Driver

al iets evonden?

ziet der interesant uit. maar werkt het ook;)

moet toch andere veren dus zooitje moest toch los. en het werkt wel prettiger als je gewoon kan staan:) en kan die joke niet echt afdraaien wand kan hem niet echt inspannen. dan moet ik hem over een as schuiven maar die heb ik der ook niet voor. en ik haal net zo makkelijk de motor der uit hoor als ik een dagje wil klussen

green bear zijn advies maar opgevolgd.. vandaag as der onder uit gehaald en compleet gedemonteerd:) [ATTACH]6804[/ATTACH] [ATTACH]6805[/ATTACH] [ATTACH]6806[/ATTACH] [ATTACH]6807[/ATTACH] stuk draadend met papier der om gewikkeld om de asbuizen van binnen schoon te maken. [ATTACH]6808[/ATTACH] [ATTACH]6809[/ATTACH] alles bij elkaar. blijft zo staan tot ik nieuwe lagers en keringen heb [ATTACH]6810[/ATTACH]

vandaag het achteras uit elkaar gehaald maar de yoke is erg ver ingesleten op de plaats van de olie kering.. een nieuwe kering zal zo weer stuk zijn.. mischien dat iemand nog een mooie heb liggen? zonder groef der in dan.. gaat om een d35 achters. en dacht zo'n 26 tandjes te tellen [ATTACH]6802[/ATTACH] [ATTACH]6803[/ATTACH]

ja dit had ik al geprobeerd deze zit muur vast. zal morgen ffies verder kijken.. de garage vertelde me als je de joke der af haald dan kun je de kering en het voorste lager der uit halen.. maar bijde lagers zullen wel vervangen moeten worden denk ik.. en greenbear de tandwielen zagen der vorrige week nog wel netjes uit:)

vandaag aandrijf as der onderuit gehaald omdat der een kruisje kapot was. merkte echter het pignon as erg veel speling heefd.. kan hem naar voor en achter bewegen maar ook omhoog en omlaag. kan ik hier mee verder rijden of gaat dat waarschijnlijk tandwielen kosten? ben opzoek naar andere assen maar denk nog niet dat ik die zo 1.2.3 heb. dus zal waarschijnlijk nog wel een paar dagen met deze assen modderen:)

ben opzoek naar een paar sterkere assen voor onder de jeep.. liefst met schijfremmen voor en achter. Gaat om een yj. met cardan aan bestuurders kant.

gammelle lier van Darkwolf weer gerepareerd. (remmetje was los getrild) verder geconstateerd dat mijn achterdiff nu lekt en kwam wat naaldjes tegen in het vet van het voorste kruisje van het achteras

vanmorgen aanrijding gehad, auto's voor me remde erg hard en kon der niet tegen op remmen.. auto voor me op een aanhanger geduwd. geen letsel alleen hoop schade.. beetje balen allemaal gelukkig reed ik niet met de jeep

welke dikte? m14 ofzo

vandaag weer lekker gebaggerd in groesbeek.. het was zeer nat en weer is lekker file rijden<_< morgen weer een poosie spuiten om hem schoon te krijgen.. dan zal ik gelijk ik kijken hoe de olie der uit ziet. hoe heb je de plug gemaakt.. gat geboord draad getapt en een afgezaagde bout der in?

echt niet bij mij past het gewoon

te veel olie der in?

SYE wat is dat

Tja zo'n ox locker is mooi maar ik heb nog steeds maar een standaard as met 35ers. denk dat ik dan liever een d44 aanschaf met een locker der is dan ga ik wat meer op save

dat lijkt wat onlogish.. als je denkt dat het een beetje vast zit zou ik toch eerder je remmen verdenken...

zat een beetje te denken wat als de kering van de pion nou lek is. dat punt zit hoger dan het olie niveau. is die kering te vervangen zonder alles uit elkaar te halen? ... of is het een beter idee om toch een keer het hele as der onder uit te halen en alles (keringen en lagers) te vervangen.. en jongens hou is op met wie het beter weet:P vraag aan wilders iedereen mag zijn mening uiten

slechte massa verbinding bij het achterlicht mischien? zoals der al gepost werd. beetje draadjes omleggen

boris heeft alles

als de keringen lek zijn zou die toch ook olie moeten lekken?

oke hele zooitje zit weer in elkaar lekker verse olie der in. vooras ook bekeken en dat was nog zo helder als het nieuwe vet..... maakt een ls zo veel troep of is dat achteras gewoon lek

zo veel kwaad kan dat ook niet, ben je wel al die zwarte drap kwijt... heb de deksel der nu af hij zat zo'n beetje voor 3 kwart vol nu ipv 1 kwart tot de bijvuldop. ik heb al gezien dat ik betere kit heb de deksel was zo los dit keer. de vorrige keer kwam ik der genees met een mesje door. toen met een plamuur mes aan het wrikken geweest. a het eten het deksel maar weer monteren en de olie der in.

maar na iedere terrein rid vind ik dat wel een beetje overbodig je hoort vanzelf wanneer der wat stuk is

ja maar zo makkelijk gaat dat verversen niet als je telkens die deksel los moet halen en de kit der tussen uit snijden:P