ricardo

ik heb zelf een 1998 gc 5.2 met g3 installatie onderbouw in 1 woord super ik merk geen verschil met benzine geen vermogenverlies en als je aan de pomp af moet rekenen lach je je rot alleen wegenbelasting geloof iets van 410 e per 3 maanden maar dan nog is het een stuk goedkoper rijden, dan op benzine het omslagpunt benzine/gas per kilometer ligt heel laag ik denk 5 a 6000 km per jaar

hallo dat kraken is bijna 100 % zeker de conusrand van de boxen die los is geraakt van de metalen rand. ik zelf heb het opgelost door de conusrand met een randje siliconenkit weer aan de rand te kitten het werkte bij mij perfect geen gekraak meer ,bij mij moest ik ze alle 4 doen . je moet de deurpanelen even los halen ik geloof 1 schroef en dan voorzichtig met een schroevendraaier het deurpaneel los trekken voor de box zit een soort gaasje dat heb ik gewoon los gescheurd dan kan je er goed bij ik heb zelf een gc 5.2 1998 en denk dat jij het zelfde infinity systeem hebt als ik eerlijk gezegd viel de geluidsinstallatie mij ook een beetje tegen. alleen boeit het mij niet zo heel erg ,ik luister liever naar het geluid van de v8

halo norbert ik ben ricardo en kom toevallig ook uit het westland [wateringen] en ik heb zelf een grand cherokee 5.2 v8 uit 1998 en hij bevalt super . sinds ik voor de eerste keer de sleutel omdraaide was ik verliefd op deze auto wat een koppel ,wat een geluid ,en wat acceleratie ,werkelijk een beest van een wagen . en ik neem het hoge verbruik maar voor lief, je krijgt er een hoop voor terug werkelijk nog geen moment spijt van gehad en ja je hebt wel eens een reparatie maar vaak kun je zelf met behulp van dit forum een hele hoop zelf repareren, aangezien de prijzen bij de dealer vrij hoog zijn. veel succes in je zoektocht ,als jou was zou ik wel voor de 5.2 of 5.9 v8 gaan het verbruik is bijna het zelfde als de 4.0 en het geluid is gewoon veel mooier. oh ja waar uit het westland kom je vandaan.. groeten ricardo

even onder de 2000 toeren overschakelen is volgens mij normaal hoor dat doet ie bij mij ook als de motor warm is. hoeveel km heeft de gc gelopen mischien moet je de olie van de automaat vervangen

is dit alleen de eerste kilometer want dat heb ik ook ,dit schijnt normaal te wezen bij mij blijft ie van de eerste naar de tweede versnelling even hangen tot ongeveer 3000 toeren en dan schakeld hij over . tot de motor op temperatuur is en dan schakelt hij bij alle versnellingen normaal over

hallo randoman je moet inderdaad het hele deurpaneel eraf halen maar dat stelt echt niks voor ik dacht 1 schroef bij de deurhendel en nog ergens een schroef losdraaien dat zie je vanzelf . en dan gewoon even met een platte schroevendraaier je deurpaneel lostrekken die pluggen blijven als je met beleid aan het paneel trekt gewoon heel. dan even de stekker van de raamschakelaar los maken en je kan er met gemak bij . ik heb zelf bij alle boxen het gaas wat ervoor zat weggescheurd zodat ik er goed bij kan als je nu bij de conusrand kijkt zie je dat die gewoon losgekomen/verteerd is ,dus is het zaak dat je de overgang van box naar conusrand weer verbind ik heb gewoon alle boxen rondom een randje siliconenkit gegeven daarna voorzichtig met vinger glad gestreken, deurpaneel weer terug en gekraak is over pas alleen op dat je niet direct het geluid op 10 zet als de kit nog niet uitgehard is anders laat de verbinding mischien los na een uur of 10 is het wel uitgehard denk ik. succes !!

Nog geen nieuws Ape. ik moet nog bij de gasboer langs gaan . Ik heb weinig tijd en nogal wat pech gehad van de week. Vandaag op mijn werk mijn halve duim eraf gezaagd auw dat doet zeer !!! Het is weer aan elkaar genaaid en nu maar hopen dat het goed komt. Zodra ik weet wat het euvel met de lpg is zal ik het je laten weten . groeten uit Wateringen.........

HONGKONG GEINTJE zeker??

ape ik heb ook een prins vsi g3 installatie dus het is een pak van mn hart dat dit normaal is .weet je het viel me vandaag eigenlijk pas op omdat hij zo raar op het gas reageerde. Die vacuum lekkage is goed mogelijk want dat kan misschien ook de oorzaak zijn dat als ik VOL gas geef de gas installatie een storing geeft en automatisch overgaat op benzine ik kan dan pas weer op gas rijden als ik de auto heb stilgezet contact uit doe en weer opnieuw start. Ape weet jij misschien hoe ik zo'n vacuumlek kan constateren..

Ivo ik heb net onder motorkap gekeken en geluisterd en het tikkende geluid komt volgens mij bij de (gasverstuivers) vandaan, ik hoop dat ik het goed zeg want ik bedoel die 8 cilindervormige busjes die volgens mij het gas over de acht cilinders verdelen .

er lijkt geen einde aan te komen ik heb last van het volgende probleem: als de motor warm is en hij loopt op lpg en ik geef bijv als die stationer loopt gas dan reageert de motor vertraagd zeg maar. net een fractie later als ik gas geef en daarbij hoor ik een licht tikkend geluid in de motor en het gekke is zodra ik op dat moment overschakel op benzine zijn alle problemen weg en loopt de motor weer als een zonnetje .HELP!!! wat nu ik word er zo onderhand gek van . elke keer als ik het een gerepareerd heb begint het andere. maar ik ben nog steeds op deze wagen!! misschien weet iemand een oplossing ik heb al veel aan jullie kennis gehad nog bedankt daar voor.

pienno bedankt voor je reactie ,ik ga van de week die prins installateur eens bellen en ik ben benieuwd of dat bij mij ook kan . hier kan een slotje op!!

het is geen gezever ik was gewoon benieuwd omdat een kennis van mij een chevy v8 rijd en die na 5 seconden probleemloos overschakeld op gas . daardoor dacht ik dat er bij de jeep iets niet goed zat. vandaar mijn vraag ,ik weet ook wel dat je met een jeep niet moet zeiken over verbruik. dan moet je inderdaad een alto of cuore rijden .

dat is inderdaad een stuk goedkoper maar ik heb een bloedhekel aan fietsen en kou

hallo beest wat houd precies een backfire in ???

Oke Zeg Bedankt Voor Jullie Reacties Ik Ga Dat Met Die Schakelaar Wel Proberen Denk Ik. Weet Je Als Je Veel Korte Stukken Rijd En De Motor Niet De Tijd Heeft Om Echt Warm Te Worden Rij Ik Anders Elke Rit Voor 50% Benzine En 50 % Gas En Dat Is Niet Echt De Bedoeling .

weet iemand misschien of je de tijd dat de motor overschakeld van benzine op gas te verkorten is ik heb een gc 5.2 1998 met een prins g3 onderbouw installatie hij schakeld namelijk pas over als hij het tweede streepje op de temperatuurmeter bereikt heeft ,en ben dan zeker een kilometer verder en het lijkt wel of die de eerste kilometer onwijs zuipt 1 op 2 met benzine, is dit normaal ????

bij mij waren ze ook overleden maar ik heb vorige week de conusrand afgekit en spelen weer als nieuw

lijkt wel een blatende geit joh, ik maar denken er gaat nu wat ontploffen of zo maar nee valt mee

dat afkitten van die rand werkt inderdaad perfect . hij was gewoon rondom afgescheurd of verteerd ik heb hem rondom afgekit radio aan en PERFECT!!!!! geluid. nog bedankt voor de tip scheelt me weer een hoop geld.

ik denk dat het verstandiger is een grand cherokee te kopen waar g3 al in zit en die hoge kilometerstand maakt volgens velen op dit forum ook niet veel uit ik heb ook sinds drie maanden een grand cherokee 5.2 1998 met 192.000 km gekocht maar de motor loopt op gas net zo mooi als op benzine . en rijdt werkelijk super!!

wat zouden we toch moeten zonder kit en pur he dank je voor de informatie ik ga er deze week aan beginnen eerst nog een ashoes vervangen, stabilisator stang vervangen ,een k&n filter plaatsen ,multieriem vervangen en de elektrische bediening van het achterraam maken pffffff sinds de aanschaf van deze auto aardig wat gebreken maar het lijstje word steeds korter en korter . maar op de een of andere manier kan ik het van deze auto wel hebben dat er wel eens wat stuk gaat. hij rijd ook zo heerlijk nu 3 maanden in bezit en wil hem voorlopig niet kwijt !!

dit ga ik ook eerst proberen ik neem aan dat je wel eerst het hele deurpaneel er af noet halen voor je het gaas weg haalt

vandaag heb ik de endlink vervangen het was echt een fluitje van een cent ik ben bij elkaar een half uurtje bezig geweest en ik heb het voor elkaar gekregen met het stuur helemaal uitgedraaid dit kon niet anders omdat ik het wiel er momenteel niet af kan halen ivm een wielslotmoer die zoek is maar het ging uitstekend eerst heb ik de auto opgekrikt toen de onderste moer los gedraaid +bout eruit getrokken toen heb ik een stempel van een stuk hout onder de swaybar geplaatst daarna de bovenste moer eraf en een paar flinke klappen boven op het schroefdraad dit ging erg lastig los omdat het stangetje aan de onderkant konisch is even wrikken met een waterpomptang en hij was los ,daarna de nieuwe stabilisator eerst bovenin vastgemaakt en nu komt het daarna de krik iets laten zakken totdat de onderste bout er makkelijk in glijd dit werkte echt super op de stuurkogels zat gelukkig geen speling en ik ben van irritante geknak af[QUOTE]

ik dacht al dat ik genaaid werd hij begon over dat op deze alpine versterker geen andere boxen konden bla bla en die versterker ookzn beste tijd wel gehad zou hebben kortom alles moet vernieuwd worden kosten rond de 1000 euro terwijl er maar 2 boxen een beetje kraken je kan het geluid vergelijken met iets wat in het opbergvak van je deur ligt te trillen als je muziek iets harder staat maar nu ik van jullie hoor dat je hier probleemloos iets anders in kan zetten ga ik zelf wel wel effe klooien misschien valt het mee en zit er gewoon iets los .bedankt voor al jullie reacties