CoolLion

Ik was hem helemaal aan het opknappen. Roest plekjes weg gewerkt Tierod / fusee gedaan. Waterpomp / Radiator gedaan. Uitlaat gedaan. Groot deel van de bedrading gedaan. Helaas heb ik geen garage waardoor er 4 keer is ingebroken. De laatste twee keer is met veel geweld alles opengemaakt (dashboard etc) waarbij alle audio er uit is gejat. Nieuwe voordeurramen (De tweede ruit was ingeslagen terwijl de noodruit in de eerste nog niet eens vervangen was). De schade heb ik inmiddels hersteld, bedrading weer hersteld. Het plastic van het dashboard en de deuren moet nog terug geplaatst. De lol is er door die toestanden uit en de vriendin vind dat het genoeg is geweest. Hij mag nu voor €2000 weg.

Gewoon op amazone dat haynes boek kopen.

Als niet alle 8 pootjes even goed mee doen gaat een Motor schudden, hij is dan niet in balans. Dat is duidelijk. Dat er niet genoeg compressie is is duidelijk. Weet je of je koelvloeistof verdwijnt? Indien je koelvloeistof verdwijnt heb je waarschijnlijk een lekke koppakking. De cilinder waar het lek zit doet dan niet mee als de bougie nat is van de koelvloeistof. Als je motor dan warm genoeg is pakt die cilinder soms weer wel op. Dan verdwijnt het schudden. Dit lijkt dus op wat jij beschrijft. Laadstroom is een ander probleem en heeft hier normaal niets mee te maken. Vaak is de massa van de accu kabel naar het chassis verrot. Hij maakt dan nog net massa dus hij rijdt dan nog wel.

Als je er wel heen gaat rijden heel goed je temp in de gaten houden want je loopt je motor echt heel snel vast. Zo'n klein lek in je waterpomp is ineens een groot lek als je waterpomp het begeeft. Ik zou het dus zelf niet doen. Zelf vervangen is heel eenvoudig. Ik ben geen techneut en mij is het ook gelukt. Hayes boek erbij en het gaat prima.

Mocht de prijs een probleem zijn stuur dan even een Private Message. Ik wil hem namelijk liever niet aan een handelaar verkopen.

Yups mijn project is helaas ten einde. Veel onderdelen van de wagen zijn vervangen of gereviseerd. Na weer twee inbraken is de lol er af. De technische schade is hersteld, de wagen is dus in rijdende staat maar niet APK gekeurd. Bouwjaar 19-09-1994 Ik doe hem weg voor ongeveer de parts waarde. €2500

Hou je er rekening mee dat Jeep standaar hele rare oplossing voor de zwarte draden kiest. Meerdere kanalen op de zelfde draad i.p.v. elke draad zijn eigen draad naar de headset. Als je de boel open heb liggen kan je beter nieuwe draden naar je setje treken.

Ik begrijp even niet waar je kortsluiting zou hebben gemaakt. Je wisselaar haalt zijn massa normaal ook van het chassis. Dat contact wat je maakt zou dus geen extra probleem op hebben mogen leveren.

Kleur?

Ik wil ze wel Chrome Clear

Welke van de H4 kitjes? Pearl of Pilot 6000, 8000, 10000 of 12000 De inbouw lijkt me niet moeilijk maar wat het verschil tussen bijvoorbeeld 6k of 12k is weet ik niet.

Hoi Aitze, Vaak heb je zelf niet genoeg verstand van een onderwerp en probeer je dat als koper op te vangen door voorzorgsmaatregelen te treffen. In mijn geval heb ik om een nieuwe APK gevraagd ( Dat zou betekenen dat alle controle punten in ieder geval goed zijn ). Daarnaast waren er een NAP en een keuringsrapport aanwezig. Alle service lampjes in dit geval waren uit. Na het ophalen van de auto reed ik er mee terug naar Rotterdam. Eerst was er niets loos, maar na zo'n 100 km gereden te hebben maakten de remmen rare geluiden. Ik ben toen naar een bevriende garage gegaan, alwaar bleek dat de remmen totaal versleten waren. Er was daar een keurmeester aanwezig die gewoon eens de APK punten na keek voor me en aangaf dat deze auto nooit en te nimmer door de APK had mogen komen. Daarnaast klopte de meegeleverde NAP en het meegeleverde keuringsrapport niet. Verder waren draadjes los gehaald of doorverbonden waardoor er geen meldingen kwamen. De handelaar in kwestie heeft bewust fraude gepleegd. Ik heb toen bij zowel justitie als bij de RDW geïnformeerd hoe nu te handelen. Het simpele antwoord, je hebt pech, als je een procedure wil gaat dat lang duren, bijvoorbeeld een fraude zaak duurt minimaal een jaar voordat justitie er aan toe komt. De RDW heeft een procedure die nog complexer is. Het komt er in het kort op neer, dat er wel procedures zijn om je recht te halen maar dat die vrij lang duren en dat de kosten voor je eigen rekening komen. Handelaren die op deze manier frauderen zijn moeilijk aan te pakken. De enige manier is ze publiekelijk aan de schandpaal te nagelen. Zelfs TV programma's die dit soort oplichters aan het publiek tonen hebben het moeilijk om de verkoper tot beter gedrag te krijgen. Ik vind een Jeep forum de juiste plek om informatie over goede en slechte handelaren te zoeken als ik een Jeep wil kopen vandaar dat ik een nieuw draadje had gestrat nu ik een andere Jeep wil gaan kopen.

De belangrijkste vraag is; wat voor radio heb je. Voor de meeste merken is er een uitbreiding op de headunit te koop die netjes weg te bouwen is. Ik zelf had bijvoorbeeld voor dat mijn auto was leeggestolen een pioneer headunit (radio ) met een pioneer CB100 module voor de iPod

Ik had ook al naar dat ding gekeken. Maar van deze wil ik alleen de pushbar.

Haal het draadje maar weg. Dit is niet constructief.

Black ik lees wat je schrijft, je gaat echter voorbij aan het feit dat er dus gewoon valse rapportjes bij auto's gegeven worden. Zelfs met de NAP wordt geknoeid. Ik heb contact gezocht met de betreffende instanties over de situatie maar de procedures waar je door moet om zo'n handelaar op zijn plek te krijgen kosten erg veel tijd. De politie geeft aan dat dit soort geknoei op zijn minst een half jaar duurt voordat er tijd voor is. Ik vind je antwoord dus eigelijk weinig behulpzaam daarnaast vind ik je opmerking over leergeld ook eigelijk erg naar. Er zijn gewoon een aantal knoeiers die iedereen in de Jeep wereld kent.

Ik mis op deze site echt die lijst met handelaren die knoeien met Jeeps. Ik heb mijn Jeep gekocht bij Vincent L, ik heb m gekregen met een splinter nieuwe APK en totaal versleten remmen. Er zijn meerdere mensen die een slechte Jeep bij hem gekocht hebben en iedere nieuwe Jeep liefhebber loopt de kans op dit soort ellende. Mooie rapportjes en boekjes en daarna een hoop ellende. Ik wil een andere Jeep gaan kopen maar ben nu erg argwanend geworden waar ik hem wel of niet moet kopen.

De infinity is als ik het goed heb alleen maar geaard via de schroeven waarmee hij op de bodem van de auto geschroefd is. Als deze echt verroest zijn heeft hij geen aarde meer en schakeld hij ook niet aan. Ik heb zelf gehad dat hij dan afhankelijk van de hobbel waarover ik reed aan of uit ging.

Leeft dit probleem nog?

Dan kan ik de audio er dus beter uithalen, das al meer als €1000

Ik krijg een auto van de zaak bij mijn nieuwe baan. Helaas moet ik dus nu scheiden van mijn ZJ. Heb geen idee wat reel is bij verkoop. 1994 GC Limited V8 zwart import en kenteken 2000 APK t/m juni 2007 Net bij grote beurt 140.000 km: - Nieuwe radiator - Nieuwe waterpomp - Tierod vervangen - Fusees vervangen - Benzine filter - Oliefilter - Uitlaat - nieuwe bougies - nieuwe bougiekabels Pioneer Radio CD speler Pioneer 6 CD wisselaar Pioneer iPod control unit Voor standaard infinity speakers en tweeters op infinity gold versterker Achter grote pioneer speakers en Subwoofer op Rockford punch versterker

Ik wil m ook wel graag

Wat zuigt is dat als ik met dit probleem naar de stealer ga, dan krijg ik vast een dag arbeidsloon en een heleboel kosten aan alle onderdelen die ze maar kunnen bedenken.

Kan iemand misschien ff posten waar het is in Heerde zodat TomTom me er heen kan praten? Kan het niet vinden op de site.

Nog mensen uit de buurt van Rotterdam?