87wrangler

Waardoor wilde hij nu eerst niet lopen Ed?

Oh... daarom danst het "bananenmeisje" in de avatar van Sjikita zeker zo vrolijk...

Ik heb de buitenlamp aangedaan....

Ik tik altijd gewoon www.jeepforum.nl in. Daarna klik ik op forums..... Eerder werkte dat prima en werd ik vanzelf aangemeld.... ************************************************************ Net effe forum.jeepforum.nl geprobeerd........ Werkt wel goed!! Thnx MAV© ************************************************************

Dus eigenlijk was het een zogenaamde " R.T.F.M." storing.... Read The F*cking Manual....

Heb jij geen schroefveren dan?

Avond! en 't is Weekend !!!!

Dat lijkt me zéér verstandig, vooral als je niet kunt zien dat de boel fatsoenlijk geïnspecteerd is! Succes dan maar!

Verdomd... ik dacht dat het aan mijn instellingen lag.....

GE-WEL-DI-GE uitvinding!! jammer dat het in de kast ligt... Was je er niet vreselijk ziek van? Iets bedenken, maken, uitproberen en...... dan blijkt dat het er eigenlijk al lang opzit!

Geweldig, deel 3 !!!! oja..... AVOND!!!

AU! Dat doet zeer als je er zo druk mee bent geweest!

Daar heb je gelijk in! Maar ik weet niet of hij daar, naast het schrijven van zijn "collumn", nog wel tijd voor heeft....

Komtie: Een paar emmers modder en zand erover!!

Non HO is mechanisch niet minder dan HO, maar elektrisch (injectiesysteem) storingsgevoeliger en lastiger om een storing op te zoeken. Op gas doet de injectie echter niet echt mee, en heb je dat "nadeel" dus ook niet! Persoonlijk geef ik dus de voorkeur aan een HO, maar of ik een mooie, goed onderhouden, non-HO zou laten staan????

Ah, je bedoelde de voor-as..... dus het differentieel en/of de lagers zijn versleten! Da's inderdaad te reviseren, maar wel duur..... Maar 4000 euro's....poeh! Als ze willen vaststellen dat er metaaldelen in zitten, moet op z'n minst de olie eruit. Maar eigenlijk moet dan ook even de deksel van het differentieel open. Persoonlijk gaf ik die 4000 euro's niet aan de garage uit, er is vast wel ergens een goede (complete) as voor (veel) minder te koop! Of is de auto nog zo nieuw?? En ik zou in ieder geval eerst nog het oordeel van een andere garage of techneut willen hebben, voodat ik aan zo'n reparatie begon....

Chrysler heeft in die tijd ook het Bendix-10 systeem gebruikt.... dus of je dat hebt??? In ieder geval is het probleem dat je beschrijft wel een bekend "10" probleem. Lees maar 'ns: Gevonden op deze site...

Zo te zien dus, euhhhGEEL want als 'ie dan weer vlekken krijgt istie overrijp

Wat wil je precies afgesteld hebben? En wat heb je voor gasfabriek? Ik kan een Carter BBD, waarbij de computer buitenspel is gezet, wel afstellen. Dat wil zeggen: Ontsteking, CO en stationair toerental.

Ketting zal wel zo'n 125 Euri kosten ( meestal een setje inclusief de kettingwielen) Daarbij heb je dan ook een nieuwe spanner en een geleider nodig, reken daarvoor ook op een 35 à 40 euro. verder natuurlijk een pakking voor je distributiedeksel en kleppendeksel. Alles bij elkaar zou ik toch zeker op 275 euro rekenen( inclusief de klepstoters) en dan moet je het zelf monteren! Maar dat is, als je een beetje handig bent, best zelf te doen! Let er bij het vervangen van de distributieketting wel goed op, dat de boel niet "van tijd" loopt!!!! Volg de aanwijzingen in de technische handleiding precies op, en controleer alles nogmaals als je niet zeker bent!!! Waarschijnlijk zul je dus ook nog een paar tientjes aan een handleiding moeten uitgeven Veel succes!

Indien het je niet lukt om iets te regelen, kom ik je oppikken! Dan sleep ik je met m'n bedrijfs Astra met alle plezier naar Tiel hoor! Laat het me maar even weten tzt maar even weten!

mogguh. 'k vind het wel een lange staart......

Mijn veren worden in bedwang gehouden door Rancho 5000's. Ook i.c.m. 2,5" lift trouwens.... Geen klachten, werken beter en soepeler als de dempers die er onder zaten!

Gefeliciteerd Ed! Wat glimt er nu harder, je nieuwe motor of je gezicht (van trots!)?