pjeep

Volgens de info op de band mag de band maximaal opgeblazen worden met 50 psi cold. dwz 3,44 bar. Nog steeds geen antwoord maar wel een maximum dus.

Je hebt gelijk, beter opletten ik moet. Goodrich reageert in in ieder geval niet binnen de beloofde tijd. Als ze nou eens een bandenspanningstabel op internet zetten dan schoten we op.

volgens deze ( http://www.alljeep.com/tech/air_down_guide.htm) link zou de bandendruk bij mijn CJ van 1560kg bij ca 100 km per uur 3,3 psi moeten zijn. Wacht nog op echt antwoord van Goodrich.

Ben nu al bijna 2 uur op internet aan het zoeken naar een tirepressurechart van goodrich voor een formeel antwoord. Nergens te vinden. Langzamerhand ben ik er wel van overtuigd dat 1,9 veel te laag is voor op de weg, het zal eerder in de buurt van de 3-3,5 moeten liggen. Heb Goodrich zelf ook gevraagd, maar die liggen nu te slapen.

Gisteren geweest voor voorbanden. Trillen is stuk minder maar nog niet helemaal weg. Ik denk dat ik de achterbanden ook maar laat doen. Bandenspanning: eerst bedacht de 'bandenspecialist' dat ze 2,5 moesten hebben. Later heeft hij toch alles op 1,9 gezet. Wetenschappelijk staat er dus nog steeds niet vast wat er in hoort.

ik weet niet of dat een goed idee is bij de kwik fit. Het blijkt dat er weinig uitlijners zijn die m'n GC goed kunnen doen. Ik neem aan dat de CJ7 makkelijker is.

ga (over)morgen ff laten kijken en uit laten balanceren. Kijken of het helpt

ok, het apparaat weegt 1540 kg, mezelf erbij dan komen we op 1660. Laten we er van uitgaan dat alle banden 1/4 dragen dwz ieder 412 kilo. voor zit: bf goodrich radial sporttrack T/A 31*10,5r15 LT achter zit: allseason ironman ltr 31*10,5RLT toen er 1,7/1,8 inzat was de auto een beetje lui. Nu rijdt hij wat soepeler maar trilt het stuur bij 90km. nu is de druk 2/2,1 bar

wacht ff

verwijder deze maar, ik rij wel met de stalen hele deuren of zonder deuren

weet iemand waar ik de goede spanning vindt voor mijn banden 31 " ?

nee soft onderdeuren. De stalen deuren heb ik al.

Ben op zoek naar halve deuren voor m'n cj7 uit 82

A joh het is hartstikke leuk gaan we met alle oldtimers via de ring proberen om amsterdam niet in te komen. Dat doen we een paar keer of zo dan heb je daar een leuke puinhoop. Laten we dan ook gelijk ff naar Nijmegen gaan en daar met zijn allen niet Parkeren ook leuk. In Nijmegen is het ook niet doorgegaan dus ik ben benieuwd. Typisch Amsterdams is wel veel OH en weinig beslissen.

volgende keer doe ik ook eerst een spellingcontrole

waar kom je vandaan ? heb een WJ uit 99 nu op ruim 230.000 km waarvan 150.000 op gas met flashlube, hij loopt nog steeds ok. Installatie van Prins G3, ingebouwd door autogas arkel (ACA) in arkel. Tank op plaat reservewiel (95l) en iets verhoogde laadvleur

ben benieuwd, heb hetzelfde probleem. Ook sinds kort hoeveel km heb je weg ?

Paar keer gehad. in en output sensor vervangen en hij schakelt weer lekker. Overigens als het erg koud is heeft hij toch wat probleempjes. Maakt veel toeren voor hij schakelt.

met zo'n sunrider kan ik net zo goed met mn GC rijden met open dak. Naief misschien maar ik zou het liefst topless rijden. Alleen als je hem ergens ff wegzet ligt alles erg voor het grijpen en natregenen. Ff afdekken zou dus al mooi genoeg zijn.

Het ziet er naar uit dat ik de trotse eigenaar wordt van een c7 uit '82. Nu leek het mij leuk om hierop een softtop of halftop/bikinitop te zetten. Welke adviseren jullie, waar moet ik op letten en hoe kom ik eraan.

blokkerende achtielen kan ook aan de schokbrekers liggen, duiktie misschien ook bij het remmen ?

da's niet veel voor een volle tank

welterusten, ha ha

zit nog maar op 220k met nu 145k op lpg GC wj 4,7 uit '99

het kleiner worden van bagageruimte is verwaarloosbaar bij een 95 l tank. Probleem wordt meer het reservewiel op lange tochten. Als je dat achterin moet leggen kost het wel veel ruimte. Kan je hiervoor een standaard fietsendrager aanraden.