GrandDad

Deze week kennis mogen maken met de nieuwe GC : met Hemi !! Very Very Very Nice but what about the price ? Bijna anderhalf keer zoveel als de ZG (tegen de € 80.000 incl. BPM ), maar ja, dan heb je ook wat. Interieur (nogal veranderd) en geluid zijn geweldig.

Zoiets heb ik ook ooit gehad : als je de meter moet geloven spuit de olie eruit, maar gelukkig niet. Een defecte sensor was de oorzaak (raakte van slag als de olie op temperatuur kwam). Met een "klassieke" drukmeter kun je controleren of er iets geks gebeurt met de druk. Een contact dat reageert op toerental of snelheid lijkt me iets voor een octrooi (maar ik kan natuurlijk ongelijk hebben), dus lijkt het de sensor (€!) te zijn.

En natuurlijk ook OFF-road !!!!

Fijn dat het opgelost is, maar waarom zou er een tweede alarmsysteem zijn ingebouwd ? toch niet voor de kat z'n viool ???? ben benieuwd !

John, als ik het goed begrijp : Na het werken met je alarm krijg je de motor niet aan het lopen. Door de controller los te halen en weer aan te sluiten wordt de boel gereset. Is dat zo ? dan komt het mij enigszins bekend voor. Ik had/heb een soortgelijk probleem : Na het bedienen van de afstandbediening werkt de deurver-/ont-grendeling altijd perfect, maar zo heel af en toe op willekeurige momenten wordt het alarm niet in-/uit-geschakeld en dat zie ik door het ontbreken van het "knipperen van de lampen". Als het gebeurt kan ik wel starten, maar na een paar seconden slaat de motor weer af. Niks te rijden dus. Er vindt een ingewikkeld spel plaats tussen de motor-control (boordcomputer), het alarmsysteem en de afstandbediening. En soms gaat dat door een niet te ontdekken oorzaak mis. Ik heb een "dingetje" aan mijn stuurkolom laten monteren waarmee ik de boel door het plaatsen van een "resetblokje" kan resetten, waarna met behulp van het ontgrendelen via de afstandbediening de boel weer (vaak heel lang) gewoon functioneert. Weer lekker rijden dus en geen compromis voor het alarm (verzekering weetjewel). Wellicht een (tijdelijke) oplossing ?

Oeps, ik voel mij een wereldburger.....gewoon een mens dus. Ieder besluit gedreven door angst of boosheid is een onredelijk besluit.

Kinnesinne met de botte bijl .... Wat een on-originele manier om op de kaart van NL te komen. Keep on JEEPin' folks !

Over die verschillen .... Ik kijk zo af en toe op buitenlandse jeepforums, dus ook bij de oosterburen. Daar is/was een 'grappige' discussie over de voorkeur voor ZJ of WJ. De meesten vinden de ZJ beter, mede omdat in de WJ teveel "Mercedes" inbreng zou zitten. En als de Duitsers dat vinden ....... dan is dat vast en zeker zo. Over de WK is het enthousiasme erg groot, vooral met de HEMI. Ik zou weleens willen weten of er bij onze forummers zo'n zelfde oordeel heerst !

Ben net terug van vakantie naar Zwitserland (Luzern) en Toscane (Siena). Autobahn 130+, overige varierend van 50 tot 120, totale afstand bijna 3300 Km. Bij aankomst Toscane verbruik : 12,5 L / 100 Km. Bij thuiskomst verbruik van 12,7 L / 100 Km. Niet te geloven, en in CH kost de benzine maar 1,00 Euro's /L ! Overigens in CH enkele mooie GELE '97 GC's gezien : van de Wegenwacht. Stel je voor : 1 op 8 gemiddeld rijden in je V8 voor 1 Euro /L. Lekker hè ?

About Idiots : "Every time we make something idiot-proof, they develop an even better idiot !" "Don't go into discussion with an idiot, 'cause he'll get you down to his level and then beats you with experience !"

Begint aardig op een cockpit te lijken ... waarom geen PC via OBDII aan je machine ? dan weet je alles ! En gaaf, zo'n uitklapbaar scherm ergens aan je plafond

Ik rij weinig stadsritten, meer langere afstanden. Meestal tussen 80 en 100 Km/h. Af en toe heb ik een zware voet, vooral als er van die opgefokte ronkertjes naast me staan bij het stoplicht ; even de OD uit en laten zien wat het beest kan. Gemiddeld verbruik : 14,7L/100Km = 1:6,8. Geen zegels, wel veel plezier.

Er is iets wat ik niet begrijp : 1. Wat betekent "special car" ? behalve natuurlijk dat rijden in een JEEP special is ? 2. Je kenteken suggereert 98, maar het bouwjaar is '97 ? en hoezo nieuw model ? Helemaal niks mis mee hoor, ik heb er ook zo een en ben er zeer content mee, maar volgens mij is deze vierkante de laatste upgrade van het '96 model, voordat de WJ verscheen. Maar hoe dan ook : Veel plezier met deze JEEP !

Some of us do understand, they have that JEEP feeling. !

Van Harte geluk gewenst met jullie Lotte !

Als ik zo zie waar je voor gevallen bent, misschien toe aan een Hurricane ? (blijf je bij dezelfde stal)

How sad ... Too bad ... GrandDad .... :bye2: Don't worry, be happy ....

When the going gets tough ..... Ik las dit bericht nu pas, maar toch nog VAN HARTE EEN GOED HERSTEL aan deze taaien !!!

Weer wat geleerd.... Dank, maar de oorspronkelijke vraag is dus nog niet beantwoord ?

En hoe zit het verenpakket vast ? Bij m'n Cherokee Jamboree had ik af en toe "scheefstand" (rechtsachter zo'n 7 cm te laag overigens) die spontaan weer verdween en er was niks mis met de bladveren ! Een garagist wist me te toen vertellen dat de bout om de veren bij elkaar te houden stuk was , maar jammer voor hem zat er alleen een pen door en geen bout met moer , vandaar mijn opmerking.

Denk dat het niet in de bladveren zit, want die zijn echt stuk als je daardoor zichtbaar scheef staat en dat voel je. Er zit meer in de achterophanging dat "wegzakken" kan veroorzaken.

Jammer dit foutje van DC, ben het eens met Buffalo, Kameel e.a. : voor racewagens moet je iets anders zoeken ! Ga toch liever voor de commander ....

Thirstier ? Astiemarnie op Wodka loopt ! Benzine lust ik niet ; van m'n wodka moeten ze afblijven.

Good Luck Beesten ! Alleen mijn nummerbord ziet er anders uit , voor de rest : Grand Emotions !

Toch maar wat meer oefenen op de bijzondere verrichtingen voordat je weer op examen gaat.