pjeep

Ik vind dat mijn Jeep het in de bagger veel langer uithoudt. Bovendien kan ik met een oudi sorry Audi veel minder fijn voor de dag komen. Als je ze wilt vergelijken kan je het beste op een autosite kijken. Echter je rijdt een Jeep met soms dure manco's of je sukkelt verder met de Audi. Serieus: ik rij LPG G3. Mijn onderhoudskosten liggen gemiddeld op 9,9 ct per km gemeten over de laatste 135.000 inclusief alles, banden remmen etc alle beurten en een keer pech gehad met de tussenbak, voor 3052,85 euro om te vervangen. Dit zit ook in de 9,9 ct.

Als je een keer iemand (bv de gasboer) tegen de tankvlotter laat aanvallen dan gaat er echt meer dan 84 liter in de tank:whistle:. De vlotter stelt immers de 80% afslag in. Hij wordt er helaas niet zuiniger van, maar je kan er wel verder mee. Veel succes:lol:

Bij 73.000 in laten bouwen. Nu al weer meer dan 125.000 km vrij probleemloos op weg met G3 van Prins. Een keer verdamper vervangen in garantie. Heb ook flash lube systeem laten plaatsen. Tot dusver geen problemen. km stand nu 192.000. In ruimte reservewiel tank laten inbouwen netto 83 liter te tanken.

MArktplaats heb ik mijn kettingen vandaan , minder dan 100 euro nieuw in het pastic. 245/70 16 is ook bandenmaat Santa fe. Let wel even op als je ze er echt onder moet leggen. Jeep adviseert een maximum maat banden voor sneeuwkettingen. Ik heb het nog niet aan de hand gehad maar de wielkast het lijkt wel erg krap voor kettingen.

Het geluid lijkt sterker te worden als je harder rijst. Maar het is pas sinds ze in de garage e.e.a gezegd hebben dat tot me doordringt. De auto is immers nooit geruisloos geweest. 8tjes rijden is geen probleem. De tussenbak is al eens vervangen incl voorste aandrijfas. Maar dat is ook al weer bijna 100.000 km terug. Ik ga zeker een langs bij B&S. Bedankt voor de adviezen.

Mijn garage adviseert ivm een bijgeluid de vooras te reviseren ? (ca 1500 euries) De teller staat nu op 185.000 km. Wat bedoelen ze ermee en waar zou het ook kunnen (goed maar goedkoop?)

Mijn GC 4.7 rijdt nu 110.000 km op g3 van Prins. Het rijdt als de brandweer. Ik heb hem in laten bouwen bij 75.000 km. Wel flaslube erbij ingebouwd. Shit daar moet ik ook weer eens naar kijken. Dit extra smeersysteem moet nl wel in de gaten gehouden worden. Ingebouwd bij ACA in Arkel, een keer kapotte verdamper gehad in de garantie (na 75.000 km) gerepareerd. Vogels in de buurt van Nuenen heeft mij in het verleden ook veel geholpen met gasinstallaties die kan ook inouwen. WAt voor schade is dat dan en na hoeveel km. Werkte het systeem wel ?

Als je je tussenbak openmaakt, let dan goed op de te vervangen rubbertjes en doorlaten, verkeerd gemonteerd dan schakeld die niet meer na een per kilometer. Ja, ja heb ik gehad. "Gelukkig" had de garage het gedaan. kon de bak weer uit elkaar.

bedankt voor de bijdragen, ik heb inmiddels de pomp laten vervangen. Wat mij betreft kan dit wel van het forum af.

heb iets dergelijks gehad, maar dat was zowel links als rechts draaiend tot aan de aanslag. Probleem was de tussenbak. Ik hoop voor je dat het wat anders is.

Heb je dat telefoonnummer voor me svp of het webadres

Nu had ik ook herrie onder de kap en bevroren koelleidingen. Blijkt de aircopomp kapot. Voor slechts 536 ext btw en ex inbouw kan ik hem laten veravngen. Wat is wijsheid, kunnen die dingen voor weinig gereviseerd worden ????

Gelukkig is het het eerste uur wel normaal in de auto. Als het een van de deuren/kleppen zou zijn moet dat in de foutcode worden weergegeven. Dat heb ik al een keer gehad en kan/kon met resetten worden verholpen. Op dit moment geeft de airco geen enkele foutcode. Ik had wel onder de kap aircoleidingen die helemaal bevroren waren (ijsuitslag aan de buitenkant), maar dat lag misschien aan de omgevingstemperatuur. Als ik de kleppen moet gaan vervangen heb ik inderdaad een duur klusje. Ik wacht de toverformule af. Binnenkort moet de auto voor een beurt naar de garage, maar ja die kunnen ook alleen maar de compu uitlezen.

Kwam ik terug uit oostenrijk blijft de airco maar koude lucht geven. Alleen het eerste 1/2 uur tot uur is de binnen temperatuur normaal. Bovendien voelt de infraroodsensor heet aan. Volgens de garage (=computer) is er niets. Ook niet als ik de instellingen van de airco via on board diagnose check. Maar het is wel ontzettend koud op den duur. Wie heeft raad ?

nu nog zonder LPG maak nog foto maar het is nu te koud

Van wat over is kan je mooi een laddertje maken om er nog in te komen met je kokerrokje aan.

De GC is goed genoeg om zelfs met sliks door de modder te gaan. Koop lekker dat wat je het meest gebruikt. Ik heb er Wrangler AT onder en rij er 45.000 km per jaar mee waarvan 44.000 on road en de rest hopelijk met de Jeepclub. Als je serieus het terrein in wilt dan zijn de banden toch niet groot genoeg, is je grip toch te weinig is de grondspeling te laag en je doorwaadhoogte te klein. Met andere woorden je zoekt altijd de grens op.

Vraag ook eens na bij Vogels autogas (vroeger in Nuenen) die heeft een speciaal smeersysteem voor LPG kost maar een paar euro scheelt veel slijtage.

nee joh dat is die dealer uit peking

Het kan voor 15 euro met een fietsendrager en een klein beetje laswerk. PAst op de trekhaak. Als ik wist hoe je een foto meestuurt kan ik je het laten zien.

Ik heb op de Jeep meeting trouwens veel mensen gezien die de hele tijd vol gas geven. Of na de borrel weer veel gas afscheiden, maar dat krijgen ze weer niet in de tank. In ieder geval veel opgeblazen verhalen en veel vooroordelen over lpg hier.

Mijn GC wj v8 rijdt nu 50.000 op LPG G3 installatie van Prins. Ingebouwd bij 76K. Voor de 6 cyl wordt LPG ondersteund door de chrysler dealer. Voor de V8 niet de klepzittingen zouden teveel slijten. Er wordt wel een G3 installatie geleverd door Prins. Dit heb ik gecombineers met extra smeersysteem om klepzittingen te sparen van het merk Flashlube. Ik adviseer om eens te bellen met Vogels autogas in Son voor het praktische verhaal of voor het formele verhaal met Prins autogas. Chryslerdealers hebben vaak weinig ervaringskennis. Sommigen komen vaak niet veel verder dan de hele domme opmerking dat gas alleen is om op te koken, maar ja dat is geen LPG maar aardgas.

Ik probeer het wel eens, maar het lukt niet erg. Laatst nog wel de tussenbak gesloopt.

sorry het serienummer