wrijving op het moment dat je het er in gooit. Is dat nuttig voor je motor? Zoals ik al eerder aangaf doet het imo niet meer dan een goede olie. Daarbij is er niets bekend over lange termijn resultaten, de 'getuigenis' van een vrachtwagenbedrijf over de besparing op 20k km zegt niets, dat kan ook aan omstandigheden en de wetenschap dat er 'iets bijzonders' in je motor zit komen.

Zulke toevoegingen? Waarschijnlijk niet, zie er het nut absoluut niet van in zolang mijn motor goed is en ik voel er weinig voor om dat op het spel te zetten. Kan je in je FAQ wel stellen dat je verzekerd bent maar hoe ga ik aantonen dat de schade door jouw produkt komt? Naar mijn mening voldoen moderne, goede oli

Dat snap ik dat dat je mening is, als je echt zou kunnen aantonen dat je spul werkt had je de ONafhankelijke resultaten al lang gepost. Nu loop je alleen maar aan je naamsbekendheid te werken. Serieus testen doe je niet op deze manier, daar zijn de situaties veel te verschillend voor. De link op AW naar de Tdiclub, wat je als 'bewijs' aanvoert komt ook niet verder dan discussie en 1 persoon die met een oude getunede Golf aan het testen is.

Goh, wat lief van hem, zullen we hem voordragen voor een lintje? Hetzelfde wordt op veel fora door hem gedaan. Dat gratis aanbieden is in zijn eigen belang, er moet getest worden maar men gelooft niet zo in het produkt. Maar Rick, wat let je om het te proberen?

Kan je niet eens gaan werken ofzo ipv alle fora een beetje te lopen spammen met je meuk? Er is een reden dat 'de dicussie al enige tijd niet meer actief wordt gevoerd', denk daar eens over na...

En jij bent niet de enige

Zo, jij weet wel wat je moet vragen voor een gasveer! Ik heb voor mijn WJ eigenlijk een complete set nodig, dat zou op