Shark

Ik zag de CJ al staan met de USA platen erop afgelopen zaterdag. Succes bij de keuring morgen! PS; is die gele Mustang die met USA platen door Panningen rijdt soms ook van jou? Mooie auto:wub:!

Zo, weer een stapje verder. Vorige week 2 lagen grondlak erop gegaan, tenminste op body en deuren de rest v.d. onderdelen komt deze week aan de beurt. Foto's; Nu verder met het schuren van de body aan de binnen en onderkant, zit nu alleen nog de epoxylaag op de binnenkant binnenkant wordt zwart gespoten, op de onderkant komt een stevige beschermlaag/steenslagcoating. Alle losse onderdelen zijn verder al geschuurd en strak, deze kunnen dus ook in de grondlak en daarna aan de binnenkant gespoten worden

Ik zit regelmatig op diverse amerikaanse sites te speuren naar een CJ7 V8 Automaat. De prijzen in de USA zijn op het moment redelijk interessant om er eentje over te laten komen. Het blijft natuurlijk een risico wat je precies krijgt maar dat durf ik op zich wel aan. Heeft iemand hier ervaring met de bijkomende kosten? Dit lijkt me er nog bij te komen, maar kan iemand een indicatie geven wat de kosten ervan zullen zijn? 1. Transport locatie USA naar haven 2. Het verschepen incl. in/uitladen en douane afhandeling Ouder dan 30 jaar betekent dat er hier maar 6% BTW betaald hoeft te worden? kent iemand een betrouwbare shipper? Kosten voor de RDW keuring, invoerheffing, BTW en BPM e.d. is allemaal wel terug te vinden.

hmmmm.......even bellen;)

Topic nog maar eens een schopje geven, Mijn eerste ervaring met de dealer is niet zo geweldig geweest. Ik wou de olie voor m'n versnellingbak verversen, dus naar de dealer (EMA Venlo) voor de juiste olie. Om een lang verhaal kort te maken, ik ben een kwartier bezig geweest om uitgelegd te krijgen dat een CJ-7 toch echt een Jeep is en dat het geen Wrangler JK is. Grrrrrrrr....... Konden niets opzoeken wat ouder was dan Bwjr 2000??

Ik heb er ook een te koop staan op MP, daar heeft afgelopen week ook iemand naar geinformeerd of deze op een CJ5 past. Misschien dat je dit wel zelf geweest.... Het model wat ik heb liggen zit bevestigd aan de montagepunten van de achterbumper hoeft dus niet aan de chassisbalken bevestigd te worden. Komt van een '82 CJ7 af, weet niet of dat chassis net zo breed is als 'n '79 er CJ5 Zit geen keuring/typeplaatje op dus max. aanhanggewicht is 750kg

Geen PM of Mail ontvangen, forumfoutje? stuur maar even een berichtje naar ceejee7 apestaartje planet.nl De set zit nu nog onder m'n in opbouw staande chassis, wanneer heb je ze nodig? Dan wissel ik ze wel even om. Groetjes, Huub

Geen reactie meer gehad, al 3 x PB gestuurd. komen die soms niet aan?

Familie van Huët gecondoleerd, we wensen jullie heel veel sterkte in deze moeilijke tijd Huub, Machteld, Julia en Sam Goertz

Ik kan je ook wel aan een leen APK setje helpen

Familie Huët, Heel veel sterkte gewenst

Bij deze de foto's:P

Jawel, was alleen zo slim om geen fototoestel mee te nemen dus ik heb d'r maar een paar met de telefoon gemaakt moet ik dalijk ff op de laptop zetten met de blauwtand........komen eraan , ik hoop vanavond nog.

Gisteravond is alles in de spuitplamuur gegaan, weer een stapje verder dus. Ondertussen zijn er wel nog een paar kleine klusjes voorbereid. De benz/temp meter in de snelheidsmeter vervangen door de betere exemplaren en spanningsregelaar ertussen gezet. Kachel unit ligt nu uit elkaar om een goed schoon en gangbaar gemaakt te worden Wordt vervolgd......

Ik heb ze pas bij Nico in Wommels besteld

Ach ja.... Het duurt allemaal wat langer bij mij, maar uiteindelijk komt het wel in orde.

Deze week gaat ie in de spuitplamuur, foto's volgen...... De kleur wordt het platinum silver, Op de jeeplist een foto gevonden van een scrambler in dezelfde kleur to be continued...............

Hot!!! Alleen de nieuwe generatie Chargers vind ik niet zo goed geslaagd. De nieuwe "Cuda" mag er ook wel zijn..........

Thanks, zit er alweer bijna op:P

Ziet er goed uit allemaal, blijft toch "de" motor zo'n V8 Kenteken zal toch niet zo'n probleem zijn lijkt me, zijn in '79 toch officieel ook nog met v8 geleverd? Heb je de stuurkolom ook vervangen of gebruik je een floorshifter voor de automaat? Huub

PB voor de dubbele vin

Eerst de knop verwijderen door bovenop de schakelaar het ontgrendelknopje in te drukken, achter het dashboard, is even prutsen. Je kunt dan de knop+stangetje naar voren trekken. De schakelaar zelf maak je los door de binnenste van de twee chromen ringen los te draaien. Daar zitten meestal ook 2 uitsparingen in om een schroevendraaiertje tegen aan te zetten. Beetje voorzichtig aan, dan gaat er niets stuk en schiet je niet uit met je schroevendraaier zodat je een mooie kras op je dashboard hebt. Succes Nu staat 't er twee keer dan moet 't zeker lukken

De snelheidsmeter is mechanisch, tenminste bij mijn handgeschakelde CJ. kijk even of de kabel wel goed gemonteerd zit achter op de klok en op de bak. Anders een nieuwe kabel ertussen. Als je met de hand achter op de klok aan de aansluiting draait moet de meter ook uitslaan. Gebeurt dat niet zit er binnen in de klok zelf iets fout. m.b.t. de temp. en benz. meter, dat is een standaard zwak punt van de CJ is hier al veel over geschreven. gebruik de zoekfunctie maar eens. hier bijvoorbeeld http://www.jeepforum.nl/showthread .php?t=7507

Ik heb Mickey Thompson Classic II velgen uit de USA laten komen, scheelde op de complete set (5 stuks) bijna € 200,00 t.o.v hier. Banden heb ik 2e hands overgenomen van een forumlid, lijkt me ook niet rendabel om die uit de USA te halen vanwege het gewicht en afmetingen. Of het op een set stalen velgen ook zoveel scheelt weet ik niet.

Ik heb mijn velgen ook uit de USA over laten komen, scheelde nog behoorlijk met de aanschaf hier.