jacco32

Voor de liefhebbers, ik heb een selectie van de fotos online gezet http://gallery.redtrek4x4.nl/v/joinville_2007/

Ruud, dat die zenuw maar snel weer "ontklemt"! En voordat het 4 oktober is, het eerste Jeep event waar ik naartoe kan is natuurlijk niet compleet zonder jou erbij.

Hi, In The Netherlands we have a tax on buying a car, called BPM. This is a percentage of the cars price when it was new, up to about 45% if I remember correctly (yes you're lucky in the US ) There is a discount on BPM for older cars (the older the car, the higher the discount) There is also a usage tax you pay monthly. Cars that get oldtimer status (are more than 25 years old) don't have to pay that.

Idd, ga een keertje het terein in (cursus of Jeep dag of zo) en je zult merken hoeveel een Grand zonder aanpassingen kan. Het enige wat goed tegen kan zitten is de banden, ook met "normale" maat heb verschillen. Als je bijv. een M&S band hebt kom je nog een stukkie verder op gladdere stukken dan dat er een gewone zomerband op zit. En met aanpassingen?...dan blijf je je nog steeds verbazing wat ie allemaal kan hahaha

Wat je met low gear denk ik merkt is dat je echt harder moet remmen om 'em stil te moeten laten staan. In low gear heb je bijna 3 keer zoveel koppel en als em dan in D zet heb je domweg zoveel koppel dat de auto een stukje "door de remmen" wordt geduwd, en dat merk je doordat ie iets naar "boven/voren" kan komen.

Ja het was wel een stukkie rijden, 630 km vanaf Apeldoorn (+/- 600 vanaf Utrecht) Maar het viel me niet tegen. In 7 uurtjes gedaan, en dat was met een paar keer stoppen, paar keer tanken en onderweg rendez-vous met een zwaar gemodificeerde G zodat het daarna 100-110 max was. Het was een vol weekend met de reistijd erbij, maar wel veel gereden, om een idee te geven van de uiteindelijke "agenda": vr 08:00 vertrek Apeldoorn 15:00 aankomst Joinville 15:15 theorieblok 16:00 rijden terein 20:00 terug bij hotel, diner za 08:00 ontbijt 09:00 theorieblok 10:00 rijden terein 13:00 picknick onderweg 15:00 wat zien we daar...een bordje "EXTREME"... 22:00 de 5 auto's die de "EXTREME" uitdaging aangingen zijn aan er doorheen 22:30 diner 23:30 nachtrit terein (bos) 01:30 weer terug zo 09:00 ontbijt 10:00 de laatste keer terein in 14:00 weer terug, lunch 15:30 ingepakt, op naar wasstraat om in ieder geval de modder van de ruiten en wielen/remmen te halen 16:00 op terugweg naar NL 23:00 weer thuis

AT had trouwens wel een probleempje geweest zo her en der:

Ja idd, MT 31x10.5 De "wijzigingen" tot nu toe op de ZJ '98: 2" rancho verhoging incl shocks en stuurdemper en BF MT 31x10.5 (dat zat allemaal onder de andere ZJ en heb ik overgezet). Daarna heb ik de JKS sidebars, ARB lierbumper en MileMarker 52000c hydraulische lier erop geknutseld (met de nodige aanpassingen aan de bumper om dat passend te krijgen) Ik heb van de aanpassingen en zo fototjes gemaakt, daar ga ik ook nog even een kleine HOWTO of gewoon verhaaltje van maken. Ik had de ZJ '98 maar net op tijd af...ik had de lier donderdagavond aangesloten...niet werken. Balen dus, vrijdagmorgen om 05:30 eerst maar de kleine dingetjes afgemaakt dat we in ieder geval konden rijden (kentekenplaat erop, spatborden afsnijden, bumper vastdraaien etc). Afstandsbediening opengeschroefd...heee, daar zitten ledjes in. Dat gaat echt niet werken met alleen "+" en 2 schakeldraden. AB receiver kastje aan massa gelegd...en jawel, de lier kwam tot leven Om iets voor 08:00 snel het Lagodex liertouw erop gedraaid en hop, wegrijden. Iets na 15:00 aangekomen, dus maar een paar minuutjes te laat De volgende dag even geprobeerd te lieren, maar dat werkte niet. Achteraf logisch, want de kabel zat er gewoon te los op. De trommel draaide wel, maar touw niet Helemaal uitgerold en aan auto licht heuvel op helemaal opgelierd. Ik ga nog wel een andere stuurpomp erin zetten, want hij heeft wel kracht genoeg maar snel is anders. Zelfs voor een hydraulische Ik denk een AGR, die heeft precies de max flow die de lier aankan. Zou dan ong. twee keer zo snel moeten gaan. Al met al erg veel lol gehad en erg veel gereden, incl. een nachtrit. De Jeep wist elke keer te verbazen met wat ie kon met toch relatief bescheiden verhoging/banden. Erg leuk En blijft ook leuk om daarna zondag gewoon lekker naar huis zoeven met 130-140 daar waar de rest met boven de 90-100 uit elkaar rammelde.

en nog een klein filmpje: http://www.redtrek4x4.nl/images/joinville.mp4

Afgelopen weekend een gevorderden cursus gedaan van 4WD Travel in Joinville. Was super! Mooi en zwaar terein, we hebben een aardig deel van de trukendoos open moeten trekken om overal doorheen te komen. Want ja wat doe je als je zwarte route hebt en dan onderweg een bordje tegenkomt met een pijltje naar rechts en daarboven "EXTREME"...precies...naar rechts dus! Alvast wat plaatjes:

Veeel sleutel plezier!!!

Ik vervang zelf eigenlijk altijd ook de stuurdemper. Voor zover ik weet is het niet noodzakelijk maar wel raadzaam. Misschien is hier iemand die ervaring heeft met verhoging en standaard demper?

Hoi Corfu, je had nog een prijsje van me tegoed. Complete pakket (re6030 + ome shocks + shackles): EUR 1090,- (incl BTW en vervoer/import etc)

Ik ga maandag voor je bellen. Om een scherpe vervoersprijs te krijgen heb ik mogelijk ook nog dinsdag nodig, beetje afhankelijk van het totale gewicht. Ik laat het weten zodra ik totaalprijs kan maken voor je! Als je trouwens nog wat (extra) hulp nodig hebt bij montage, kom ik graag helpen, zeg er wel eerlijk bij dat mijn ervaring bij een Grand Cherokee ligt.

M'n GC 5.9 (1998) heeft ook standaard alarm en daar knipperen lichtjes ook niet. Wel is hier de "Amerikaanse" smaak nog actief: hij toetert dus even als het alarm erop gaat.

@corfu: RE6160 2" = EUR 305 (incl alles transport, BTW & invoer) Er bestaan ook "budget" shackle kits (niet van RE), ik zal eens wat uitzoeken of daar goede tussen zitten. @michel1972: RE1062 throttle body = EUR 355 (incl alles transport, BTW & invoer)

Je hebt assen (hahah en nog wat erbij ;-)) dus gevonden, top!

@corfu: RE heeft geen complete vervangende veren die 2" verhogen (is minimaal 3.5") Als je veren aan vervanging toe zijn denk ik dat je het goedkoopste uitkomt door die 2e hands te kopen met die RE6160 2" lift Ik ben gisteravond helaas niet in staat geweest te bellen, ga ik vanavond alsnog doen! @michel1972: dat is de RE1062 neem ik aan? http://www.rubiconexpress.com/Products.aspx?Cn=334&Pn=1654&XnPath=320,6,334&Vid=063B1B3277973

Ik schat dat ik bij een groepsbestelling van RE +/- $2000 een extra 5-10% korting kan geven, en bij +/- $5000 een extra 15-20% korting. Nou, ik ga maar eens in de Jeep stappen en naar Castle Fair Vorden...eens kijken of Eric Selles een beetje een leuke Jeep Adventure Trial heeft gemaakt

Haha, idd BTW blijft daar kan ik niks aan veranderen...maar met genoeg gezamelijk inkopen (a la filosofie van groupbuy) kunnen er best leuke extra kortingen zijn en voordeel van gebundeld vervoer. Dan zou extra kortingen van 10-20% haalbaar moeten zijn

Heb helaas op dit moment niks liggen voor XJ Maar ik ga vanavond voor je bellen om te kijken of ik een pakket samengesteld kan krijgen die voldoet aan wat je wil!

Is iets ander setje, maar wel een hele nette prijs met de shocks erbij!

Prijs is inclusief invoerrechten en zo, maar exclusief BTW (hahaha, tenzij er een groep-koop-actie komt, dan wil ik best kijken hoe ver ik kan gaan )

Ow sorry, dat had ik er niet bijgezet. Idd, heeft verder geen relatie met het forum. Mijn gedachtegang: alle mede forumleden helpen mij ook met tips, trucks, advies, etc. Ik ben sinds kort een bedrijfje begonnen met doel kwaliteitsonderdelen hier beter verkrijgbaar te krijgen, voor nette prijzen. Met de korting wil ik wat terugdoen voor forum en haar leden.

Yep dat zie je goed, $720 voor de complete set. Forumleden krijgen bij mij 10% korting op RE, dus wordt dan $648=EUR 479. Maar let op: bij dit soort kits kunnen vervoerskosten aardig oplopen, en afhankelijk of iets snel hierheen moet (luchtvracht) of een maandje mag duren (zeevracht). Deze kit heb ik nog niet eerder verkocht en niet op voorraad, dus ik weet niet precies wat de afmetingen zijn en gewicht is, ik ga dat navragen en bij m'n forwarder neerleggen wat de vervoerskosten zijn. Er komt binnenkort weer wat RE spul mijn kant op, zal ook kijken of eventueel nog te combineren valt. Als ik wat meer weet wat de totaalprijs gaat worden laat ik dat meteen weten. Wat voor as en tussenbak heb je? Voor sommige smaakjes kan het zijn dat er nog wat kleine opties bij moeten. Hoeft overigens niet altijd gevolgen voor prijs te hebben; RE levert sommige noodzakelijke opties gratis. Ennuh remleiding moet idd langer...en die remleiding verlenging zit al standaard in de kit erbij Schokbrekers kunnen optioneel bij de kit, RE levert zelf een aantal mogelijkheden (waaronder OME en RE) maar er kunnen natuurlijk ook ander schokbrekers onder.