GGuido

Waar exact lag het nou onder de auto? (Fotootje maakt het iets duidelijk denk ik) remvloeistof lijkt het me ook niet,want dat merk je direct bij het rijden. ik zet toch in op olie wat met iets heeft gereageerd, lijkt me toch wel het uitzoeken waard en het niet 'ff aankijken' voor hetzelfde geld heb je straks allerlei kapotte onderdelen wat weer een hoop kost....!

Als je de slijtplekken bekijkt zijn ze bijna allemaal identiek en zitten ook nog eens op precies dezelfde tussenafstand. Als het gevoel voornamelijk bij (scherp) insturen is, is mijn eerste gedachte dat de banden te groot zijn en dus aanlopen in de wielkasten. Draai je wielen eens maximaal in en kijk dan eens in de wielkasten of ze ergens tegenaan komen, (en dan voornamelijk kijken in de buurt daar waar die slijtplekken nu zitten). lijkt er namelijk heel sterk op dat dit het geval is!

Strak gedaan hoor! Mooi zo. Werkt de benzinemeter nu ook nog, of heeft een andere tank daar geen effect erop? Wat is er trouwens gebeurd met die 36ers die je had gekocht? Ik zie dat je nog steeds de mudzilla's er onder hebt zitten.

Cherrybomb is verkocht! Heb hier ook nog een Marchal 850 GT mistlamp (z.g.a.n.) : 45,- Tevens nog 1 complete set chromen sierstrips voor voorraam van wagoneer: 30,- Ook heb ik die groene stalen wheelhubs nog liggen ( zie ander topic). Alles wat in de advertentie staat voor 100,-!

Pullie verkoopt zijn chief in onderdelen, kun je zijn body niet overnemen en in zijn geheel plaatsen op de jouwe? Eigen interieurtje er weer in en klaar! Kun je je eigen (verrotte?) body weer wegdoen voor een appel en een ei op marktplaats ofzo.

maar wat is de gedachte hierachter precies? Ga je hem uit elkaar halen....?

alles kan los . Maar officieel niet , tis 1 geheel naar mijn weten.

deuren kunnen er nog uit en de achterklep, meer niet...... dus daar win je geen ruimte mee, met de neus wel,maar dan zit er nog een chassis onder wat uitsteekt!

Die 6inch lift is inderdaad een bijzonder slecht idee.... Ik neem hem graag van je over, dan heb je daar al geen omkijken meer naar . Heb je die witte chief een maandje terug van marktplaats gekocht, met US title toevallig?

Ik heb hier nog van alles liggen wat me in de weg ligt, wie kan ik er mee opzadelen : 1x startmotor amc v8: staat onbekend 25,- 1x dynamo amc v8,zonder poulie: goed werkende staat 40,- 1x ruitenwissermotor van wagoneer/chief/j10: goed werkende staat 35,- 1x complete ontsteking amc v8 (incl bougiekabels): goed werkende staat 40,- 1x luchtfilterhuis amc v8:goede staat 20,- 2x voorstoelen,levi bruin, wagoneer/chief/j10, goede staat: 50,- 2x remklauw dana 44 incl zuigers +blokken:gebruikt: 35,- 1x Airco motor van airco-unit,voor wagoneer/chief/j10: 20,- 1x startmotor voor 4.2motor: goede staat: 50,- Cherrybomb, gebruikt, goede roestvrije staat: 20,- Of alles in 1 koop: 100,-!

Dat dunne slangetje is vd verwarming, die zit aangesloten op je dashboard, achterop waar je schuifjes etc vd verwarming ook zitten.

de chrome set is verkocht! de groene set heb ik nog: 50,- wie kan ik er blij mee maken?

als jij met onderhandelen, pak em beet 4000,-. er vanaf praat heb je een goeie prijs voor een wagen die EN defect is EN een aardig opgelopen km stand heeft. Hoe groot de kans is dat je zoveel vd prijs afkrijgt:.............. Hier zou ik persoonlijk wel een mooie conclusie uit kunnen trekken.....

Net even gecheckt! Op mijn duitse brief (moet nog schouwen bij de rdw) staat 1000kg ongeremd, vrij vertaald . Dat is dus de helft van het gewicht, zoals Chris al schreef. Mocht 1 van jullie er iets aan hebben, hoor ik het wel! Echter KEC wil de J10 gebruiken om zijn wrangler te trekken op aanhanger,dus met 1000kg red je het dan niet. The soldier heeft hem niet meer, die heeft hem verkocht aan KEC: topicstarter. Guido

wat of wie is 'JR'?

Ik vraag me dit namelijk af, omdat je de TJ kocht in aug 2011 en pas in dec 2011 de aangetekende brief verzond. Er zal toch in het voortraject wat heen en weer gebeld zijn,lijkt me?? (lees max 1 dag na aankoop,toen je dit alles bemerkte?)

Maar nogmaals: Wat was eigelijk de reactie van Rob vd Berg? Ik neem aan dat je hem namelijk al gesproken hebt hierover? (afgezien van de aangetekende brief waar hij dus geen reactie op gaf). Heeft hij iets van een tegenvoorstel gedaan? Of geeft hij nu helemaal geen gehoor meer?

Wat was eigelijk de reactie van Rob vd Berg? Ik neem aan dat je hem namelijk al gesproken hebt hierover? (afgezien van de aangetekende brief waar hij dus geen reactie op gaf). Heeft hij iets van een tegenvoorstel gedaan?

Setje van 4 stuks, passend voor dana 44 6gaats velgen Afkomstig van Wagoneer. Ikzelf ga ze niet gebruiken,daarom te koop 75,- (De groene zijn evt ook te koop) Heb nog meer amc v8 / FSJ onderdelen, PM maar als je iets zoekt.

Lullig verhaal, wens je niemand toe! Hopelijk kun je nog nader tot elkaar komen en een passende oplossing vinden. Ik moet zeggen dat ik meer van dit soort discutabele verhalen heb gehoord over deze verkoper. Daarentegen, moet ik je wel zeggen, dat ruim de helft van de gebreken die deze Jeep heeft je ook zonder proefrit had kunnen ontdekken (roest, scheuren, lekkages etc) Dus denk ik dat je zelf ook niet geheel 'vrijuit' gaat, ik ken het gevoel wel: 'liefde op het eerste gezicht' echter moet je wel realistisch blijven en in de spiegel durven kijken. Maar nogmaals, ook van de verkopers-kant geen charmante actie om het zacht uit te drukken...

Puur uit nieuwsgierigheid: Wat is de reden van de verkoop? Einde hobby of komt er een ander voor terug?

Ben nu wel benieuwd naar jouw wagoneer. Je hebt dus een nieuw type dashboard van een Grand Wagoneer en een nieuwer type achterklep. Maar het is een Wagoneer van 1977. Post eens een foto (of meer) van de jouwe.

GOOGLE...... lijkt me een sierstrip oid.

Hoeveel volt erop staat , weet ik zo niet meer uit mn hoofd. Hier nog een link met stap-voor-stap-uitleg over hoe een HEI te plaatsen: http://www.crtperformance.com/html/258_hei_instr_.html Zij hebben ook die groene voor de toerenteller (tachometer) gebruikt.

Als het goed is had je op je oude bobine 2 draden zitten, rood en groen. De rode is de spanningsdraad maar daar moet je dus nu die dikke voor gebruiken zoals jezelf al aangaf (bij mij was die geel). Meet eerst na/door of die geen spanning geeft als hij niet op contact staat! De groene kun je voor je toerenteller gebruiken, zo had ik het destijds ook zitten en dat werkte in ieder geval.